嚴重虧本賣車案例
我欲售中的四輪傳動X3已經整理五十天了，現在還在整理中。
以下是目前知道要處理更換的部分，項目有可能還會再增加中：
更換全新的正廠引擎腳及變速箱腳。
更換安全氣囊電腦+編程
更換全新的前左右三角架鐵套X2
更換全新的頂棚
更換4WD加力箱。
更換全新的主水箱及副水箱
更換全新的熱水管
更換全新的機油冷卻器出水座及水管
更換全新的駕駛座內門把
更換機油油位感知器
更換前曲軸油封
更換揚程馬達座油封
更換揚程馬達感應器油封
更換偏心軸感應器油封
更換汽門室蓋墊片
更換機油冷卻器油封
更換機油濾芯座油封
更換可變電磁閥油封。
更換引擎油底殼墊片，這是個大工程需下工字樑。
更換前差速器
更換全新的冷氣風箱，這要拆下中控台，是個大工程。
更換冷氣壓縮機。
以上的項目工單金額目前還沒出來，我也不知費用是多少，如果可以的話，大家可找你們熟識的修車廠先幫我估算費用看看。但有一點絕對是可以肯定的，就是這筆整理費用會是超級大條。
這台X3，我的進車成本加整理費用，已經遠遠高過我的售價很多很多了，等於賣這台X3我是500%會嚴重虧本賣車的。
那賣一台車賣到嚴重虧本，我會心疼捨不得嗎？
答案是：我完全都不會心疼，我非常非常的平常心。
為什麼？
因為做生意本來就是有賺有賠，哪有穩賺不賠的，賣二手雙B的利潤本來就是抓長補短，在我心中早已立下了平均每賣三台，我可容許有一台會嚴重虧本的風險機率了。
只要是低於每賣三台會遇到一台虧本的機率，我內心都會非常悠哉，況且只要是遇到嚴重虧本賣車案例的，我也都會把它拿來打形象廣告來降低損失。
賣二手雙B的風險比較高，所以利潤本來就是會比賣二手國產Toyota來的好。
如果你是賣二手車的，若對二手雙B產品風險的抗壓跨不過去的話，那你只能夠繼續賣低風險的國產Toyota中古車了。
在我每次遇到這種整理費用過高，而導致虧本賣車時，我都會聯想到：許多人會去買現況不整理的二手雙B，雖然車價會比較便宜，但在後續的整理會不會踢到鐵板就不知道了，連我們專業的車商都會遇到買車加整理費後嚴重虧本賣車的狀況了，那更何況是一般普通的消費者呢？
還有一項很重要的點，如果一台二手雙B我們車商整理的費用是20萬元的話，那同樣的整理內容，消費者可能會花到30萬元以上，因為我們對修車廠的價格是用同行的盤價，不是市價，而且我們在抓車輛問題的專業度，也比一般的消費者高出很多，大大降低誤判故障點及被修車廠牽著鼻子走的風險。
二手雙B的後續整理，充滿了耗錢耗時的風險，所以很多賣車的，他們就會選擇現況不整理低價賣，以求快速脫手來降低時間金錢的成本風險。
那有些人也許會認為，買了我整理後的車，以後用車就可不用再擔心會遇到狀況，可高枕無憂了。
這個想法也不對，我就用登高山來做例子，我們把車整理完賣給你，就好像我們把最危險最難走的登山路段先帶你走完，留下後面比較好走的路段給你自己去登山，但不保證你後面就一定不會摔跤，因為後面還是有複雜的路況及天氣狀況。
而二手雙B也是一樣，幫你整理完，是讓你當下的用車過程會比較順利，但不代表後面就不會有狀況，因為一台雙B有好幾萬個零件組成，這些上萬個複雜零件我不可能全都換，所以後續的使用過程就會有不確定性。
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以下網址中的置頂文章，就是我在販售中的車輛詳細介紹：
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M經驗 吳承學
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