免整理是有分層次的
有蠻多車友問我這台GLK怎麼回事！欲售了那麼久怎麼都還沒有消息？
這台GLK在我手上也開了一兩百公里了，非常好開及省油的車，是一台免整理就可上架販賣的車。
但免整理是有分層次的。
在我試車過程中，我發現在完全冷車狀態下啟動開冷氣時，冷氣壓縮機的冷氣會慢了約3分鐘才出來，但在熱車狀態下啟動開冷氣時，則冷氣效率一切正常。這個部分我決定更換一顆全新的冷氣壓縮機，這也是個大工程。
還有這台GLK是一台非常舒適安靜的車，任何小雜音都會被無限放大。在時速90公里再加速的過程中，有可能是震動頻率相符，在前檔風玻璃的下方，有時會有個小雜音。初步判斷這個小雜音是在中控台裡面，要清除這個小雜音需卸下整個中控台，這也是個超級大工程。
還有雙B的柴油四缸引擎，普遍都有正時鏈條鬆動的通病，尤其是BMW更離譜，大約10萬公里鏈條就鬆動了。
這台GLK我拆開鳥仔蓋檢查正時鏈條也是有鬆動現象。
接著檢查鏈條調整器，彈力是正常的。接著檢查正時鏈條的節間距也是正常的，鏈條並沒有被拉長，所以正時鏈條為何會鬆動，就需拆開整個鏈條系統檢查才能得知原因。
而這顆引擎的正時鏈條系統是靠近防火牆這方向，要拆開正時鏈條系統需把引擎吊出來，才能夠拆開鏈條系統檢查，並更換正時鏈條系統零件。把引擎整顆吊出來分解，這也是個超級大工廠。
既然已拆開了鳥仔蓋也順便觀察引擎內部，非常乾淨漂亮。
還有前左右兩邊傳動軸的防塵套有破損，這我也會把它們更換掉，這是也算是個中度工程。
光以上這四樣工程，所需的整理費用就超過10萬元了。
那以上這四樣工程，我可以不用處理就販賣嗎？當然也可以。
首先我完全熱車後再等消費者來看車，他們就不會發現冷氣慢出來的問題。
接著試車我安排在時速80公里以內的路段，那個偶發性的前檔風玻璃下方小雜音就不會出現，就算出現了，消費者也不一定會介意，他們會認為都老車了，車室內怎麼可能會沒有雜音。
至於正時鏈條隱藏在鳥仔蓋裡面，消費者完全看不到也摸不到，如果我隱瞞鏈條鬆動的問題，看車消費者是完全不會知道的。
那前左右傳動軸防塵套有裂痕的問題，就算我把車頂起來給消費者檢查底盤，他們也不一定會發現，因為那兩個裂痕實在是太隱密了，不容易被發現，況且來看車的消費者，會要求頂車看底盤的機率是很低很低的。
既然以上四個問題，不用整理就可把車賣出去，那幹嘛還要整理。
那既然不用整理，當然就是免整理了喔！
所以我才會下（免整理是有分層次的）這個標題。
那既然我想處理這四個地方，曠日費時是免不了的了，就請對這台車有興趣的車友們，耐心等候了。
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