2011年式銀色總代理BMW F10 528i 3.0直六自然進氣引擎頂階領航版. 透明試車!
BMW的精髓就是直六缸引擎，此車配備最末版的3.0直六自然進氣N52 引擎，這是一款可靠度非常高的成熟引擎。
台灣總代理的F10 528i有分成 精英版及 領航版，以下就是這兩款版本差別的比較：
精英版vs領航版
1. 輪胎：精英版 17 吋vs 領航版18 吋
2. 領航版有自動停車輔助系統
3. 領航版有鍛面鋁質窗框
4. 精英版CD/MP3 vs 領航版 CD/MP3/DVD
5. 領航版有BMW原廠中文導航
6. 新車價格：精英版 318 萬元 vs 領航版338萬元
而我這台528i就是新車價338萬元的領航版，而且還是一台有配備原廠盲點偵測及原廠車道偏離警示的頂階領航版。
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這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2010年10月出廠，2011年式
共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
因以下的照片全部使用iPhone手機所拍攝，所以成像效果有時比較沒那麼漂亮
以下是我整理的部分:
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
更換兩支全新的引擎蓋頂桿。
引擎油底殼有漏油，所以我更換全新的油底殼墊片，更換的過程是個大工程，要卸下工字樑及電動方向主機。
預防性更換27支全新的正廠引擎油底殼螺絲。
既然已經拆下引擎油底殼了，順便觀察引擎內部，乾淨漂亮的如同新品。
做前輪定位
紅圈處是漏水點，所以我更換一組全新的正廠水箱水管。
水箱水管更換完畢後，我並做冷車加壓測試，測試結果，其他水路已無漏水現象。
因原車的鑰匙只有一支，所以我重配了一把全新的正廠鑰匙。
時速140公里時有共鳴聲，所以我更換全新的右前輪軸承及中央傳動軸軸承。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵：
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
試車部分 :
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有漏油。
再處理完漏油點後，此車的底盤及引擎各處都非常乾爽，已無漏油現象。
這年份的雙B，引擎跟底盤有小漏油都屬正常
漏油的處理原則是以滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
底盤某些少部分的橡膠零件，有輕微龜裂現象，但因不影響到使用功能，且也沒造成異音、吃胎及速換車道的漂浮晃動，還可再用很久，不需要急著更換，有造成吃胎、異音及高速飄浮的底盤零件，才是我要更換的原因。
這是底盤狀況照片，底盤各零件還ＯＫ，原廠觸媒都還在。
三.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.
非結構性鈑件部分：有更換過駕駛座車門。這些都是獨立於車體結構外的可拆卸式鈑件，更換這些鈑件完全不影響到車輛的安全結構，完全是屬於感覺問題。
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。
四 . 表頭里程數15萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片，實車的內裝比照片漂亮很多：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮，但7點鐘方向有小瑕疵。
各按鍵的顏色都沒褪色
各顯示螢幕也都沒斷字
五 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
前雙座電動椅(含記憶功能、電動伸縮腿靠、電動包覆調整及電動腰靠調整)、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、感應雨刷、多媒體綜合音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、天窗、原廠前後停車雷達、倒車攝影、導航、ESP、收折式置杯架、胎壓偵測、免鑰匙啟動、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、18吋輪胎、自動路邊車位停車功能、車外鑰匙遠距遙控車窗升降、Hold煞車、電動尾門。
配備原廠的盲點偵測及原廠的車道偏離警示
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測，經測試後功能都正常
但右前乘客座紅圈處的電動伸縮腿靠異常。
加了700元的汽油，油表指針還是沒動，但約過了5分鐘後才回到正常位置，這部分列入後續觀察。
六. 冷氣效率在正常值內。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
七 . 引擎在P檔時無明顯的異常抖動
引擎腳無嚴重震麻
八 .皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了120公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
此車沒有水溫表，只有機油溫度表，若水溫過高，電腦會有警示，在整個試車過程中，水溫警示系統正常。
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
測試過程中也沒有發現水箱有失水現象
目前水龜功能正常。
九 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
十 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
十一 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
十二 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！
此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
十三 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十四. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十五. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十六. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十七. 油耗測試：
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里，行車時間15分，平均時速71.5公里，油耗顯示每公升可跑15.7公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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