2008年出廠黑色賓士W211 E280 3.0 小改款.無SBC 透明試車! @ M經驗雙B交流吳承學

2008年出廠黑色賓士W211 E280 3.0 小改款.無SBC .透明試車!

W211 E280是配備V6自然進氣M272引擎。

M272引擎從2004年上市到2011年下市。這顆引擎運轉平順、省油、妥善率高，沒什麼奇奇怪怪的問題，但有個著名的通病：反向平衡軸。

以下網址是反向平衡軸更換的參考價格 (以嘉義正益修汽車廠為例) :

https://m1208720.pixnet.net/blog/post/557575378

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這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數

2008年4月出廠，2008年式，2008/06/26領牌

共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支，而紅圈處這支可發動引擎，但開鎖門的遙控按鍵故障，只能用內置的L鐵桿鎖開鎖門。

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.

以下是我整理的部分:

這台車我會用比較大的篇幅，來說明P2005隱性故障碼的處理過程，及變速箱軟體歸零校正的問題：

此車雖然引擎檢查燈正常沒亮燈，但我用診斷電腦檢查，卻有個P2005進氣歧管卡在開的隱藏故障碼。這種進氣歧管卡在開是不會亮引擎燈的，且除了起步比較沒力外，其他開起來都沒異狀，所以很多二手賓士車主，都不知道自己買到的車有這問題(但卡在關的話就會亮引擎燈)。這種進氣岐管卡住都是三角鏢斷裂引起，這個三角鏢斷裂是這顆引擎的大通病。我用內視燈檢查，車主已更換過鋁製三角鏢。為了更確認原因，我把整個進氣歧管拆下來檢查(大工程)。

檢查結果：由於紅圈處2的鋁製三角鏢太厚卡在底部螺絲處，造成紅圈處1的固定腳斷裂。

而有很多人認為這個P2005隱性故障碼，車開起來沒亮燈也沒異狀，就這樣給他準過不去處理了。

但我在整理車，我很重視原廠的標準規範，我不會便宜行事，所以我把鋁製三角鏢，更換成原廠規格厚度的三角鏢，並把紅圈處1的斷腳修復固定後，並換上全新的岐管墊片後把進氣歧管裝回車上。完工後去試車，這個P2005的隱藏故障碼消失了，且起步力道也更十足。

既然已經拆下岐管了，順便觀察汽門內部，很乾淨沒有積碳。

此車在一般平常道路開都正常，但以時速40至60公里間爬微熱山路時，有時會感受到變速箱有微拉的感覺，雖不是很明顯，但若仔細體會是可感受到。這種問題有可能是來自於變速箱油太髒或變速箱軟體問題。我檢查變速箱油還很乾淨漂亮，所以我把原因指向變速箱軟體。

於是我跟禾原兩人就帶著專用電腦，開著這台車上中投公路，做變速箱扭力轉換器的軟體歸零校正，前後花了約2小時才完成校正，這是一項需要有高度耐心、時間及路上行車安全問題的工程，我想大部分的修車廠或賣家，都不太會願意去搞這種燙手工程。

再變速箱軟體重新歸零校正完後，我迫不及待的在晚上6:40，我以時速40至60公里間又再去爬了一趟微熱山路，狀況已完全改善。

前座中央扶手有環保脫膠，這是小改款後的W211一定會發生的事，所以我重新編皮。

這條廢氣三通管有老化現象，所以預防性更換全新品。

更換天窗遮板的棚面，因有環保脫膠現象。

更換前兩輪的全新三角架鐵套，因有漏油現象。

更換右後視鏡方向燈，因原車的有裂痕。

更換全新的右後剎車燈組，因原車的有道明顯的裂痕。

因車身有多處新手練車的明顯擦傷，所以我鈑噴(前保險桿＋後保險桿十右前門+右後門+右後葉子板)

更換駕駛門飾板，因原車的破了。

更換全新的右前檔泥板。

更換兩片全新的霧燈護板，因原車的從新車到現在都沒換過，固定的卡筍都脆化了。

我在整理車很重視水路系統，雖然此車的副水箱及迴水管都還正常，但卻是從新車來到現在都沒被換過，所以我預防性更換一組全新的副水箱及迴水管。

水龜非常重要，掌管引擎的溫度及生死，所以我預防性更換全新水龜。

為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。

右前電動椅開關缺頭枕鍵，及座椅墊的尾端高度調整升降較慢，所以我更換一組新的電動椅調整鍵模組。

CGW受潮造成車輛拋錨，是W211最大最大的通病，所以我把CGW預防性的做防水處理，讓你遠離CGW受潮拋錨的風險。

雨刷噴水功能故障，所以我更換一顆全新的雨刷噴水馬達。

一些環保內裝瑕疵的簡易處理。

2021年7月3日，更換一顆全新的國際牌電池(一年保固)。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

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遠看像一台新車。

以下紅圈處是近看的瑕疵：

左後葉子板有個小酒窩。

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。

靜態試車部分 .

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

二 . 這是引擎室照片。引擎沒有滲油。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

三 . 原車來的底盤跟引擎，除了變速箱油底殼有濕濕的油痕外(但沒有滴油)，其它各處都非常乾爽，無漏油現象。

但為了確認變速箱油底殼漏油是否嚴重，我把底盤洗乾淨後再去跑100公里，再次檢視整個底盤，除了紅圈處的變速箱放油螺絲墊片有輕度漏油外，其他各處都非常乾爽無漏油。

放油螺絲墊片是銅板價的零件 但更換時會流失大量的變速箱油，建議等到變速箱保養時，再把放油螺絲墊片換掉就好了。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

這是底盤狀況照片，底盤各零件還OK，原廠觸媒都還在。

五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，但右後葉子板的內板，有極輕微的小鈑修紀錄，不過這完全沒影響到整體的車身結構安全性。

我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。

六 . 表頭里程數18萬公里。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片：

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮，但八點到一點鐘方向有些類似被戒指刮到的傷痕。

天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

各顯示螢幕也都沒斷字

紅圈處是小瑕疵

七 . 全車高檔隔熱紙

此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、限速、感應雨刷、後座頭枕起放、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、天窗、原廠前後停車雷達、ESP、收折式置杯架、換檔撥片、18吋前後配輪胎。

全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測，經測試後功能都正常

輪胎的胎皮這裡有處擦傷，不影響到安全性。

動態試車部分

一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。

二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

三 .引擎腳無嚴重震麻.

四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。

皮帶良好，沒有龜裂的細紋

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度

連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。

五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

我試車中有跳出一次Check engine oil level when next refuelling (下次加油時檢查引擎機油量)的訊息，禾原檢查機油量是正常的，初步判斷是機油量感知器的問題(1100元的零件)，若後續這個訊息有經常跳出的話，建議在下次保養換機油時，把這個機油量感知器換掉。

七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。

高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：

變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？

引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？

以上三項測試結果＞全部都正常過關！

八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。

前避震器筒身有衰退，但搭配上硬彈簧的18吋輪胎，卻創造出更安靜舒適的駕駛感受，以我個人喜好的觀點，我認為這是加分作用。

九 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

十. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。

這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：

我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。

十二. 立筆測試：

引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。

十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。

我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！

十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。

十五. 油耗測試：

這是從我台中大里星際娛樂館，來回微熱山丘綜合路況的油耗。

由於我是傍晚5:30下班塞車時間去測試油耗，車多速度慢，影響到油耗數據

來回總里程數63.6公里，行車時間1小時28分，平均時速44公里，綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉9.1公升燃油，換算過來也就是1公升可跑11公里。若依照以往經驗判斷，如果不塞車平均時速是48公里的話，1公升應該可以跑到11.8公里。