喇叭懸邊修復
我在整理車時，我都會把音響主機的BASS調到最強，然後大聲地播放搖滾音樂，聽看看聲音有沒有破音，用極限的喇叭功率，來測試喇叭的懸邊是否有破裂，或瀕臨破裂的裂痕。
如果有聽到音樂破音，就表示喇叭懸邊有破或有裂痕了。
賓士車的喇叭懸邊材質都採用環保材質，車齡六年後就會開始產生裂痕了。初期的裂痕，聽一般的音樂不會有破音，要聽高BASS的音樂才會有。而中期以後的裂痕，聽一般的音樂大概都可以聽到破音了。
為了讓每位接手的買家，都擁有賓士車的優質靈魂，而不是只擁有賓士車高貴的外殼，只要我有測試到喇叭有破音，不管喇叭的懸邊是初期或中期以後的裂痕，我都會把破音的喇叭拆下來翻新，更換上非環保材質的懸邊。
近代賓士車側邊安全氣囊的感測，都是採用氣壓的壓力感測，所以車門內都會有一片密封的內鋁板來儲存氣壓，要拆下喇叭就要先拆除這片鋁板。註：要安全性更高的車，你就要多花一些代價，安全是無價的。
照片中是W212的後門内鋁板，紅圈處就是鉚釘，這些鉚釘全部都要鑽除，才能取下內鋁板，也才能夠把喇叭拆下來。
你看！都拆光光了喇叭才能拆下來(連升降機、六角鎖、外手把都下來了)。
這就是拆下來的喇叭，紅圈處就是有破洞的喇叭懸邊。
因為拆喇叭是個大工程，所以這台W212就算沒有裂痕的喇叭懸邊，我也是做預防性的處置，全部都拆下，外送到專業的廠家去做喇叭懸邊翻新。
等喇叭翻新完工裝回後，這些鑽掉的鉚釘，全部都還要一顆一顆的再回釘回去，真的是大工程。
懸邊翻修完後，這台車你使用到報廢，也都不用再煩惱喇叭破音的問題。
那有車友問，有沒有比較單純，不用鑽除鉚釘的施工方式？不然看到這些密密麻麻的鉚釘，還沒施工頭就暈了。
有！
就是你把車開到專業廠家，請他們拆下車門的皮革飾板，然後趴著施工，把舊的懸邊刮除，然後再把新的懸邊慢慢黏上去。
不過這就考驗到你跟師傅的交情、師傅的體力還有師傅的收費了。
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