高壓汽油幫浦
一般傳統的歧管噴射汽油引擎，在油箱附近有個汽油幫浦，功能類似抽水馬達，把汽油從油箱抽到引擎裡燃燒。
當汽油幫浦(柴油引擎叫柴油幫浦)掛點了就不會繼續再抽油，引擎馬上被斷油，車子就會熄火拋錨。
那你知道嗎？缸內直噴的汽油引擎，除了在油箱有個汽油幫浦之外，在引擎本體上也還有一個高壓汽油幫浦。
也就是說缸內直噴的汽油引擎，是配備有兩顆汽油幫浦的。
為什麼還要再多一顆高壓汽油幫浦？因為缸內直噴的車，是把汽油直接噴在汽缸裡面，那燃燒中的汽缸裡面壓力非常大，單靠油箱中的傳統汽油幫浦，油打不進去，所以必須在噴油嘴旁再加裝一個高壓汽油幫浦，再對汽油做第二次的加壓，彈噴進去汽缸裡面。
那高壓汽油幫浦的故障分成兩項：
一是漏汽油，這是非常危險的，尤其又是在高熱的引擎旁邊，所以在保養時，也請技師幫你看是否有漏汽油痕蹟(汽油98為紅色，95為黃色，92為藍色)。
二是功率衰退，當功率衰退的故障存在時，引擎的再加速力道會變差。
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接下來要講買二手雙B的地雷。
現在的雙B幾乎都配備缸內直噴引擎及渦輪增壓器。
當缸內直噴引擎的高壓汽油幫浦，或渦輪增壓有故障時，都會有引擎在時速80公里後的再加速力道變差的現象。
但當高壓汽油幫浦或渦輪增壓是初期故障時， 時速80公里後的再加速力道變差是偶發性的，它不是一直存在，此時把油門放開，再加速一次它又正常。若症狀還是持續存在，把引擎熄火後再發動又正常。
那如果是這樣的話，買二手雙B就會產生隱藏地雷現象。
很多雙B的車主，當高壓汽油幫浦或渦輪出現初期故障時，得知修理費用非常高昂後，就會把故障碼消掉，隱瞞問題立刻賣車。
這種刻意隱瞞問題的隱藏地雷，買車的消費者或估車的車商會知道嗎？一般來說都不會知道，因為它們是偶發性的。
也就是說當你去看車試車時，它一切都正常，等你交車貨銀兩訖後，在某個時間點，你大腳油門症狀就出現了。
我也怕估到這種車，然後又把它賣給消費者。所以對我來說，為了保障買車的消費者，我非常重視完整的動態試車。我會選擇很嚴苛試車環境，用極限操作，把這種偶發性的症狀逼出來。
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那我賣車佔了地利，因為在我家附近，剛好有兩處試車環境，可作極限操作，把這種偶發性的症狀逼出來。
一處是中投公路往草屯方向4.5公里的地方，這裡剛好有一支測速照相機(限速70公里)，過了照相機後，會有一段要上橋的小爬坡，這是一段很好的試車路段。
一般來說測速照相都會放寬10公里，所以限速70公里開80公里內，都還不會被照相。
所以當我試車時，來到此處我都會把時速降到80以內，當過了測速照相機後，我馬上急加油門，在這段要上橋的小爬坡，馬上把時速快速加速到時速120至130公里，很多高壓汽油幫浦或渦輪的初期故障，都在這裡被我試出症狀出來。
另一處是74號快速道路德芳南路交流道的爬坡匣道，這個爬坡匣道的斜坡長度長達450公尺，是個很好的極限操作試車路段，在這裡試車時，我車子都會慢慢開，當開到這個爬坡匣道¼高度時，我馬上大腳油門急加速高速爬坡，很多車的隱藏問題，都在這裡被我測試出來。
當然這種極限操作測試，也不一定能百分之百，都能把隱藏地雷找出來，那漏網之魚就靠我的售後服務來補強了。
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