我在整理中的一台W221 S350，第三順位的買家也是不看車，直接押金轉訂金買車。
再轉完訂金後的第五天，這位買家說他們剛好有來台中，想順道過來看車子一下。
我就跟這位買家說：這台車已經來一個禮拜了，禾原都沒空，所以我都還沒整理，現在算是完全的原始車況，我們現在就去中投公路繞一圈，體驗一下這台車的駕駛感受。
於是我們就去中投公路繞了一圈。
試完車後。
我說：後視鏡上面貼的這張紙，就是我開出來要整理的菜單，你剛剛在試車時，你有發覺到我菜單中寫出來的問題嗎？
買家說：這台車非常好開呀，我完全感受不出這台車有什麼異狀。
我說：你已經轉訂金了，現在也來試過車了，車子你也感覺很棒很好開，你也沒有發現任何異狀，如果我真的有歹心的話，我從現在起，車我也不用再整理，我就這樣子呼嚨交給你，你也不會知道A！但我在整理車，我有我一定的格調跟信用，不管你有沒有購買保固價，不管你今天有沒有來試過這台車，不管你有沒有發現異狀，我還是堅持我一貫的標準在整理，不會有任何絲毫的放水。
買家說：這個我可以完全體會，所以我才會在不看車的情況下，毫不猶豫地就把押金轉成訂金，來跟你買車的原因。
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接下來我車就送進禾原整理了。
這台有送靜態鑑定，是台完全免整理的車，但靜態鑑定完全免整理的車，不代表動態鑑定不用整理。
在後視鏡的這張菜單上，我有寫著一項底盤異音及時速90公里風切聲。
底盤異音部份：時速20公里內，慢速行駛在不平路面時，左前方偶而有個底盤小異音，時速20公里以上就消失了。
風切聲部份：時速90公里左右 ，前擋風玻璃處有個很小的風切聲，晚上聽會比較清楚，白天不一定聽得到。
首先底盤異音部份，一開始我跟禾原都認為這個小雜音不會太難抓，因為這台車底盤零件都被前車主換光了，目前剩有龜裂的前平衡桿橡皮還沒有被更換，所以我跟禾原初步推斷應當是前平衡桿橡皮的聲音跑不掉了。
但麻煩的是前平衡桿橡皮換了聲音還是存在。
那從現在開始，抓這個小雜音就變成了是條漫長、危險、辛苦的路程。
接著我們推算可能是前氣壓避震器的聲音，這種避震器一支可是要好幾萬元，一旦拆封裝上去了就不能夠退還，我要自己吸收。
我就買了一支確定是良品的中古氣壓避震器來安裝測試，結果聲音還是存在。
那禾原也懷疑可能是我這支中古避震器可能也是有聲音，為了再次確定，禾原就把前面兩支避震器左右對調，結果左前方的聲音還是存在，並沒有跑到右前方去，所以排除了前兩支避震器的聲音。
接著禾原推算可能是左前上三腳架或方向主機的問題。
左前上三腳架一支也要近萬元，至於這支電子伺服感應油壓方向主機也是要好幾萬元，這兩項零件一旦拆裝了也是無法退還，全部都要我自己來吸收。
禾原知道這誤修的嚴重性，也怕我一直不斷地燒錯錢，所以他做了一個危險的動作來判斷這雜音源。
由於禾原修車廠前方的人行道有一個小斜坡，這台車倒擋慢速上小斜坡，還有慢速下小斜坡時，剛好這個小雜聲音會出來。
禾原為了確定這個聲音是來自於上方的三角架，還是下方的方向主機，他就躺在一個滑板上，然後雙手抓著左前輪拱，耳朵貼近前輪胎，然後要我開車，不斷前後上下那個小斜坡，要來確定那個聲音是來自於上三角架，還是下方向主機。
我說：這樣不行，萬一壓到你的頭你就掛了。
禾原說：你只要直直的抓著方向盤，不要隨便轉動，放心沒事的。
測試中踩剎車的聲音會干擾到判斷性，禾原叫我不要踩剎車。
我說：後退上坡不踩剎車可以，可是前進下坡不踩剎車速度太快，會壓到你的頭。
禾原說：你放心，當前進下坡時，我頭會離開前輪胎遠一點，沒事的。
大約試了20分鐘後，禾原說是下方方向主機的聲音，於是我們就叫了一組翻新品的電子伺服油壓方向主機來更換。
但慘的是方向主機換了之後，聲音還是存在。
一樣的聲音，但不一樣的是我手上卻多了一支方向主機。
由於S的車太過安靜，且底盤零件多又複雜，只要一個小零件出現問題，發出的小聲音就會被無限擴大，所以要抓S的底盤異音難度算高。
由於我已經誤燒了很多錢了，到了這一刻禾原要更換東西壓力更大，也越猶豫跟遲疑，查修進度也就更慢了。
整理期間買家催著要趕快交車，買家認為那兩個聲音他並沒有發現，他可以折衷接受，但我不願意妥協，我就跟買家商量再給我時間。
後來禾原檢查到右前下三角架的和尚頭有點破皮，我又更換了一支全新的右前三角架，結果聲音還是存在。
此時買家又跟我催交車，那我就跟買家達成一個共識，這個底盤異音及風切聲，若再抓五天還是找不到原因，我就這樣交車，後續就留待以後更嚴重更明顯時再處理，到時處理費用就由我來負擔。
禾原跟我說，這台車的底盤各零件都非常漂亮，實在找不出有明顯瑕疵的零件，但依照他的經驗，應當是方向機拉杆球頭的聲音，但這兩支拉桿球頭都非常漂亮完整，如果有聲音實在有違常理。
禾原問我要不要再燒一次錢，把這兩支方向機拉杆換掉，如果還不行我們就放棄。
於是我又換了兩支全新的方向機拉杆，這次終於撥雲見日，底盤的小聲音不見了。
底盤異音這項處理完了，但還有另一項可能是更艱難或無解的工作要我來處理＞時速90公里的風切聲。
我就帶著三綑膠帶一把剪刀，我開到中投公路重複試車找風切聲，我利用了兩天中投公路比較離峰的時段來高速試車，最後把風切聲的聲源找出來，並請禾原幫我處理起來。
以上雖然是短短的一個過程敘述，但實況卻是無比艱辛，如果沒有超人的毅力，是無法把這個風切聲源找出來的。
那在這裡有個議題，這台車原始車況如果你來試車，你有八成的可能性是不會發現到這兩項聲音的。
若你在購買後才發現到要整理，你能夠容許像我這樣子燒錢嗎？就算你打算燒錢來處理，你有把握整理的起來嗎？你能找到一家頂高機，願讓你頂20幾天的修車廠嗎？
那有車友會說，吳大都找禾原處理，那我們也是可以找禾原處理呀！
那可不一定，以禾原現在的生意量，預約排隊的人一堆，就算他有那個心，但他也不一定有那個力來接你的案子。
但禾原跟我是互利關係，再難的車他也都要想辦法幫我處理起來。
另外還有一個非常重要的原因，賣車的人是不是口是心非，配合的修車廠都一目瞭然，而我是不是言行如一，是否始終堅持，禾原他非常清楚，所以他對我的案子絕對不敢馬虎。
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