2007年出廠黑色歐規 W211 E200K 1.8 頂級 Avantgarde透明試車

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1.8引擎,繳1.2-1.8級距稅金,跟March 1.3小車同稅金

此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱,大大降低你養車的負擔。

且這顆M271引擎所配備的機械增壓器,以我這四年來所收集的大數據,它真的非常穩定耐用,耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)

W211 E200K具有省油省稅金的優勢,也沒有什麼大通病  不像W212 E200 CGI有正時齒輪及積碳的問題,也沒有W211 E280 V6引擎反向平衡軸的問題,是最保值也是最好養的車款,也是很多精打細算型買家的首選車款。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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20072月出廠,小改款,無SBC剎車系統

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

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這台車是由貿易商所引進德國當地市場的頂級 Avantgarde

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

此車有送鑑定,靜態鑑定標示是台免整理的車。

 

但靜態鑑定免整理的車,不代表動態鑑定就是免整理,因為動態鑑定包含了:高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾等綜合起來的駕駛感受問題,這是屬於更複雜的層次,那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。

 

以下是我整理的部分:

這些整理的地方,也就是要讓駕駛感受跟寧靜度,能提升到更接近新車的進化整理。

方向機左邊的防塵套裂了,所以更換一個全新的防塵套,並做前輪定位。

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方向盤向右打到底有個小異音,所以更換一個全新右前下和尚頭。

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更換水箱精及水箱水,因原車來的水箱精比例太稀。

方向盤重新編皮,因原車的10點至12點鐘方向有傷痕,影響到這整台車的Fu

補前擋風玻璃一處被高速小石子打到的裂痕。 

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我變速箱整顆翻新,並提供一年或2萬公里保固。

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因原來的變速箱在冷車時,偶而13檔的換檔感覺比較明顯(有拉的感覺),完全熱車後正常,這年份的722.6五速變速箱很多都有這個狀況,這算是變速箱瑕疵,不算故障,屬於感覺問題。

這顆變速箱我原本不打算翻新,但後來我改變心意要翻新的原因有兩個:一.這是一台非常非常平順的車,我不願意他留下這個缺。二..這台車我沒有花到什麼錢整理,所以我就有多出來的整理預算來翻新變速箱。

在試車過程中,跳出了水位不足燈的訊號,首先檢查水路系統是完全密封不漏水的,所以我更換了一支全新的副水箱水位感知器後,水位不足燈號消失了。接下來幾天的試車過程中,同樣的又再水路系統都正常的情況下,又亮出一次水位不足燈的訊號,根據維修經驗,賓士的雨刷水桶水位感知器故障,是會亮出水箱水位不足的警告符號,所以我更換一支全新的雨刷水桶水位感知器,這才是故障點,那再接下來的持續試車過程中,也就沒再亮出水位不足燈的符號。

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一些環保內裝瑕疵的簡易處理。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

照片背景是微熱山路,遠看像一台新車。

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E200貼成E350,這是提升行情的障眼法。

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亮晶晶的前大燈。

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以下紅圈處是比較明顯的小瑕疵:

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還有幾處不明顯的小刮傷及小酒窩

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象打開機油蓋 上面無機油乳化現象也沒有嚴重油泥。

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引擎內部汽門座的機油漆膜顏色深了點(這在M271引擎上算蠻常見的),但無油泥現象,不影響引擎運作功能,也無後遺症,屬感覺問題,可在下次更換汽門室塾片時,順便洗一洗就會很乾淨了。

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 . 原始車況的引擎跟底盤都非常棒,非常乾爽,無漏油現象。

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有加裝防油線,這是原廠強烈建議加裝的配件。

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底盤的一些橡膠零件,有這年份正常的輕微龜裂現象,因不影響到使用功能,也沒造成異音跟吃胎,還可繼續再使用一段時間,所以我就沒更換,有造成吃胎及異音的底盤零件,才是我要更換的原因。

這是底盤狀況照片,非常乾爽,無漏油現象,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 完全無撞擊修復痕跡. 

非結構性鈑件部分:有更換過左前葉子板。這是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考,所以我比較重視車況 ,里程數我沒有很在意 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數23萬公里,年均跑1.9萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

 

Avantgarde是賓士比較高階的版本,對比一般版本,它的車身鋼性有再更加強過,且使用比較有質感的烏眼楓木內裝。

此車的座椅是皮質加上深灰色不織布,這才是國外 Avantgarde 或高階車款原廠最標準的設置,但台灣人偏好皮椅,所以總代理的車都順應民意改成皮椅。

皮椅的缺點是易皺不耐用,且會悶汗跟容易滑動,所以坐久了會不舒服。

不織布的優點是耐用通風且止滑,坐久了不會不舒服。且不織布也耐髒,就算髒了也可以用濕抹布擦拭清洗,不會造成清潔上的困擾。

不織布就是有以上的優點跟特性,所以才會成為國外座椅的主流材料之一。

 

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高。

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方向盤紋路還很漂亮

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 原廠HID大燈、八顆氣囊、多媒體綜合音響、天窗、原廠前後停車雷達、後座椅4/6打平功能、導航功能、電熱椅、大燈清洗

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

 

原廠17Avantgarde專屬輪框

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AMG字樣雙尾管

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4245/45/17義大利名牌MoMo輪胎,是不久前才更換的全新輪胎。

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動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

機械增壓器運轉也無雜音

 

 . 打在P 油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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. 冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

這台車內外觀都很新,車況非常優,駕駛感受也非常好,對比之下這台加裝的多媒體音響主機,其音質的表現,配不上這台車整體的格調,不過開這台車你可能不會去聽音響,因你只想聽這台車優美的運轉聲,像我就是一例。

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十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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W211 E200K真的非常省油,我從台中大里開回我鹿谷老家,全程來回都是走省道,總路程來回99公里,來回路程時間2小時41分,油耗統計:平均每100公里消耗8.2公升汽油,換算過來,等於每公升汽油可跑12.2公里,以中型房車全程跑省道的油耗來說,這是非常棒的成績。

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試車人吳承學

電話0935-364-199

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發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

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