後差速器鐵套

 

在一年前有位W210車主,把他的車開來給我試開

他說他的車行駛中會有個小頓挫。

 

我們就去中投公路試車。

 

我發現在收油門時車偶爾會小頓一下。

 

車主問我是變速箱的問題嗎?

我說:那個小頓我覺得好像是收油門的頓,他不是變速箱退檔的頓,所以我認為是前後兩個六角橡皮、後差速器鐵套、傳動軸接頭的可能性比較大,我們等一下去禾原頂起來看就知道了。

 

我們在禾原檢查時,發現橡皮及鐵套沒有龜裂,傳動軸接頭也沒有明顯間隙。

 

我跟車主說,如果真的是變速箱問題,這只是一個小頓挫,其他使用上功能都正常,我認為這算是變速箱瑕疵,不算故障,在這前提下如果花幾萬元把變速箱處理掉,我認為不符合養車成本原則。而且到底是否是變速箱問題還有盲點,我建議後續再持續觀察。

 

就在前幾天找到答案了。

 

車主在禾原更換後工字樑鐵套時,在一次工的概念下,也把後差速器鐵套更換掉了。

拆下來的後差速器鐵套雖然沒有龜裂,但有硬化。

 

再換完後差速器鐵套後,收油門滑行的小頓挫不見了。

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我跟車主說,你這台車給我們最大的一個啟示是,後差速器的鐵套更換,不能夠用有無破損來判斷,硬化也要考慮在裡面,不然會有誤修變速箱的風險,還好當時你沒有處理變速箱,不然你現在就不會笑了。

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