07年出廠總代理銀色W211 E280 3.0 Sport  

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尖頭版/ SBC

 

這是此車在監理站的資料跟里程數(車牌沒被更換過)

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里程數18萬公里這個里程數幾乎都已經閃過反向平衡軸的地雷了。

20073月出廠,2007年式,2007521日領牌。

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

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這台車是由代理商所引進的全新車

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

這台幾乎是接近免整理的車,所以我整理的不多,以下是我整理的部分:

更換變速箱腳

引擎室的高速煞車幫浦有漏油,所以我翻修這個幫浦,這個零件幾乎是每台E280都會漏油的地方。

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右後門做鈑烤漆,因為我不小心A到路邊違規停放的機車。

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這台是極為安靜的車,任何小聲音都會被無限放大,所以我:

更換了變頻冷氣壓縮機的前段,因為他有個運轉的風鳴聲。

更換皮帶惰輪,因為有轉動異音。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

照片背景微熱山路,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看的缺失如以下照片,這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來。

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靜態試車部分 .

 .打開水箱蓋無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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原車來時水箱蓋沒有鎖的很緊,所以有水箱水溢流後的水箱精白色結晶粉末。

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 再處理完引擎跟底盤的各漏油點後,我再試開100200公里後再次觀察,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,已無漏油現象

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡 

非結構性鈑件部分:有更換過引擎蓋。更換這些非結構性的可拆卸鈑件,不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考

里程數18萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

這張是原廠的保養貼紙,有了這張貼紙,不管前後虛實,法律上承認的里程數就是這個公里數。

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以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各顯示螢幕也都沒斷字

大燈面板的環保漆,前車主已經處理完畢。

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手套箱鎖的環保漆有瑕疵,前車主還沒處理,這是每台W211都會這樣的地方,處理這裡的費用約500元。

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駕駛座椅紅色箭頭處有修補痕跡,W211的駕駛座椅很多都會這樣。

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 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: HID大燈、多媒體綜合音響、天窗、原廠前後停車雷達、導航功能、胎壓偵測、倒車攝影

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

 

配備18 245/40 ZR18 265/35 ZR18 前後配輪胎

前兩輪有吃胎,但胎紋都還在安全值內。我檢查前輪全部鐵套,除了兩個有微小裂痕外(還可以撐很久),其餘都正常,所以吃胎排除零件因素,是定位問題引起的,建議更換輪胎時在一起做定位。

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

若把四個輪胎換新,再重做定位,他的駕駛感受就是接近新車。

這台是Sport版的,以時速120公里行駛在中投公路還OK,而如果時速在140公里以上則會比較彈跳。但在爬微熱山丘山路高速過彎則非常利落不側傾。所以這是一台在運動與舒適間取得協調的車子。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

註:在這年份的車,有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動,甚至容易熄火,須踩著油門才能完成提速。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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試車人: 吳承學

電話0935-364-199

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發文地點 :   台中市大里區益民路2段100號 ( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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