買二手雙B的地雷:引擎小沖

 

照片中這台BMW副水箱中的水箱水,用手電筒去照水面,感覺像是雞湯。

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用手指去摳副水箱壁,手指頭上會有一層薄薄的透明油脂。

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這台BMW是車友買沒有幾天的車,車友專程把車開來給我看。

 

這是一台駕駛感受很好的車,我們也去中投公路繞了一圈。

 

等我們吃完飯,喝完咖啡,聊完天後,我發現引擎溫度已經降下來了,所以我就打開副水箱蓋來看看,就發現這兩張照片中的現象。

 

這台BMW的引擎小沖了。前車主應當有開到引擎發生過熱,導致引擎有小沖去,然後趁著問題還不是很嚴重的時候,趕快把車賣出去。

 

引擎發生過熱燒毁會導致引擎沖去。

 

引擎沖去又有分大沖跟小沖

 

大沖的話你會很容易發現,因為他會在引擎的機油蓋、機油孔,或是在水箱、水箱蓋上面,會有明顯的白色乳化物,有點像融化的牛奶冰淇淋。

 

但小沖就不一樣了,你需要有很強的經驗,從細節中去觀察才能判斷出來,所以就成為車友們在買車時的一種地雷。

 

B車主會把車賣到二手市場,大概分成兩種:

一種是個人或家庭用車因素而賣車。

另外一種是車子有問題不修了而賣車。

 

我曾經去一位車主家估車,他的雙B要賣。

我詢問他想要賣車的原因,他的說法是家庭用車因素而想要賣車。

這是一台很漂亮的車,於是我開始驗車。

我第一個檢查的就是副水箱

我打開副水箱用手電筒去照,發現水箱中有些許的微小異物,我推算那是止漏劑的小屑屑。

然後我用手指頭去摳副水箱壁,發現有一種輕微油油的感覺。

 

此時我內心大概可推算出車主想要賣車的原因了。

 

我就用話慢慢去套車主,結果發現車主要賣車的理由,就跟我內心推想的一樣。

車主因水路系統漏水,讓水箱水不足導致引擎發生過熱,傷到汽缸床引起引擎沖去。

修車廠發現引擎傷害的幅度不是很大,建議車主在情形還不是很嚴重之前趕快把車賣掉。

 

於是車主連漏水處也不修理,直接加進止漏劑,補滿水箱水就開始賣車。

 

一般修車廠判斷引擎是否有沖去,都是利用試劑或副水箱水面是否有氣泡產生來判斷。

 

引擎是否有小沖去,依照我收集的經驗,以上的測試方法還是有盲點的。

首先引擎小沖你用試劑變色來判斷,有時測試三次才有一次變色,或者有時需測試20分鐘以上才會變色,這都會造成很多判斷上的盲點。

再來觀察副水箱水面是否有氣泡產生,小沖去的引擎很多都是間隔3分鐘或5分鐘才有氣泡產生,如果觀察時間不夠久,或在觀察中有個閃神,就不會發現有氣泡而誤判。

 

而我對於引擎是否有小沖去的基本判斷方式,是讓引擎先冷卻12小時之後,再用相機先拍下副水箱水位的高度。

再來我會把車開去路試50公里以上,然後再把車靜置冷卻12小時以上,然後再打開副水箱蓋,聼看看是否有開汽水的聲音、用手指去摳副水箱壁是否有油質、觀察副水箱水位是否有明顯降低。

如果有發現以上任何一樣現象,我就會把車開去修車廠做引擎詳細的健檢。

 

 

 

 

 

 

 

 

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