各種路況對懸吊系統負荷的比例

 

Audi最近研發一套eROT的電子懸吊系統,他是利用電動馬達完全取代了阻尼油的功能,並且可以利用懸吊在行走時所產生的動能,轉換為電能回收至運用愈來愈廣泛的48伏特電池當中。

在發電量的部分,依據Audi實驗出來的結果,eROT在一般道路可以回收100瓦至150瓦的電量,若是在崎嶇路面,可以獲得多達613瓦的電力,當然,如果是在高速公路這種品質良好的路面上,則大約只能提供3瓦的電力。

 

由上面實驗室的數據換算,各種路況對懸吊系統負荷的比例,一般道路是高速公路的30-50倍,崎嶇路面(山路)是高速公路的200

 

 

 

 

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