M經驗 雙B交流 吳承學

試車報告  1998 W210 E230

我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

一. 打開水箱蓋查沒有浮油.  也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.

二.打開引擎蓋.  引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲油. 以無滴油為原則).

汽門蓋有重烤過

四.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底，並查看保險絲盒及點煙器孔，沒有黃土痕跡，椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質，也沒有生鏽，查定不是泡水車.

五.

右前大樑前端有撞擊修復痕跡，整修得很完整。

六. 參考里程數25萬公里

儀表板有多處裂痕，前批W210通病。

方向盤嚴重龜裂

七.不管冷熱車引擎起動一觸即發
 

機械油門. 沒看到賓士獨有的電子油門伺服器，

搭配722.6電子五速變速箱

動態試車部分(需暖車十分鐘). 
 

一.開啟冷氣十分鐘後.  溫度夠涼. 

三. P及D檔有輕微連續抖動現象，引擎腳應當是老化了

四.熱車後引擎原地怠速二十分鐘.  溫度沒過溫. 
 

五.引擎怠速時沒有特殊異音.   

六. 打在P擋.  油門踩到4千轉. 有輕微藍白煙但不嚴重
這是雙B吃機油的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401773954

八踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔.  然後再從N擋打到R擋.  沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題.  屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題. 

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

九. 引擎檢查燈打到紅火後沒亮被拔掉了

非OBD2系統，我的診斷電腦連不上去，無法查看故障碼

引擎檢查燈的參考文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

十.安全氣囊燈被拔掉

安全氣囊燈不亮，有可能是當初撞擊時氣球爆掉了，但為了省錢沒裝直接拔燈

有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204