車友購買的烏眼木末代W140 S320－M經驗雙B交流吳承學

車友購買的烏眼木末代W140 S320

有位跟我互動很久的車友，想要買一台末代水牛，

他一直想要找有烏眼木及原廠停車雷達的車，無奈這樣的車真的很少。

這兩年來他大約看了八-九台車。

他說有兩個看車心得。

一個是自售車幾乎都是車商假扮的。

另一個是網路照片修圖修很大，現場看到車況，連車都不用試直接打槍，用不實的銷售技巧騙客人大老遠的跑去看車，真的很沒有意義。

他最近在網路上看到一台98年烏眼木及原廠停車雷達的末代W140，打電話去問. 是車主自售車. 車寄放在台中展位汽車。

他問我展位汽車我說熟不熟？

我說上次我就陪車友去展位買末代W140，那台車況非常好(前車主非常非常顧車)，車友滿意到晚上睡覺作夢都會笑。

後來車友又跟我說，網路上寫98年但電話中對方說是96年底的車，他問我怎麼會有這麼離譜的張冠李戴？

我跟他說這是二手車市場的悲哀，買二手車的人很多都是外行人，買車只注意年份跟里程，如果網路文宣中不寫98年，買車的人連電話都不會打去問。當客人電話打過去了，好的賣車人會電話中據實以告是96年的車，不好的賣車人是先跟你騙過去再說。車主這樣的做法有其苦衷，我跟車友說只要他事先有跟你誠實告知，而且他網路文宣中開出的價位也是對應96年的價位並無浮報，我們就不要在意了。

於是車友昨天一早就從南部搭高鐵上來找我，我們一同去展位看車。

開始試車了

我依此文章中的方法進行試車. 文章網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

一. 打開水箱蓋查沒有浮油. 也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.

二.打開引擎蓋. 引擎室沒有嚴重的漏油現象. 汽門蓋墊片是新換上去的. 汽門蓋也是重新烤漆過.

三. 我拆下ABC三柱的門條，門條內無泥沙非泡水車，包在門條內的ABC三柱焊接點也非常正常，查定車體的ABC三柱完整。

四. 參考里程數25萬公里.

五.引擎起動一觸即發

六. 常用的配件因時間關係. 只試了天窗. 後頭枕. 吸門. 電動窗. 方向盤調整. 駕駛座電動椅調整. 遮陽簾. 暖氣這幾樣，其中後頭枕一個故障. 吸門有一門不會吸. 後座兩個電動窗一個瑕疵一個故障。

七. 冷氣溫度正常

八. 兩手握住方向盤各測試兩分鐘. 感覺方向盤無不正常的抖動

九.引擎腳有輕微震麻.

十.引擎沒有特殊異音.

十一. 打在P擋. 油門踩到4千轉. 排氣管沒有吃機油的藍煙.

十二. 踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔. 有頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題. 不代表變速箱故障. 是完美度問題.

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

但這個入D檔鈍挫感覺比我想像的還大. 我就跟車友說這個頓挫還有後座電動窗故障這兩項 .等一下要扣錢(扣不少錢)，車主也同意我們所提的扣錢金額。

十三. 儀板上的各檢查警告燈號也都正常.

再來準備動態試車了。

由於此車已停牌. 我們要路試到中投快速道路，於是我靈機一動. 我把我的車牌貼到這台水牛，反正都是黑色水牛對黑色水牛. 被警察攔下來也不會穿幫。

開始上路了！

首先油門反應很好. 加速力道也飽滿. 之前我看的幾台末代水牛. 油門都有點虛虛的感覺，這台才是末代水牛正常的油門。

再來底盤很Q完全無雜音，底盤很好。

變速箱換檔完全無頓挫，加速也很靈敏，我為了確定變速箱的功能. 我做了失速測試，這是測試變速箱有無打滑最快速的方式，就是打在D檔，左腳踩著煞車，右腳加油門，看引擎轉速有無打滑現象(這個測試必須在十秒內結束)，測試結果好極了完全無打滑現象，這個變速箱狀況很好。

整個怠速行車過程中水溫都保持在八十度，表示此車的整個散熱水道很不錯。

動態行車除了左後門橡皮摩擦聲外(這個擦矽油可改善)，無明顯特殊雜音，如果有小雜音都是屬於熱脹冷縮的小聲音. 不是一直存在。

在動態試車過程中發現兩個問題，一個是方向盤間隙大了點，這個去調整一下會改善很多。一個是時速八十公里車身會抖. 這個需要底盤店校正一下。

除此之外是台駕駛感受很好的車。

試車路線有經過我家，我們就把車開到我家旁邊的禾原汽車，禾原老闆是我的客人. 也在中華賓士待過好幾年，我就請老闆把車頂起來查看大樑，老闆檢查結果大樑非常完整漂亮，引擎跟變速箱的接縫. 還有變速箱有滲漏油但無滴油. 我個人認為老雙B引擎底盤有漏油都屬正常(程度輕重而已). 因為油封本來就是消耗品(壽命約5萬公里). 遲早一定會漏. 你買的車現在沒漏油. 不代表下個月就不會開始漏. 只是早花錢晚花錢的問題而以. 老闆也發現壓縮機漏冷媒，於是我們又根據這項跟車主要了一顆備用的冷氣壓縮機。

目前汽車鑑定. 對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級，A級指的是全車原始鈑件，B級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構)，C級指車身有過中度碰撞. 有輕微傷到主結構. 但未達需修復的程度，D級指車身有過大碰撞(嚴重傷到主結構)，也就是所謂的重大事故車，E級指的是主結構焊接車。根據檢查結果. 這台車的車台是屬於B級。