賓士引擎水塞  

賓士引擎水塞

 

最近有車友的引擎水塞漏水. 導致引擎失水高溫而燒壞引擎. 這是個小零件,可是卻是個大關鍵.

 

引擎在鑄模時. 一定會有收模的地方. 此處就是模孔. 引擎水塞就是把模孔塞起來的零件.

 

先來說說我的經驗. 我的賓士300E在早期大部分都是在我客人那邊保養. 有一次我在他保養場看到一輛引擎大修的w123. 我問他怎麽回事?他說是引擎水塞破裂失水縮缸. 我要他也查看我的水塞. 他說我的里程數只有4萬公里沒這個問題. 我說既然車子都頂起來了就順便看一下. 結果一看他嚇了一跳. 其中有一個生銹的還蠻嚴重的.

 

會造成這種低里程數卻嚴重生銹的原因是. 我的300E在買後的前幾年. 經常在跑山路. 六年4萬公里當中,大約山路跑了三萬公里. 由於跑山路引擎室溫度極高. 而水塞又位在排氣管頭段旁邊. 受不了高溫而提早變質生銹.

 

水塞這個零件很便宜. 記得一個好像是30. 但更換是個不小的工程. 於是我6個水塞全換. 在換完水塞後.我的300E就比較少跑山路. 大部分都是長途高速行駛. 所以水塞用了14(約行駛20萬公里). 也沒有嚴重的生銹.

 

很多人買二手車都把低里程當是第一選擇. 但有汽車背景的人. 都一直強調車況第一. 里程數其次.

 

經常行駛市區山區的車子. 雖然里程數都不高. 帳面很好看. 但長期在引擎高溫下. 零件損耗率很高. 是真正贏了低里程數的面子. 卻輸了裏子. 而高速長途行駛的車. 里程數較高.帳面較不好看. 但對車況來說. 是贏得裏子. 這個觀念在柴油車上更為明顯.

 

這幾年因為油價關系,柴油車賣的很好. 但有汽修知識的人會一直強調. 若只是要跑市區或山路的人,千萬不要買柴油車. 因為買柴油車最主要的就是要省油. 跑長途才能表現出省油的特性. 然而若都只是跑市區,油耗跟汽油車就沒差多少. 但對引擎的傷害卻是汽油車的好幾倍.

 

因為柴油燃燒會有很多的煙塵. 現在的柴油引擎不比以前的烏賊柴油引擎. 他們設計了很多轉化或儲存煙塵的設備. 經常跑市區的柴油車. 會讓這些設備工作量經常超載. 而提早退休. 這些零件的價格都非常貴. 有一位BMW柴油車的車主. 車齡五年里程數三萬公里. 由於大都行時市區短途. 雖然里程數只有三萬公里. 車子就開始有毛病. 那些環保設備都開始跟他討錢. 讓他沒有享受到柴油車的好處. 反而還讓他修的哇哇叫.

 

所以這也就是為什麽行家一直在強調的. 買二手車首重車況. 里程參考的原因.

 

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