賓士原廠觸媒故障介紹
原廠觸媒6萬公里以後就有故障的可能
觸媒本身是貴金屬, 市面上有分100目. 200目. 300目. 400目. 700目. 800目. 目數越高. 密度就越高越貴. 小目數的回壓小. 排氣管共鳴聲大, 低速扭力變小但高速馬力變大. 不利市區低速行駛. 卻有利高速行駛. 大目數的剛好完全相反
觸媒故障檢查方式. 用橡皮槌敲打觸媒金屬外殼. 會發出烈烈聲的就是觸媒故障.
觸媒故障原理. 觸媒蕊是用一層高溫棉包覆固定起來不動. 若高溫棉全被燒毀. 觸媒蕊便會亂跑亂搖產生異音. 故障的觸媒回壓會變小. 排氣管共鳴聲會變大. 起步扭力會變小重拖.
照片中如蜂窩的就是觸媒蕊. 貴重金屬就是鍍在上面
原廠觸媒損壞流程
初期
高溫棉燒毀開始剝離. 此階段無症狀可檢查. 但可能會有偶發性的含氧感知器或觸媒不良的假性故障碼出現
第二期
棉絮已經完全燒毀. 觸媒蕊脫離. 排氣管共鳴聲開始變大. 用拳頭大力敲擊觸媒外殼會發出聲響, 此階段觸媒蕊還是完好的, 只要更換高溫棉修理即可
第三期
觸媒蕊碎裂剝落,行進中聽到好似螺絲鬆脫聲. 此階段觸媒蕊可能已變型無法翻修
第四期
嚴重者無力耗油,抖動. 雜七雜八莫名的故障碼一堆. 讓你誤修連連.
末期
最嚴重者會阻塞. 排氣管整支變成火紅色. 如果停在草地上一定火燒車
更換觸媒的方式有6種
一.更換代觸媒
代觸媒基本上完全不是觸媒,是根空管. 直通無回壓. 排氣共鳴聲大. 會損失扭力市區行駛超沒力. 但會增強馬力高速行駛嚇嚇叫. 但只能裝在含氧感知器後面. 不然會有故障碼. 排氣雖然會有異味. 但只要混合比正常. 驗車也都會過.
二.原車的原廠觸媒翻修
若觸媒蕊還是完好的沒變型, 只要更換高溫棉修理即可.修理方式是剖開原廠觸媒的金屬外殼. 取出觸媒蕊體. 再用一層高溫棉把蕊體包覆起來. 再放回觸媒金屬殼內. 再焊封起來. 費用約8000-12000元. 可能要留車2-4天
三.更換金屬觸媒
金屬觸媒是把觸媒鍍在金屬載體上. 有分100目. 200目. 300目. 400目. 市面上以200目為主流. 若是200目. 低速會比原廠觸媒重拖. 但高轉速力道飽滿. 所以又稱賽車觸媒. 好處是耐用不會有高溫棉被燒光的問題. 但缺點是冷車時還原效率不佳. 排氣管會有刺鼻汽油味. 污染環境. 但熱車後還原效率則都一樣. 所以賓士原廠都不用金屬觸媒.更換費用約5000-15000元. 依目數而定
四.更換陶瓷觸媒
陶瓷觸媒是把觸媒鍍在陶瓷載體上. 有分 400目. 700目. 800目. 賓士原廠就是採用陶瓷觸媒. 市面上以400目為主流. 因為400目是兼顧高速跟低速行駛力道. 及排氣管共鳴聲3者最佳的數量. 400目的價格約6000-15000元.
五.更換全新原廠觸媒
全新原廠觸媒價格. 我估算中華賓士報價. 一個至少6萬元起跳. 全新原廠觸媒的好處是觸媒成分貨真價實. 不會有市面上觸媒偷料的問題. 可真正做到愛地球
六.更換整新的原廠觸媒
也就是整理過的2手原廠觸媒. 外觀會整理的像全新品一樣. 雖有半年至一年的保固. 但運氣好的可用好幾年. 運氣不好的. 可能保固期過了就又故障. 價格約6000-15000元.
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