很少會有消費者看到賣家的整理精神
在我的賣車文中一定會提到，一台車是否會嚴重吃機油，不一定能從現場立即判斷，都需開個3千公里以上才會知道，所以我賣車，都會針對是否有嚴重吃機油做追蹤保固。
因此我都會在我合約寫上：交車後三個月內，有嚴重吃機油現象，我會出保固處理汽門油封。
我賣的一台X1，在剛完成交車後，我們兩台車同時離開我的停車場，在等紅綠燈時，我的車停在剛交車的這台X1後面。大概在等了2分鐘變綠燈起步時，我看到這台X1的排氣管噴出了一陣烟。
於是我傳了一封訊息給X1的新車主：剛剛停紅綠燈時，我停在你後面，看你起步時，後面的煙還蠻大的，那不管有沒有嚴重吃機油，我想安排個時間把你的汽門油封出保固換掉。
我就跟禾原說：剛交車的那台X1，我想請車主跟你約個時間更換汽門油封，費用就算我的。
禾原就問：吳大！我很好奇一個問題，最近你這幾台X1你都花了很多錢整理，你的賣價也不是特別高，我很好奇這樣你划算嗎？
我說：一台我賣30多萬的X1，我的整理費卻花了10多萬元，佔了我賣價的快一半，當然是不划算，但還不至於虧錢，賣二手BMW本來就都是這樣，整理的風險都很大，但不賣又不行，因為BMW客戶層也很大。
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以下才是我要說的重點。
車齡10年以上的老BMW，很多二手賣家都是原始車況不整理，然後壓低價格在賣，如果有整理也頂多是整理外觀而已。
甚至有些怕麻煩的二手車商，乾脆就拒賣車齡超過10年以上的老BMW，因為賣這種老BMW經常會踢到鐵板。
以老X1為例，很多二手賣家，寧願現況不整理賣20萬元，也不願大整理後開價30萬元賣，為什麼？
因為大整理，費時費工費錢費風險，甚至有時整理費用可能還破十萬元，造成賣30的利潤比賣20還來得少。
還有一項最重要的因素，就是價格。
開價20鐵定比開價30好賣，因為買車的消費者看到的都只是價格，很少會有消費者看到賣家費時費工費錢費風險的整理精神。
因此市場上賣二手老BMW的主流路線，都是現況不整理壓低價格賣，然後銷售的訴求重點都不是在車況，而都是訴求在貸款可找多少錢。
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以下網址中的置頂文章，就是我在販售中的車輛詳細介紹：
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