創造一個透明的買賣空間，才是對消費者最有保障的
有車友問我，他在8891上看到車行有賣一台總代理2010 BENZ E300 Sedan Elegance，價格開價27.8萬元。
然後這家車行是8891的嚴選車商，是實車實價，但8891又註明：售價低於正常行情，請謹慎選擇。
車友就納悶了，8891嚴選車商，但又被標示售價低於正常行情，請謹慎選擇！
車友問我，那這個E300價格27.8是合理的嗎？
我就去看了一下這台車的商品資訊，2010 BENZ E300 Elegance，非頂階Avantgarde，開價確實是實車實價的27.8萬元。
我也去看了8891上2010年E300的賣方開價，正常二手行情約在35萬元左右。
我說：以我所知的2010年 E300 Elegance我們抓車成本，如果是扣牌車，或者是現況不整理的話，27.8萬元這個價格是可以賣給消費者的。
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在商言商，現況不整理才是車商的主流賣法，這是為什麼？
以我所知的同行，他們的車輛買進後，在針對內外觀的整理後，就會開始上架販賣，但也有很高的比例會盤給同行，兩種路線並行操作，所以為了保留盤給同行的退路，車輛就不能夠大整理才販賣，不然要盤給同行時會虧大本的。
為什麼？我舉個例子，如果他們抓進一台車後，花了8萬元大整理，但如果有天同行想來盤車時，當然有整理過的盤車價格會比較高，但頂多就是高個3萬元，整理完再盤售，這樣就會虧了5萬元，真的是虧工又虧本，所以現況不整理賣，才是進可攻退可守的經營之道。
至於現況不整理的，則有兩種賣法：
一種是拼低價，只求快速出脫，言明不帶任何售後服務。
另一種是行情價開給你，那在看車時你自己找車的毛病，若你有找到就扣錢給你，或者是不扣錢修復給你。若你眼拙找不到毛病，你在議價時就會比較困難，也或者你買後要在修車廠付出大筆的後續費用。
二手老雙B的開價是很有學問的，因為市價與進價間會有明顯的價差，但對立面就是經營風險成本很高。因此在價差利潤與經營風險間如何操作，這就是學問所在。
所以有些車商在這學問當中搞不定的，尤其是曾踢過二手老雙B鐵板的，就乾脆不碰二手老雙B，只專心做國產車就好。
那有車友問我，既然二手老雙B的開價是有學問的，那我會如何操作？
若以2010年的E300 Elegance 為例，8891上的均價在35左右，那我的開價會定在35至40萬元間。
那我會把整車做完整測試，把毛病都找出來後加以整理，如果沒有整理的我也會明講，採後續補貼，並開價在35至40萬元之間。
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現況沒整理的二手老雙B，商品隱藏雷風險及整理費用可能是很高的，有時一不小心，處理費用花了幾十萬元都還不夠用。
所以買二手老雙B，到底是要買比較低價，但可能是現況沒整理的貨色？或者是要買行情價但有整理過的？ 這都是很重要的考慮選項。
亦或者倒楣的，也有可能以行情價買到現況沒整理的貨色，這都有可能。
但不管是現況低價賣，還是行情賣，創造一個透明的買賣空間，對買二手雙B的消費者才是最有保障的。
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以下網址中的置頂文章，就是我在販售中的車輛詳細介紹：
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M經驗 吳承學
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