二手車行情也有分車況好的跟車況壞的
有車友說要買自然進氣的BMW X5。
我說，要買自然進氣的X5，只能夠找小改款前的E70，而這些小改款前的E70 X5二手價差極大，而且以低價佔大多，形成兩種不同級距的價格，也就是我標題所說的：二手車行情也有分車況好的跟車況壞的。
那為何低價會佔大多數？因為小改款前的E70，大部分車況都很爛，神仙難救無命客，這些車況爛的老X5，不是小錢或者是小工程就可以處理起來的，要整理起來賣不划算，於是大家就擺爛現況低價賣。
就在大家都現況不整理低價賣下，量大為勝，於是就形成了一股氣場，一股劣質的低價氣場。
而這些小改款前的E70 X5，大約九成引擎腳及變速箱腳都差不多衰退了，光換一組正廠的引擎腳及變速箱腳，差不多就要花將近3萬元。
也就是說要把這些小改款前的E70 X5，整理到有個基本車況，我們的整理費隨隨便便可能就超過10萬元了，而且這還是我們專業的整理費用喔！若換成一般非專業的消費者，可能就是變成要花超過15或20萬元了。
而在這種劣質的低價氣場下，就算我們想有心整理，但當你花了大錢整理後成本大增，價格就會跟這些劣質的低價氣場有一個差距，形成一個不利於市場的價格條件，同時也對我們產生了4多現象，即：多出了市場銷售難度、多出了整理心血、多出了直接成本、也多出了消費者高期望值的心理壓力。
當然消費者還是明白一分錢一分貨的道理，但是在價差誘因下，大部分的消費者都會選擇買低價的，因為他們相信他們有能力及運氣，能在這些低價貨中挑到好的。
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