現在買車，為了避免踩雷，連油耗也都要測試
以下是我跟車友的對話。
車友說：您好 ，吳大，看您在網路上發表這麼多修車的心得，想跟您請教一下 ，我自己的車 ，油耗怎麼跟您的差這麼多，我是2014年小改款後的W212 e250旅行車，原廠，但是純市區油耗只有加滿一桶油，大約跑250公里上下，高速油耗每公开大約跑9至10公里，我之前有亮過 NOX 氮氧感知線的故障碼，目前是讓保養場關閉的，請問這年份的油耗是這樣嗎？我是接二手的。
我說：NOX氮氧感知線被關閉後油耗會變很差喔！我已經遇過好幾起這個例子了，這條氮氧感知器正廠的要2.7萬元。
車友說：真的喔，因為保養場說，那個NOX的線，有的換過還是會亮故障燈，他們遇過好幾次，他們都建議我直接關掉。
我說：E250的M274引擎跑高速公路順順跑，1公升都可以到14公里以上。而工研院所測試的平均油耗1公升可跑13.5公里。
車友說：啊 ！真假，我ㄧ桶油高速極限480-500 公里，認真講還沒跑過500，所以還是要去把他更換掉，NOX 氮氧感知器裝置要把他打開，不然開幾年的油錢都可以修好幾次了。
我說：我曾經也賣過一台跟你一樣小改款後的W212 E250旅行車，跟你一樣的車，我所測試的快速道路油耗，每公升可以跑17.5公里。
車友說：這有點扯，這麼省，您這台沒壞過NOX嗎？
我說：如果壞了就沒有這個油耗了
車友說：我了解了，請問外面行情修這個東西，包含NOX裝置打開，大約是多少錢？
我說：這部分我寫一篇文章好了
⋯⋯⋯⋯⋯
現在比較新款的車，除了含氧感知器外，又多了氮氧感知器。
氮氧感知器故障了會亮引擎檢查燈。
由於正原廠的氮氧感知器很貴，一條要2.7萬元，所以很多車主都會更換比較便宜的非正廠氮氧感知器。
但非正廠的氮氧感知器裝了不久後又會再亮燈，所以很多車主會選擇把氮氧感知器關掉。
但關掉氮氧感知器後的油耗會變得非常差，差到有感。
以我遇到的一個例子，車友V6的M276引擎，它是有兩條氮氧感知器的。他的兩條氮氧感知器故障了，結果油耗變得很差，所以自己從網路上買了兩條非原廠的氮氧感知器來更換，但更換後沒有多久又亮燈，最後心一橫花了五萬多，買了兩條正原廠的氮氧感知器換完後，就沒有再亮燈，然後油耗也恢復正常了。
那氮氧感知器如果被關掉了，想打開要恢復正常，要花多少錢？
要打開的話要重新SCN，費用依照車種新舊不一樣，比較早期的SCN費用3千至8千元，比較新款的至少都要1.5萬元以上。
以上是重新打開氮氧感知器的費用，接著要再花2.7萬元換一條全新的正廠氮氧感知器。
也就是說重新打開再加上更換氮氧感知器的費用，大約要3至5萬元。這只是一條氮氧感知器的費用，如果你的車是裝置兩條以上，價格就更可觀了。
所以消費者在買二手車，包括我們在抓車也是一樣，都會有遇雷的風險，像很多賣家都會隱瞞氮氧感知器被關掉的事實，因為你只是短短的試車過程，是無法發現車輛的異常的。亦或者賣家也是買二手車來開的，他自己也不知道氮氧感知器已被關掉了。
所以我在賣車整理車都會做油耗測試，就是要找出這種雷。
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以下網址中的置頂文章，就是我在販售中的車輛詳細介紹：
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M經驗 吳承學
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