BMW吃機油的問題
我常說買BMW的二手車，最大的地雷是變速箱及吃機油。
變速箱的部分是因為BMW的偵測做得太靈敏，小問題就跟你亮變速箱故障齒輪燈。
照片中的工單是一顆2013出廠，跑10萬公里的BMW N13 四缸1.6引擎的維修內容。
工單中的這顆引擎會吃機油，補滿機油後約跑1000公里就會亮機油燈，於是先更換汽門油封。
汽門油封換完後吃機油的問題還是沒改善，所以再次吊引擎施工，更換四顆鍛造的活塞頭。
以我收集的經驗裡面，BMW的引擎，每跑1000公里吃掉1公升機油的算常見。每跑3000公里吃掉1公升機油的算正常。每跑5000公里吃掉1公升機油的算優秀！
賓士車也是會吃機油，但再更換汽門油封後幾乎都會改善，需再次施工更換到活塞頭的比例並不高。
為何兩個品牌吃機油的問題，會動到活塞頭的機率差距這麼大？
以下是我個人主觀的解讀，我有一定的依據，但不代表完全正確。
BMW引擎的爆發力很強，除非你很小心的小小力踩油門，不然就算在正常油門下，BMW引擎拉轉還是非常快的。而賓士車的引擎在正常油門下，拉轉就比較溫和。
這也是很多開慣BMW的車主，開不慣賓士車的原因。
BMW引擎拉轉比賓士快，代表同時間內BMW的活塞頭往復次數比賓士多，也代表著活塞頭的損耗比賓士大。
沒辦法！至理名言的問題：感覺是需要花錢的！
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