成本增加卻還折價賣，我等於是雙輸 @ M經驗雙B交流吳承學

成本增加卻還折價賣，我等於是雙輸

我欲售中的一台柴油R350，我在試車過程中發現了一個隱疾，就是車在正常的使用及行駛中都沒什麼問題，但在時速50公里時放掉油門，然後再馬上大腳油門踩到底，讓車拉高轉急加速到時速70公里時，車會有前後晃動的騎馬現象，但過了時速70這個速度點後，車一切又都正常。

那我為什麼發現這隱疾？因為我試車都有我自己的SOP，我會在德芳南路交流道的爬坡道，就是我說的好漢坡，我會測試車拉高轉急加速時，車是否有異常的測試。當我在好漢坡測試這台車時，我爬坡到3分之1高度時，我放掉油門，讓時速降到50左右，然後再大腳油門一腳到底，測試拉高轉急加速，然後在加速到70公里時，我就發現了這個騎馬現象。

我把車開到禾原插診斷電腦，故障碼為排氣背壓太高。排氣背壓太高可能性是來自於DPF或觸媒阻塞。

首先我拆下DPF送去專業廠商測試阻塞率，測試結果阻塞率60%，而DPF是柴油車最大的罩門，也被列為消耗品，為了永久解決這個大罩門，DPF我不用清洗的，我直接更換一支DPF新品，這花了我好幾萬元，相當於買一台機車的費用。

在DPF拆修無法試車的過程中，第5順位的買家傳訊息給我，說他不看車直接線上轉訂金買車。於是我便把第五順位買家轉訂金的訊息傳給前面順位的，當我傳到第二順位買家時，他也說他不看車直接押金轉訂金買車，所以第二順位的買家就成為準買家了。

再更換完DPF後再去試車，問題還是存在，故障碼依舊是排氣背壓過高，所以我接著拆觸媒去給專業廠商清洗。

等觸媒清洗完再裝回測試，問題還是存在，故障碼依舊還是排氣背壓過高。

在9月29日準買家傳訊息給我，說他禮拜六要過來試車可以嗎？我說不確定，請他禮拜五再確認一次。

準買家禮拜五再次詢問，我說明天禮拜六可以，但車子還是有問題在整理中，不過可以先給你試車，車的問題點明天再跟你說。

禮拜六下午準買家準時過來試車，我說這台車有個隱疾我還在處理中，但我不先講是什麼問題，看你等一下試車的過程中會不會發現，如果你沒有發現，我晚點再向你公布答案。

我們試車的路段是74號快速道路崇德段來回，總路程約36公里。

在整個試車過程中，準買家一直稱讚這台車非常好開舒適有力，完全沒有發現到這台車有任何的異狀。

於是在試車到中途崇德路時，我向準買家公布隱疾答案。我說：這台車在時速50公里時放掉油門，然後再馬上大腳油門踩到底，讓車拉高轉急加速到時速70公里時，車會有前後晃動的騎馬現象，過了這個速度點後就正常。接著我又說：一般人的開車習慣很少會在50公里時放掉油門，然後再大腳油門踩到底，拉高轉急加速到時速70公里，等一下你在試車的回程中，你可試著模擬我說的狀況試車，看會不會發現到我說的這個隱疾現象。

當車子開回到我店後，準買家也沒有發現到這台車有任何的異狀，只是直說這台車真的非常好開舒適有力。

我跟準買家說：這台車我DPF換新品，觸媒也請專業店家用專業儀器清洗過了，但隱疾問題還是存在，明天我會叫觸媒過來更換，如果換完後去試車問題還是存在，我可能會就此打住不再處理了，但我會明講並折扣金額在車價上，這樣你會介意嗎？

準買家說：我不會介意，因為我的開車習慣，我不會有在時速50公里時放掉油門，然後再馬上大腳油門踩到底，讓車拉高轉急加速的狀況，何況我對這台車的印象非常好，好開舒適有力，所以我不會在意你說的隱疾。

我說：我在整理這台車，我花了整理重本更換新的DPF，結果不但無法賣到我預想的價格，反而成本增加卻還折價賣，我等於是雙輸。但換個角度講，你不在意這個隱疾，甚至以你開車的習慣也不一定會發現到這個隱疾，那你以更低的車價買到DPF新品的柴油車，你算是雙贏。

在結束與買家愉快的試車後，我把車開到禾原準備更換觸媒。

再更換觸媒後再去試車，問題還是存在。

於是禾原把整根排氣管，包含觸媒、DPF、中消及尾消全部拆下，等於讓排氣管頭段直接排氣在空氣中，我們兩人就這樣去試車，結果問題還是存在，至此可完全排除排氣管，包含觸媒、DPF、中消及尾消阻塞的問題。

我問禾原，那可能還會是什麼問題？禾原說再來的話可能是EGR。

於是我請禾原把排氣管，包含觸媒、DPF、中消及尾消全部裝上去之後我再去試車。

我以一般人開車的習慣試車，我試了很長的路，包含爬山路、坡道、市區及快速道路，車非常平順舒適有力好開，那個隱疾完全沒有出現。

此時我腦中出現了一個想法：是不是我太過執著固執了？一直繞在時速50公里放掉油門後，再大腳油門拉高轉急加速的問題，而忽略到一般大部分人的駕駛習慣，很少會有這種開法的。與其在這裡鑽牛角尖找問題，不如放開枷鎖，在售車文當中明講問題，並詳細分析問題折價賣，讓可接受者再來買車，一切以公開透明的方式賣車，不強迫勉強成交。

而全新的EGR禾原報價1.2萬元，所以我會在我原本欲售的價格中，扣除2萬元來開價。