消光灰色歐規W203 C240 2.6旅行車2WD 頂階Avantgarde 透明試車!
C240旅行車有分四輪傳動跟後輪傳動，後輪傳動是比較值錢的。為什麼？
因為後輪傳動的C240旅行車，底盤是跟四門版的一樣，構造比較簡單，且維修資訊及零件也都通用，比較好養。
再來以台灣的的路況並不是雪地國家，後輪傳動就已經非常夠用了。
經濟好養的二手車就是王道，在這方面後輪傳動是贏過四輪傳動版本的，所以後輪傳動的C240旅行車在二手市場上會比較吃香。
而我這台C240旅行車不只是後輪傳動的，他還是最高階的 avantgarde版本，更是吃香中的吃香，是一台發燒的好貨，內行的你就知道了。
後輪傳動的W203旅行車，在市面上非常稀有，可遇不可求，是一款偏向賣方市場的車，而且以後不論車齡多久，還是具有相當不錯的抗跌性與後市接手度，甚至還有可能造成價格逆勢再上漲。
連加油站的阿弟都跟我說：這台車少喔！這台讚！這台有型！ 所以當你開著這台W203旅行車時，人家不會只認為你是開老車的車主，而是一位有個性堅持的品味人士。
此車無引擎號碼，方便更換成3.2引擎。
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這是此車的車籍資料
2002年5月出廠，2002年式，2003/02/17領牌
共2把鎖匙，這年份的車很多鎖匙都只有一支。
這台車是由貿易商所引進的全新車(非中古外匯車)
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.
以下是我整理的部分:
前車主把引擎檢查燈及安全氣囊檢查燈閹掉了，所以我重新開通這兩個警告燈。
更換駕駛座椅背的左右兩邊側腰靠皮面，因有明顯的刮痕
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
試車的過程中，無感亮引擎檢查燈，插診斷電腦故障碼為油氣回收閥，這是一個環保裝置，所以我更換一顆中古的油氣回收閥。
更換兩個後傳動軸防塵套，因原車的有漏油，這要拆下兩支後傳動軸，是個大工程。
重配一支新鎖，因原車來鑰匙只有一支，配鎖的費用真的不便宜。
原車高速換車道會有漂浮感，所以我更換四支全新的前三腳架，這是筆大費用。
原車的兩個汽門室蓋有漏氣，所以我更換兩個中古良品的汽門室蓋，順便查看引擎內部，非常乾淨漂亮，無任何油泥。
後曲軸油封有漏油，所以我更換全新的後曲軸油封，這是個大工程，要卸下變速箱才能更換，光工資就是一大筆費用。
為了確定引擎是否有不正常的抖動或異音，所以我更換了全新的變速箱腳。
怠速轉速不穩，也會熄火，亮引擎檢查燈，插診斷電腦故障碼為空氣流量計，所以我更換一個九成新的中古空氣流量計及中古的引擎電腦及中古的節氣門，這也花了我不少錢。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵：
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開汽門室蓋檢查引擎內部，非常乾淨漂亮，無任何油泥。
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有漏油。亮晶晶的大燈
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
三 . 再處理完各漏油點後，此車的底盤及引擎各處都非常乾爽，已無漏油現象。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
這是底盤狀況照片，底盤各零件還ＯＫ。
五. 原車色是銀色，後來全車改成漂亮的消光灰色(非貼膜)。
圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開二手雙B心情的，是車有找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件，所以不要買到有毛病修不好的二手雙B才是首要。
我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
六 . 表頭里程數30萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
里程數30萬公里，平均每年跑1.5萬公里。
這台車里程數雖高，但車況真的很不錯！前車主有翻新過變速箱及方向主機，且很多重要零件也都被前車主更換過了。
以下是內裝照片：
真皮座椅及真皮門飾板。
方向盤紋路還很漂亮
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各按鍵的顏色都沒褪色
各顯示螢幕也都沒斷字
右前乘客座的化妝鏡蓋子掉了。
紅圈處的門膠條有三處破皮，因為沒有影響到隔音及防水功能，所以我就沒更換，這膠條中古品很多。
七 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
前雙座半電動椅、方向盤前後高低調整、HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、音響、左右後視鏡調整功能、自動防眩後視鏡、天窗、倒車雷達、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、電熱椅、胎壓偵測、17吋AMG前後配輪胎、防托吊警報功能、車內微波動態偵測警報功能。
正AMG輪框、正AMG煞車卡鉗及碟盤。
Carlsson排氣尾管，他的排氣浪聲真的好聽。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測，經測試後除以下異常外，其餘功能都正常
異常狀況為:
後尾門雨刷噴水功能故障
右邊兩扇車門的門擋阻力異常，但不影響到車門的使用功能。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
目前水龜功能正常。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
八 . 不管里程高低或鈑件原不原，駕駛感受好不好，才是決定你這台雙B內在價值的優劣！
我的理念，就是盡我的能力把駕駛感受整理到：讓你捨不得下車及故意繞遠路回家。
此車動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你捨不得下車及故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
旅行車的行李箱空間是與乘客空間完全相通，中間沒有隔版，所以車內小雜音一定比轎車來得多，但這台車室內幾乎沒有雜音，以旅行車來說算是非常難得。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
雖然是老車了，但驗車一次過關，數據也都漂亮。
十. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：
開冷氣行經不平路面時，會有個吱吱的偶發性微小雜音，那是鼓風機的軸心間隙聲音，不影響到冷氣功能，也無後遺症，完全屬於感覺問題。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。
我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！
十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。
十五. 油耗測試：
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里，行車時間15分，平均時速71公里，油耗顯示每行駛100公里用掉8.1公升燃油，換算過來也就是1公升可跑12.35公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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