2008年出廠黑色賓士W211 E280 3.0 小改款.無SBC .透明試車!
W211 E280是配備V6自然進氣M272引擎。
M272引擎從2004年上市到2011年下市。這顆引擎運轉平順、省油、妥善率高,沒什麼奇奇怪怪的問題,但有個著名的通病:反向平衡軸。
以下網址是反向平衡軸更換的參考價格 (以嘉義正益修汽車廠為例) :
https://m1208720.pixnet.net/blog/post/557575378
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這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2008年4月出廠,2008年式,2008/06/26領牌
共2把鎖匙,這年份的車很多鎖匙都只有一支,而紅圈處這支可發動引擎,但開鎖門的遙控按鍵故障,只能用內置的L鐵桿鎖開鎖門。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實.
以下是我整理的部分:
這台車我會用比較大的篇幅,來說明P2005隱性故障碼的處理過程,及變速箱軟體歸零校正的問題:
此車雖然引擎檢查燈正常沒亮燈,但我用診斷電腦檢查,卻有個P2005進氣歧管卡在開的隱藏故障碼。這種進氣歧管卡在開是不會亮引擎燈的,且除了起步比較沒力外,其他開起來都沒異狀,所以很多二手賓士車主,都不知道自己買到的車有這問題(但卡在關的話就會亮引擎燈)。這種進氣岐管卡住都是三角鏢斷裂引起,這個三角鏢斷裂是這顆引擎的大通病。我用內視燈檢查,車主已更換過鋁製三角鏢。為了更確認原因,我把整個進氣歧管拆下來檢查(大工程)。
檢查結果:由於紅圈處2的鋁製三角鏢太厚卡在底部螺絲處,造成紅圈處1的固定腳斷裂。
而有很多人認為這個P2005隱性故障碼,車開起來沒亮燈也沒異狀,就這樣給他準過不去處理了。
但我在整理車,我很重視原廠的標準規範,我不會便宜行事,所以我把鋁製三角鏢,更換成原廠規格厚度的三角鏢,並把紅圈處1的斷腳修復固定後,並換上全新的岐管墊片後把進氣歧管裝回車上。完工後去試車,這個P2005的隱藏故障碼消失了,且起步力道也更十足。
既然已經拆下岐管了,順便觀察汽門內部,很乾淨沒有積碳。
此車在一般平常道路開都正常,但以時速40至60公里間爬微熱山路時,有時會感受到變速箱有微拉的感覺,雖不是很明顯,但若仔細體會是可感受到。這種問題有可能是來自於變速箱油太髒或變速箱軟體問題。我檢查變速箱油還很乾淨漂亮,所以我把原因指向變速箱軟體。
於是我跟禾原兩人就帶著專用電腦,開著這台車上中投公路,做變速箱扭力轉換器的軟體歸零校正,前後花了約2小時才完成校正,這是一項需要有高度耐心、時間及路上行車安全問題的工程,我想大部分的修車廠或賣家,都不太會願意去搞這種燙手工程。
再變速箱軟體重新歸零校正完後,我迫不及待的在晚上6:40,我以時速40至60公里間又再去爬了一趟微熱山路,狀況已完全改善。
前座中央扶手有環保脫膠,這是小改款後的W211一定會發生的事,所以我重新編皮。
這條廢氣三通管有老化現象,所以預防性更換全新品。
更換天窗遮板的棚面,因有環保脫膠現象。
更換前兩輪的全新三角架鐵套,因有漏油現象。
更換右後視鏡方向燈,因原車的有裂痕。
更換全新的右後剎車燈組,因原車的有道明顯的裂痕。
因車身有多處新手練車的明顯擦傷,所以我鈑噴(前保險桿+後保險桿十右前門+右後門+右後葉子板)
更換駕駛門飾板,因原車的破了。
更換全新的右前檔泥板。
更換兩片全新的霧燈護板,因原車的從新車到現在都沒換過,固定的卡筍都脆化了。
我在整理車很重視水路系統,雖然此車的副水箱及迴水管都還正常,但卻是從新車來到現在都沒被換過,所以我預防性更換一組全新的副水箱及迴水管。
水龜非常重要,掌管引擎的溫度及生死,所以我預防性更換全新水龜。
為預防車內受潮,預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
右前電動椅開關缺頭枕鍵,及座椅墊的尾端高度調整升降較慢,所以我更換一組新的電動椅調整鍵模組。
CGW受潮造成車輛拋錨,是W211最大最大的通病,所以我把CGW預防性的做防水處理,讓你遠離CGW受潮拋錨的風險。
雨刷噴水功能故障,所以我更換一顆全新的雨刷噴水馬達。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
2021年7月3日,更換一顆全新的國際牌電池(一年保固)。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是近看的瑕疵:
左後葉子板有個小酒窩。
買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥,引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 這是引擎室照片。引擎沒有滲油。
漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。
三 . 原車來的底盤跟引擎,除了變速箱油底殼有濕濕的油痕外(但沒有滴油),其它各處都非常乾爽,無漏油現象。
但為了確認變速箱油底殼漏油是否嚴重,我把底盤洗乾淨後再去跑100公里,再次檢視整個底盤,除了紅圈處的變速箱放油螺絲墊片有輕度漏油外,其他各處都非常乾爽無漏油。
放油螺絲墊片是銅板價的零件 但更換時會流失大量的變速箱油,建議等到變速箱保養時,再把放油螺絲墊片換掉就好了。
漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。
這是底盤狀況照片,底盤各零件還OK,原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定,查定結果:
非贓車 . 非泡水車
主結構部分:全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,但右後葉子板的內板,有極輕微的小鈑修紀錄,不過這完全沒影響到整體的車身結構安全性。
我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。
六 . 表頭里程數18萬公里。
在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片:
安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。
方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮,但八點到一點鐘方向有些類似被戒指刮到的傷痕。
天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各顯示螢幕也都沒斷字
紅圈處是小瑕疵
七 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多,無法逐一刊登,僅刊登以下這些代表性的配備:
前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、限速、感應雨刷、後座頭枕起放、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、天窗、原廠前後停車雷達、ESP、收折式置杯架、換檔撥片、18吋前後配輪胎。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分),其功能我都逐一檢測,經測試後功能都正常
輪胎的胎皮這裡有處擦傷,不影響到安全性。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好,沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
我試車中有跳出一次Check engine oil level when next refuelling (下次加油時檢查引擎機油量)的訊息,禾原檢查機油量是正常的,初步判斷是機油量感知器的問題(1100元的零件),若後續這個訊息有經常跳出的話,建議在下次保養換機油時,把這個機油量感知器換掉。
七 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,行駛中大腳油門,動力銜接也非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。
高拉轉測試:在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺),我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門,讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡,測試:
變速箱高轉速時,是否有打滑或頓挫?
引擎及傳動系統高轉速時,是否有不正常異音或抖動?
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶?
以上三項測試結果>全部都正常過關!
八 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。
前避震器筒身有衰退,但搭配上硬彈簧的18吋輪胎,卻創造出更安靜舒適的駕駛感受,以我個人喜好的觀點,我認為這是加分作用。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十. 冷車啓動測試:這年份的車有些在極冷車時,會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。
這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:
我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。
十二. 立筆測試:
引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。
我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置8小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!
十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。
十五. 油耗測試:
這是從我台中大里星際娛樂館,來回微熱山丘綜合路況的油耗。
由於我是傍晚5:30下班塞車時間去測試油耗,車多速度慢,影響到油耗數據
來回總里程數63.6公里,行車時間1小時28分,平均時速44公里,綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉9.1公升燃油,換算過來也就是1公升可跑11公里。若依照以往經驗判斷,如果不塞車平均時速是48公里的話,1公升應該可以跑到11.8公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )