構造簡單=成本低=高妥善率=二手價保值，但不等於真價值
照片中這台車叫做速利303 ，化油器的引擎，構造極為簡單到不過的一台車。但這是一台開不壞、殺不死、超高妥善率的車。
有位修車師傅說過，只要在速利303的後行李箱放一支螺絲起子及萬用板手，再放備用的水箱、火星塞、高壓線、分電盤、汽油幫浦等零件，他就變成一台殺不死的車，就可像馬蓋先一樣，開著速利303環遊世界沒問題。
這種構造極為簡單的車，就像海星低等生物一樣，殺不死，把它砍成兩半卻變成兩隻。
有車友想要買一台二手車給他太太使用。
車友說：我太太開車最怕拋錨顧馬路，所以第一想到的就是二手國產車，故障率比較低，但去問了二手市場價格後，二手價高的離譜，這麼低等兩光的車還賣這麼貴，真的看不下去，所以回頭才來看二手雙B。
我說：國產車就是這樣，構造簡單=成本低=高妥善率=二手價保值，但不等於真價值。
有人買二手車，他只有唯一選項，高妥善率就好，至於其他什麼安全性、舒適性、駕駛感受、造車理念、造車工藝…….等等等，他都可以通通不要。
這是每個人的選擇方向，沒有正不正確。
但重點是，這種高妥善率的二手車，他們的構造都比較簡單，造車成本及工藝也低，但現在你要購買，卻得付出比那些構造較複雜、造車成本及工藝也高的車，更高的二手保值價。仔細想想，低成本的車，賣你超高二手價。而高成本的車，卻賣你超低二手價。這種現象不是很怪嗎？
這種唯一只要高妥善率，其他都不一定要的偏安鴕鳥心態，卻得讓你付出很高的二手保值價，這有等於真價值嗎？
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