售2011年領牌總代理賓士W212 E300 3.0 黑色 Avantgarde
W212 E300配備M272 V6 3.0 引擎。這顆引擎是一顆非常穩定，非常平順省油，也不會有什麼奇奇怪怪問題的引擎，很多專修賓士的修車廠，對這顆引擎的評價非常高。
但這顆引擎有三大通病：反向平衡軸、DME電腦、岐管三角鏢。
不過這三大通病，目前的處理資訊非常透明，價格也都不貴了，例如大家最怕的反向平衡軸，現在更換一支正廠料件，連工帶料，很多修車廠的報價，都已經跟一支iPhone 11 Pro差不多了。
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這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2010年10月出廠，2011年式，2011/2/17 領牌
新車頭三年是掛企業節稅的租賃牌，三年合約一到，馬上就掛回個人牌。
共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.
此車有送鑑定，靜態鑑定標示是台免整理的車。
但靜態鑑定免整理的車，不代表動態鑑定就是免整理，因為動態鑑定包含了：高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾⋯等綜合起來的駕駛感受問題，這是屬於更複雜的層次，那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。
以下是我整理的部分:
重做喇叭懸邊，W212的喇叭環保懸邊每台都一定會破音，所以我拆下所有喇叭重做懸邊，這是個超級大工程，要鑽掉紅圈處那些鉚釘，才能夠取下喇叭，完工後這些鑽掉的鉚釘，都還要再全部鉚上。
更換變速箱腳。
左前輪框的紅圈處有道小凹陷，所以我重做左前輪框的真圓。
我在整理車，每項配備我都會測試，此車有配備高檔的智慧頭燈，但被車主關閉了，我把它重新開啟後，跳出右側轉向照明的異常訊號，所以我更換了一顆右側轉向燈泡後，故障問題排除。
踩剎車會跳出來令片磨損訊號，所以我更換全新前左右兩輪的煞車碟盤(原廠代工品牌) 、感應線及正廠來令片。
水龜非常重要，掌管引擎的溫度及生死，所以我預防性更換全新水龜。
順便觀察引擎內部水道，如同新品。
為了更安靜的引擎運轉品質，我更換兩顆全新的皮帶滾輪及皮帶調整器。
引擎有輕度的漏油，所以我更換全新正廠的引擎曲軸箱後蓋，及維修孔密封蓋，這兩個零件是這顆引擎10萬公里必漏油的零件。
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
原車時速100公里以上時，有個小風切聲，雖然不是很大聲，但這是一台非常平順安靜的車，容不下這個小缺，我上上下下74號快速道路無數次，測試了132公里後才找到原因，並順利解決這個小風切聲。
一些環保內裝瑕疵的簡易處理。
後續試車過程中，有亮引擎檢查燈，但車無異狀，插診斷電腦故障碼為P0172系統空燃比太濃，這也算是環保無感亮燈的一種，所以我更換一顆全新的空氣流量計。
時速80公里以上時，駕駛座的A柱附近偶爾會有個很小的雜音，出現的時間點大多集中在早上9點至11點，或下午2點至4點，其他時間點出現的機率很低，很安靜的車容不下這個小缺，我找了好幾天最後確定雜音源是左外後視鏡，所以我更換了一組中古良品的原廠左外後視鏡總成。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
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遠看像一台新車。
以下紅圈處是比較明顯的小瑕疵：
近看輪框的擦痕比較多。
引擎蓋有跑高速公路的芝麻漆。
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
三 . 再處理完引擎的漏油點後，此車的底盤及引擎各處都非常乾爽，已無漏油現象。
但變速箱的油底殼墊片有輕度的滲油，這在下次變速箱保養時換掉墊片就好了。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡.
非結構性鈑件部分：有更換過右後車門。這些都是獨立於車體結構外的可拆卸式鈑件，更換這些鈑件完全不影響到車輛的安全結構，完全是屬於感覺問題。
注意：根據經驗，會嚴重影響到你開雙B心情的，是找不到問題點的毛病，而不是里程表準不準，或鈑件是不是原鈑件。
我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
六 . 表頭里程數14.1萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片：
Avantgarde銘牌
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，皮面還很漂亮。
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各顯示螢幕也都沒斷字
七 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
前雙座多功能電動支撐調整座椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、原廠HID大燈、智慧頭燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、後座頭枕起放、綜合音響、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、行動電話功能、天窗、原廠前後停車雷達、倒車攝影、導航、行車記錄器、測速機、ESP、收折式置杯架、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、原廠18吋前245/40後265/35輪胎、注意力輔助、防托吊警報功能、車內微波動態偵測警報功能、車窗遙控升降、路邊輔助停車功能。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測， 經測試後功能都正常
左前輪胎的紅圈處有道淺破皮，不影響到安全。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
在74號快速道路霧峰交流道，我在U型大轉彎後急加速爬坡時(照片箭頭處)，有遇到一次約1秒鐘的爆震聲，建議1萬公里內連續加4罐快樂跑清積碳。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。
我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！
十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。
十五. 油耗測試：
這是從我台中大里星際娛樂館，來回微熱山丘綜合路況的油耗。
來回總里程數63.6公里，行車時間1小時19分，平均時速48公里，綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉8.6公升燃油，換算過來也就是1公升可跑11.6公里。
試車人: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
發文地點 : 台中市大里區益民路二段 100號( 大里仁愛醫院附近 )
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