M經驗 雙B交流 吳承學

水路系統馬虎不得

有車友問到，副水箱桶及副水箱蓋是否需預防性更換？

以下是我個人的看法。

在我的觀念裡面，水路系統的重要性僅次於煞車系統，一個是救車的，一個是救命的。

對於水路系統零件，我都會傾向預防性更換。

我來分享2個經驗：

我的W140 S320剛買來時，平常開一般的道路、高速公路、快速道路，水路系統都正常，但只要爬荒山野外的山路時，副水箱的水就會液流出來。後來我到修車廠做水路檢查，沒有發現漏水點，所以我就假設是副水箱蓋老化引起水箱水溢流，因此我就更換了全新的副水箱蓋，再更換完後，往後我再去爬任何山路，就沒再發生水箱水溢流的現象。

副水箱蓋的老化，都是內部橡皮硬化引起的，這些橡皮硬化有時眼睛是看不到出來的，但若因此引起你在爬荒山的山路時漏冷卻水，這是非常困擾的事。

而且我也發現很多雙B的默默失水，凶手很多就是副水箱蓋。

另外有次有位車友在爬清境山路時，發現亮水箱水位不足燈，後來檢查是爬山路引起的高熱水壓，把材質老化的副水桶迴水管接頭，逼出了一道裂痕，冷卻水就是從那邊溢流出去的。

如果有長期觀察我試車報告的車友們，我相信你們都會發現，我在整理車非常重視水路系統。我會做冷車水路加壓測試 / 也會把一些我發現到老化，但還沒有漏水的水路零件預防性更換掉 / 有時也會在一次工的概念下，把某些水路零件預防性更換掉。

以下照片中這些水管都是我整理車時，在一次工概念下花大錢預防性更換的水管

到最後整個整備完成時，我還會再去爬至少一次以上的微熱山路，查看水路系統是否會有水箱水液流的問題。

我會做這麼多，總歸就是一句話：水路系統馬虎不得。