售2013年出廠黑色賓士W246 B200 1.6 透明賣車. 透明無價!(2022/8/14降價7萬元成本販售)已售出
以下文章內容很多，只要你耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。
這台B200是我兩年前賣出去的，現在買家又回估給我。
為什麼又回估給我？因買家的爺爺最近因健康因素，需經常進出醫院。
B200後座空間雖大，但卻有兩項缺點，一項是後座車門要進出的空間不夠大，讓買家行動緩慢的爺爺要上下車時很不方便。另一項是後座椅背太過直立，且無法調整傾斜角度，讓買家因健康因素的爺爺久坐會不舒服。
基於因以上兩項長輩的用車需求，所以買家不得不換車，才把車又回估給我。
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以下是兩年前的整理及試車報告：
2013年出廠黑色賓士W246 B200 1.6 透明試車!
1.6引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金
B200 / B180同CC數引擎，油耗也相同，但B200馬力大很多，且新車價也比B180多了28萬元，但二手行情卻差不多，所以二手B200是非常超值且可遇不可求的商品。
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買 W246 B200 1.6 需注意渦輪增壓器/ 正時調整齒輪 / 電動方向主機
以下是這三個部分的檢測：
渦輪增壓器部分：整個渦輪系統我已完整翻新，已經算是新品了，這部分以下的整理文後續會提到。
正時調整齒輪部份：再來插診斷電腦，沒有正時相關的故障碼，沒有亮引擎檢查燈，沒有冷車不易啟動或起動異音，也沒有冷車抖動，所以正時調整齒輪也過關。註：正時調整齒輪現在便宜了，網路上交賓士原廠的德國OEM件，一顆10500元。
電動方向主機部分：靜態轉動順暢、動態行駛紮實，啟動路邊自動停車功能時，自轉也都很順場，狀況OK。
這是此車的車籍資料/ 監理站資料/ 里程數
2013年5月出廠，13年式，2013年10月領牌。
2013年10月掛公司節稅的租賃牌，三年的租賃合約一到期，在2016年10月改掛成車主的個人牌。
共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。
這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實.
此車有送鑑定，靜態鑑定標示是台免整理的車。
但靜態鑑定免整理的車，不代表動態鑑定就是免整理，因為動態鑑定包含了：高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾⋯等綜合起來的駕駛感受問題，這是屬於更複雜的層次，那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。
以下是我整理的部分:
這些整理，有的是很細微深入的部分，也是一般人察覺不到或是看不到的地方，是一種要讓駕駛感受跟車況更進化的整理。
原車的機油壓力感知器有漏油現象，所以我更換一顆全新正廠的機油壓力感知器。
引擎腳及變速箱腳還是原車來的，還沒被換過，所以我預防性更換三顆全新的引擎腳變速箱腳，這些零件非常貴，換到好要2萬多多元。
副水箱蓋還是原車來的沒被換過，所以我預防性更換一個全新的副水箱蓋。
前左右兩支傳動軸的防塵套有裂痕，所以我更換兩支全新正廠的前左右傳動軸防塵套，因這是正廠的零件，所以費用非常貴，連工帶料換到好1萬元就沒了。
試車中，發現此車的加速力道跟國產1.6房車差不多，這不是正常現象，所以我拆下整套渦輪增壓系統，送去給專業的渦輪業者元亨科技做檢測，檢測結果發現渦輪增壓洩壓閥拉桿有磨損的間隙，但在一次工的概念下，我還是把整個渦輪系統做完整性的翻新(元亨科技一年保固)，等於這顆渦輪是新品了，可以讓你再戰10年，渦輪翻新這部分就花了我好大筆的鈔票。
我也在一次工的概念下，把渦輪增壓器的相關油封、排氣岐管墊片、隔熱護板⋯等相關零件，預防性更換掉。
處理左右A柱飾條紅圈處的環保掉漆問題
為預防車內受潮，預防性拔除後備胎室水塞(不喜可再裝回)。
還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。
遠看像一台新車。
以下紅圈處是比較明顯的小瑕疵：
買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有油泥，引擎內部還是很漂亮的金屬顏色(還可看到文字)
三 . 再更換完機油壓力感知器後，此車的底盤及引擎各處都非常乾爽，已無漏油現象。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
底盤某些少部分的橡膠零件，有正常的龜裂現象，但因不影響到使用功能，且也沒造成異音、吃胎及高速飄浮，還可再繼續使用一段很長的時間，不需要更換，有造成吃胎、異音及高速飄浮的底盤零件，才是我要更換的原因。
這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
全車皆為原始鈑件( 幾乎原漆)，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
六 . 表頭里程數21萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
以下是內裝照片(漂亮的像低里程數的車)：
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。
各顯示螢幕也都沒斷字
駕駛座左腿靠合成皮面，有兩處裂痕，這是每台W246都會發生的事，因此處需不斷承受駕駛人上下車時左大腿的重量，一般來說，市區行駛偏重的約5萬公里 / 綜合路況的約8萬公里，就會產生裂痕。
更換此腿靠皮面費用，連工帶料2000元
七 . 全車高檔隔熱紙
此車的配備繁多，無法逐一刊登，僅刊登以下這些代表性的配備：
前雙座多功能電動支撐調整座椅(含記憶功能)、方向盤前後高低調整、原廠HID大燈、光感應頭燈、定速、限速、感應雨刷、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、全景天窗、原廠前後停車雷達、倒車攝影、測速機、ESP、後座椅4/6打平功能、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、17吋輪胎、ECO節能功能、自動路邊車位停車功能、注意力輔助、防托吊警報功能、車內微波動態偵測警報功能、衛星導航、HOLD煞車功能。
全車各種大大小小的配備(含無法刊登的部分)，其功能我都逐一檢測，經測試後除以下異常外，其餘功能都正常
異常狀況為:
紅圈處的CD退片按鍵有點卡卡的。
紅圈處這個點煙器及煙灰缸的蓋子，打開後要蓋起來，有時要多蓋幾次才能閤上。
左前、左後、右後三個門擋有轉動異音，不影響到開關門，屬感覺問題。
動態試車部分
一 . 冷氣效率在正常值內。
這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。
但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。
汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，行駛中大腳油門，動力銜接也非常直接，不拖泥帶水，行車中跳檔平順靈敏順暢，手自排檔位功能精準。
高拉轉測試：在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺)，我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門，讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡，測試：
變速箱高轉速時，是否有打滑或頓挫？
引擎及傳動系統高轉速時，是否有不正常異音或抖動？
高轉速時是否有爆水管或斷皮帶？
以上三項測試結果＞全部都正常過關！
八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
以時速90公里以上行駛在快速道路時，平穩的像在開飛機。
休旅車的行李箱空間是與乘客空間完全相通，中間沒有隔版，所以車內小雜音一定比轎車來得多，但這台車室內幾乎沒有雜音，以休旅車來說算是非常難得。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十. 冷車啓動測試：這年份的車有些在極冷車時，會有啟動後引擎抖動現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：
我個人認為以這年份及這價格及這車況，此車沒有需苛求的地方。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。
我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置8小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。
此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！
十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。
十五. 油耗測試：
這是從我台中大里星際娛樂館，來回微熱山丘綜合路況的油耗。
來回總里程數63.5公里，行車時間1小時15分，平均時速49公里，綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉6.4公升燃油，換算過來也就是1公升可跑15.6公里。
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以下是買家購車後，這兩年內處理的部分：
1.更換前輪煞車皮、碟盤
2.更換四顆全新輪胎
3.加裝行車記錄器。
買家住台中，但在桃園上班，所以兩年內開了約7萬公里，多為高速公路用車。
買家這兩年來的使用上，對此車的評價很高，車子也無發生困擾買家的毛病。
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以下是我現在回估後，所做的整理及試車報告：
這是此車的車籍資料/監理站資料/里程數
兩把鑰匙
以下是整理部分：
此車配備的M270 這款引擎，有兩項零件一定會在固定時間壞：溫控水幫浦及水龜。
溫控水幫浦部分，容易有漏水的通病，很規律的大概每四至六年就會壞一次。
水龜部分，幾乎都壞在冷卻水卡在大循環模式而亮引擎檢查燈，引起耗油，也是很規律大概五至六年就會壞。
若是愛車的你，可每四至六年預防性更換M270 /M274引擎的溫控水幫浦及水龜。由於以上這兩項零件的更換，都會拆到岐管，所以會有工時長及工資高的問題。
鑒於以上的因素，也為了解決後續的困擾，我回估後更換了全新的正廠溫控水幫浦及正廠水龜，讓後續使用者省下了好幾萬元的費用。
更換皮面有裂痕的駕駛座左腿靠皮面。
預防性更換一組全新的主進氣管，因原車的材質已開始有老化現象了。
更換一支全翻新的電動方向主機(含前輪定位)，因原車的搖動間隙已超過我能夠容許的範圍。電動方向主機是新款雙B的大地雷，w246現在翻新件的更換費用也極為昂貴，若保養廠報價6至7萬元都屬合理價位(等再過幾年維修量大時，應該會降價)。
送修冷氣操作面板，因為風量開關的0段異常。
原本在怠速時， 引擎室內有偶發性的嚕嚕聲，所以我更換一顆全新的發電機單向軸承。
慢速行駛遇到不平路面時，有偶發性的底盤異音，所以我更換前兩輪的避震器上座+軸承+減震饅頭。
修復不好開啟的點煙器及煙灰缸蓋。
更換一個全新的駕駛座門擋，因原車的有開門雜音。
以下是車況部分：
副水箱無乳化現象，引擎內部還是很漂亮的金屬色，如同新品。
外觀瑕疵部分：跟兩年前保持的一樣，但多了以下照片中的紅圈處小瑕疵。
整體車況比兩年前更好，因為更換了水龜、水幫浦、電動方向主機、主進氣管、前兩輪的避震器上座+軸承+減震饅頭。
底盤保持的跟兩年前也差不多一樣(無漏油)。但左前三腳架的鐵套有斷裂，但因沒間隙，也沒異音及高速漂浮，所以我就沒更換。
這塊護板紅圈處有破損，不影響到車輛的使用功能，若要更換的費用是3000元。
表頭里程數28萬公里
整體內裝也保持的跟兩年前差不多一樣，但卻更完整了，因原本駕駛座左腿靠的兩處皮面裂痕，我已經處理完畢了，現在如同新品。
雨刷的雨滴感應模式異常，這部分我就沒處理，我直接把它設定成間接雨刷模式，因為我個人覺得間接雨刷模式比感應雨刷模式好用。
水溫正常
皮帶也沒裂痕
插上診斷電腦，引擎變速箱皆無故障碼。
冷車加壓無漏水。
油耗測試：
行駛路徑 : 德芳南路+環中東路6段路口>74號快速道路德芳南路交流道>74號快速道路>74號快速道路霧峰交流道>74號快速道路>74號快速道路內新交流道第2迴轉道
行駛里程數18公里，行車時間16分，平均時速67公里，油耗顯示每行駛100公里用掉4.8公升燃油，換算過來也就是1公升可跑20.9公里。
這台車我兩年前更換了引擎腳變速箱腳、渦輪增壓器。現在我又更換了水龜、水幫浦、主進氣管、電動方向主機、前兩輪的避震器上座+軸承+減震饅頭，等於昂貴的消耗零件都快被我換光了。買這台車，絕對比買那些消耗零件都還沒有被換過的低里程車，來得划算。
我的賣價是參考各實價車行均價來開價，一旦賣價確定後，我會把全車的問題都找出來修復或明講，並把車整理到我要的感覺後再上架，若車整理的少我就賺多，若車整理的多我就賺少，甚至偶爾也會有整理的太過頭而虧本賣。
以下照片中是8891嚴選實價車行2013年出廠的B200開價。
參考以上開價後，我這台2013年5月出廠的黑色B200
原本是賣：含六個月補貼保固賣萬元 / 不帶保固賣萬元
在2022年8月14日降價7萬元成本販售後
我現在含六個月補貼保固賣萬元/不帶保固賣萬元
這個價錢就是我的本錢了，賣這台車我沒有賺到錢，但我賺到了使用，這陣子以來我都把它當成我的市區代步車，因為它真的非常好開省油，也非常好停車。
附加保障：
買無保固價：
交車後1000公里內，若引擎有發生嚴重滴油現象，我將會負擔一半的處理費用。
交車後一個月內，如果風箱仁漏冷媒漏到冷氣異常，我將會負擔一半的修理費用。
交車後三個月內，有嚴重吃機油現象，我會出保固處理汽門油封。
買有保固價，除上述條件外，另外再加：
交車後六個月內，如果風箱仁漏冷媒漏到冷氣異常，我將會負擔一半的修理費用。
6個月內單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件， 我將會負擔1/3的修理費用(上限為3萬元)。
不帶保固的車，指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流，買車後的任何問題都還是可以問我，這點在此先特別聲明。
由於我賣車非常強調駕駛感受的價值，這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況，就算你的里程再高，未來你要賣車時，我將會高於現行的市場行情回購。
對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家，若怕車子會被買走，可利用卡位押金來暫時保住權利。
這是卡位押金：
http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411
我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況， 剩下兩成 看不到/摸不到 / 聽不到 無法掌握 的地方，就是買二手車需承擔的風險，若無法承受這 2成風險的人，建議買新車 (雙B 新車也是有 0.5成的車王風險)。透明賣車是無價的，所以不管你是內行或外行人，我一律同等條件跟價格，不再接受議價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .
至於有些故障會顧路的零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜)，請交車後自行斟酌決定。
這是汽油幫浦注意事項的文章
http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205
我是透明的賣車，透明是無價的，但相對的買車的人也要有務實的觀念，不要把我賣的車過度期待跟神化，畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是主靈魂部分正常就 OK了，其他細節要求不能夠比照新車，因為有些是感覺問題，不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話，就會不符合價值的比例原則，只要你有一個用 2成價格，買到6成車況的車，就算已經超級賺到的觀念，你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人，建議去買新車，也請勿跟我買車。
對車來說，散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障，導致引擎的水溫表異常升高時，請立即停車，並尋求拖吊服務。
如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況，我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛，導致引擎燒毁者，引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任，水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。
以下為雙方買賣合約內容 :
一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑 /ABC內柱/避震器座 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責
二 . 單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件，6個月/ 1萬公里內非人為故障至無法使用， 我會跟你分擔三分之一的修理費用(分擔上限為3萬元)。
人為因素故障界定 : 明顯外力(如被敲撞) / 失水失溫 / 油水品質 所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量 /油壓及 行車前檢查油水狀況 ，是駕駛的基本責任)
為落實真保固及保障買方的權利，是否人為因素，就交由買方指定的保養廠來判斷。
三 .交車後72小時內退車 9折回收，但規費由你負擔
四 .簽約完成後，若買方毀約 ，訂金不退還。若賣方毀約 (不可抵抗因素除外)，訂金需加倍退還買方
回收機制：
以成交價做基準價，交車後： 72小時內9折/ 6個月內8折/ 6-12個月7折/ 12-18個月6折/ 18-24個月5折 現金估回。
聯絡資料: 吳承學
電話0935-364-199
Line聯絡: Line ID: star0935364199 或 搜尋電話號碼 0935-364199
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