M經驗 雙B交流 吳承學

電子手煞車驗車不過：

民間的驗車廠最近越來越嚴了。

自從上次一台水泥車在仰德大道翻車，造成4死慘劇後，後來檢方發現這台水泥車手煞車已經被拆掉13年了，居然在民間驗車廠年年都可通過驗車。

至此後，監理單位就對民間驗車廠更加嚴格監督，民間驗車廠也都繃緊神經，所以很多原本驗車可通過的車輛，最近去驗車，在廢氣排放或煞車都通不過。

以我的W221 S350為例：前幾天去驗車，結果手煞車驗不過，同間驗車廠以前我不曾有這個問題。手煞車監理站標準力道要321Kg，我的只有259Kg，需修復改善，七天內再來復驗。

W221是電子式手剎車，剎車力道是由電腦跟馬達在控制，不像傳統手煞車，剎車力道不足可用人力，大力拉緊或踩緊手煞桿來讓手煞車驗過關。

我把車開去禾原檢查，手煞車來令片還很非常厚，所以初步的處理工作就是把手煞車間隙調緊，讓手煞來令片頂得更緊。

第二次再去複驗，手煞車力道一樣沒過，但比第一次好，為289Kg。

我跟禾原討論，那到底是來令片摩擦力不足，還是手煞車馬達力道衰退？

由於手煞車來令片還非常厚，所以我們就把原因先歸類於手煞車馬達力道衰退。

全新的手煞車馬達將近四萬元，翻修品約一半價格。

由於充滿著不確定性，為了保險起見，我們跟翻修廠商量，給我們的進價高一點沒關係，但在七天內可讓我們退貨。

等翻修馬達送過來後，就開始進行對換工程，這也是一個不小的工程，兩組馬達一上一下，一個早上的時間就沒了。

換完後我馬上又去驗車，結果更慘，原本上次還有289Kg，這次只有254Kg。

我跟禾原說，應該不是手煞車馬達問題，可能是來令片材質摩擦力不足，我看我們還是叫一組正廠全新的手煞車來令片來換吧！

來令片送來後，把我原本的馬達及全新來令片再換上去，這樣一上一下，禾原從晚上六點就搞到晚上10點才收工。

今天早上我要再度去復驗，禾原說如果還是再驗不過，接下來就不知道該如何出招了。

我懷著上上下下的心去驗車，結果一驗，超高標準368Kg，Bingo！兇手就是手煞車來令片！

回來後我就跟禾原說，花了一大片工，繞了一大圈，結果就是來令片，這也算是個經驗，以現在民間驗車廠的嚴格標準，電子手煞車驗不過的比例會越來越高，不要再鐵齒，就是手剎車來令片。

總結：修車師傅的經驗，都是無數次的做白工所累積而來。