2002年出廠最末款黑色賓士W210 E280 2.8 透明試車!

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產品成熟度最高的末代W210 E280在市面上非常少,可遇不可求,是屬於賣方市場的車。

 

這台車的車主是一間大型醫院的醫師,這5年來都在禾原保養,所以這台車況我是聊若指掌的。

 

這台車在禾原保養期間,處理了:

.更換上下主水管+水幫浦+水龜+水箱等水系統零件。

.更換引擎腳及變速箱腳。

.變速箱整顆完整翻新。

.機油冷卻器翻新、更換方向機高壓油管、更換方向機油壺迴油管、更換驅軸後油封、更換機油油位開關、更換皮帶墮輪。

.更換EIS電子鎖頭

.更換壓縮機、乾燥瓶、冷媒溫度感知器、拆中控台更換風箱及膨脹閥,等於是整個冷氣系統重生

.前後4個音響喇叭翻修。

.翻新方向主機

.更換新電瓶。

.更換左前汽門室蓋墊片,順便觀察引擎內部,很漂亮沒有油泥。

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這是此車的車籍資料/  監理站資料里程數

20021月出廠,2002年式。

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紅圈處又是誤植,106111日車子都還在車主的車庫中,根本就沒有賣車,哪來的調表,監理站的里程查詢真的一點公信力都沒有

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

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這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

以下是我整理的部分:

冷車加壓水龜蓋有滲水,所以更換一個全新水龜蓋。

安全氣囊檢查燈恆亮,所以我更換一顆安全氣囊電腦。

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大力急加速時,有時會聴到大燈高低調整開關漏氣的聲音,所以我把大燈高低調整功能廢除。

鈑噴紅圈處的這個大酒窩。

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更換兩個全新遮陽板化妝鏡。

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底盤有因長期輕度漏油引起的一片濕痕,為了找出漏油點,我把整個引擎底盤洗乾淨後,再去跑個100公里來逼油。

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跑完後,頂起底盤檢查,發現引擎油底殼冒出新油,這就是漏油點,是引擎油底殼墊片在漏油,所以我更換引擎油底殼墊片,更換這處的墊片是個大工程,要下工字樑。

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

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以下的試車報告非常詳細。

 

遠看像一台新車。

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以下紅圈處是比較明顯的小瑕疵:

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買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象打開機油蓋 上面無機油乳化現象也沒有嚴重油泥。

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 . 再處理完引擎油底殼漏油點後,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,已無漏油現象

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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這裡有個小酒窩。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 完全無撞擊修復痕跡.

非主結構部分:後保險桿的固定尾板有輕度鈑修痕跡,這不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

 

 

 . 里程數13.9萬公里,在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮,但11點及12鐘方向有小細紋,9點鐘方向有道刮痕。

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各顯示螢幕也都沒斷字

紅圈處是內裝的瑕疵。

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 全車高檔隔熱紙

此車有配備:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、大燈高低調整功能、室內燈、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能,左右後視鏡收折功能、點煙器、收折置杯架。

 

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

駕駛座的窗戶剛打開時,有一個卡的小聲音。

後行李箱蓋的室內開關故障,必須從外面或遙控開啟行李箱。

駕駛座這支後視鏡,電動只能夠左右調整,上下調整要用手動,打開窗戶就可手動調上下,不會造成使用困擾。

駕駛座頭枕無法上下高低調整。

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻. (8成吸震力)

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P 油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,行駛中大腳油門,動力銜接也非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

 

高拉轉測試:在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺),我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門,讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡,測試:

變速箱高轉速時,是否有打滑或頓挫?

引擎及傳動系統高轉速時,是否有不正常異音或抖動?

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶?

以上三項測試結果>全部都正常過關!

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 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

舒適型的避震器(真的非常舒適)

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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. 冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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油耗測試: 這是從我台中大里星際娛樂館,來回微熱山丘綜合路況的油耗。

來回總里程數63.8公里,行車時間1小時18分,平均時速49公里,綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉9.4公升燃油,換算過來也就是1公升可跑10.6公里。

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試車人吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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