很多雙B的車都有在停紅綠燈時,引擎左右晃動的現象,這是因為引擎內部各缸作動功率不同,所引起運轉不平衡的左右晃動。

這種晃動現象,後輪傳動的車又比前輪傳動的更為明顯,因為後驅是直列引擎,左右晃動的效果會被放大。

這種各缸作動功率不同引起的左右晃動,大部分都是考爾火星塞衰退所引起。

但如果考爾火星塞高壓線換完後,狀況還是存在的話,有一部分的可能是引擎內部的汽門系統因積碳卡在密合處,引起閉合不全的漏氣,所產生引擎運轉不平衡的左右晃動。

照片中就是引擎內部的汽門孔及汽門閥的積碳,這些積碳很容易引起整個汽門系統閉合不全,然後產生漏氣,引起引擎運轉不平衡的左右晃動。

   
 

解決方式就是拆開引擎上座,把整個汽門上面的積碳都用研磨機拋光,進行汽門重建。

引擎內部這些積碳的產生無可避免,因為只要是物質燃燒都會產生碳,燃油也是一種物質。


且缸內直噴的車,普遍汽門積碳會比傳統歧管噴射的車來的嚴重。

為何如此?

如下面照片所示,歧管噴射的車是從歧管處噴入汽油,汽油本身有清潔作用,會溶解並沖刷掉一部分汽門系統的積碳。

  

而缸內直噴的車,燃油直接進入缸內燃燒,根本就沒經過汽門的氣道管路,沒有機會去溶解並沖刷汽門處的積碳。

  

缸內直噴的車省油有力且環保,但養護成本就會比傳統歧管噴射的車來得高一些,進步的科技還是要由你的口袋來支持。








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