2001年出廠 賓士W210 E200K 2.0 透明試車!

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E200KW210中最保值的車款之一,保值原因如下:

.配備M111 2.0引擎,省油省稅金,鑄鐵材質,非常耐用,毛病也少,養護費用也低。

.搭配機械增壓器,加速力道非常強勁,且這顆機械增壓器,耐用度跟妥善率都非常高,維修及養護成本也非常低廉。

 

 

此車里程數目前22萬公里,這是真實里程數。

 

第一任車主開了15年,里程數12萬公里,賣給第二任車主。

 

由於第二任的車主預計開十年,所以用很高的標準在照顧這台車,很多重要的零件都採預防性更換,這四年來陸陸續續花了約25萬元「整理」這台車,是整理喔!不是修理,差一個字,但兩者的意義差很大(都在禾原整理的)。也就是說這台車各處的重要消耗零件,除了冷氣壓縮機外,你想的到的他大概都換了。

 

這是此車的車籍資料/  監理站資料里程數(車牌沒被更換過).

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該死的監理站登錄,在201749日把178816KM誤登記成148816KM,這種無公信力的數據登錄,卻由政府單位發布,真的是一種強烈的誤導。

2001/01生產.  2001/04領牌總代理的車

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

此車有送鑑定,靜態鑑定標示是台免整理的車。

 

但靜態鑑定免整理的車,不代表動態鑑定就是免整理,因為動態鑑定包含了:高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾等綜合起來的駕駛感受問題,這是屬於更複雜的層次,那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。

 

以下是我整理的部分:

更換全新的引擎腳及變速箱腳。

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更換兩個全新的化妝鏡。

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座椅面我有墊海綿,因第二任車主這四年來都放兒童安全座椅,讓椅面有長期的重壓痕跡。

原車的原廠水箱有輕微的滲水(用了19年了),可以加止漏劑解決,但對於水路系統我一向堅持正統處理方式,所以我更換一咖全新無原廠Logo的進口OEM水箱(非台製水箱)

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

遠看像一台新車。

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以下紅圈處是近看的瑕疵:

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左前門、左前葉子板、右後門、右前門,有小小酒窩。

水箱罩附近及前保險桿,有跑高速公路的芝麻漆。

 

買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象打開機油蓋 上面無機油乳化現象也沒有嚴重油泥,引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 原始車況的引擎跟底盤非常乾爽,完全無漏油

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這片紅色蓋子無嚴重變形,優於這年份E200K的平均值。

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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這是黏到塑膠袋高熱炭化的痕跡。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱完整 ,完全無修復痕跡

非主結構部分:有更換左前葉子板及引擎蓋,還有左前葉子板最前端與大燈交接處有鈑修紀錄。以上所提部分,都屬於非結構性鈑件,不影響到安全,純屬感覺問題。

這裡有鈑修痕跡

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這裡有處小凹痕。

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我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數22.9萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 全車高檔隔熱紙

以下是這台車的配備功能:

駕駛座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、點煙器、天窗、ESP、收折式置杯架、停車雷達。

 

全車的配備功能,我都測試過了,功能都正常,但右前電動窗的防夾功能異常。

 

4205/65 R15米其林輪胎都還很新。

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動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

這是綜合路況的平均水溫,很漂亮的溫度。

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 . 機械增壓器運轉也無雜音

 

 . 打在P 油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,行駛中大腳油門,動力銜接也非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

 

高拉轉測試:在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺),我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門,讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡,測試:

變速箱高轉速時,是否有打滑或頓挫?

引擎及傳動系統高轉速時,是否有不正常異音或抖動?

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶?

以上三項測試結果>全部都正常過關!

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 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。

15吋輪胎舒適性比較好,但時速140公里後的貼地性就差了一點。

 

這顆M111 EVO機械增壓引擎兩個通病 :

一個是可變電磁閥啟動汽門的聲音,另一個冷車起動抖動的問題

這台E200K可變電磁閥啟動汽門的聲音極不明顯。

這台也沒有冷車起動抖動情況。

 

M111引擎特有的通病就是市區低速行駛時,會聽到引擎輕微沙!的一聲,那是可變電磁閥啟動可變汽門的聲音,但這台幾乎無此現象。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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. 冷車啓動測試:這年份的E200K普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

 

第二任車主使用期間,完全沒有亮過水箱水不足燈,也就是說這台的水路密封度正常.

 

 

油耗測試: 這是從我台中大里星際娛樂館,來回微熱山丘綜合路況的油耗。

來回總里程數63.8公里,行車時間1小時17分,平均時速49公里,綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉8.9公升燃油,換算過來也就是1公升可跑11.2公里。

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試車人吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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