2006年式黑色總代理賓士W221 S350 透明試車!

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W221真的是一台氣派又高雅的車,你看東北亞皇帝金正恩,出門出國都帶著它,就可知它不是一台平凡的車。

 

車主是這台W221 S350的第二任車主,約三年前買的(當初買98萬元)。約一年半以前,車主在網路上認識了我,開始討論如何養護這台S350到現在,所以車主如何照顧這台車的心路歷程,我多少都有參與到。

 

20059月份出廠,2006年式,第一任車主於20051114日領牌,開了11年後,在20161124日賣給了第二任車主。那第二任車主開了將近三年,現在把這台S350交給我整理。

 

第二任車主當初買這台S350時,預計要開八年,所以很多消耗性零件都採預防性更換,在去年9月,花了10萬元預防性更換四支全新的氣壓避震器。

在今年5月份亮引擎檢查燈,插診斷電腦是反向平衡軸。

由於更換反向平衡軸要吊出引擎,是大工程,所以在一次工的概念下,第二任車主把這顆引擎的所有地雷零件,也都全部一次預防性更換掉,總計更換:兩顆外匯的正時調整齒輪、全新正廠的曲軸齒輪、全新正廠的反向平衡軸、全新進氣歧管總成。

這是進氣歧管總成照片,大小相當於一顆大西瓜。

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也把引擎各漏油點都處理掉。

也要把一些數據異常的零件更換掉,包括:全新AGM大電池、全新啟動電池、全新正廠的氣壓懸吊分配閥、全新空氣流量計、左後門六角鎖。

這次今年5月份的大整理總共花了13萬元。以下照片就是大整理內容 :

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那連同氣壓避震器的這兩次預防性更換花費總共是1013=23萬元,那怎麼剛花完就要把車處理掉? 因計劃趕不上變化。第二任車主最近全家迷上了露營,開這台上山去露營實在太大台了,在山區行駛像行大船非常不靈活,所以又買了一台GLC中型休旅車

 

這是此車的車籍資料/  監理站資料里程數

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20059月出廠,2006年式,20051114日領牌。

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

這台的車身規格:長 521公分X 188公分X 148公分. 空車重量1950公斤

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

這台有送靜態鑑定,靜態鑑定標示是台完全免整理的車。

 

但靜態鑑定免整理的車,不代表動態鑑定就是免整理,因為動態鑑定包含了:高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾等綜合起來的駕駛感受問題,這是屬於更複雜的層次,那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。

 

以下是我整理的部分:

時速130公里以上時,方向盤會有小抖動,反覆測試後是才安裝半年的前兩輪新輪胎變形的關係(2018年第28周出廠),所以我又再次更換了兩顆全新的 235/55 R17 前輪胎(2019年第16周出廠)

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後輪磨的比較平了有點胎噪,所以更換全新的235/55 R17後兩輪米其林輪胎。

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做定位

音響喇叭有破音,這是喇叭的環保懸邊已分解的關係,每台W221都會遇到的問題,所以我拆下全車喇叭去做懸邊處理,這也是個大工程,四個車門飾板要拆下,約20顆鉚釘要鑽除,後座全部都要拆空。

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前後原廠停車雷達出現異常訊號,所以我拆下後保險桿,更換一顆全新的後停車感應雷達。

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方向盤1點鐘方向有小龜裂,影響到手的觸感,所以方向盤我有外送至專業廠做噴研。

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更換四個車門的全新門擋內橡皮。

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更換二個全新的前平衡桿橡皮。

時速20公里內行駛在不平路面時,左前方偶而有個底盤小異音,時速20公里以上就消失了,這個查修工程總共進行了20天,期間誤修了前平衡桿橡皮、左前氣壓避震器、電子伺服方向主機,最後再更換右前三腳架、前左右方向機拉杆後解決。

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時速90公里左右 ,前擋風玻璃處有個很小的風切聲,晚上聽會比較清楚,白天不一定聽得到,由於這是一台非常安靜的車,容不下這個小聲音,這個風切聲我找了兩天才找到,並把它處理起來,工時+KnowHow+超人的毅力,這部分是無法用金錢來衡量的。

一些環保內裝瑕疵的簡易處理。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

遠看像一台新車。

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紅圈處是瑕疵地方

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前保險桿有跑高速公路的小芝麻漆

 

買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象打開機油蓋 上面無機油乳化現象也沒有嚴重油泥,引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 我頂起底盤拆下引擎下護板,檢視原始車況的引擎及底盤各處,觀察結果整個引擎及底盤各處都非常乾爽,無漏油現象,真的是免整理,非常難得。

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 完全無撞擊修復痕跡.

非結構性鈑件部分:有更換過後行李箱蓋,這是獨立於車體結構外的可拆卸式鈑件,更換這鈑件完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

B這種鈑件更換,有很多的比例都是保養廠在衝保險公司的出險業績而換的。

我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數19萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

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方向盤還是原廠的。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

紅圈處有一個小凹痕

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 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 天窗、胎壓偵測、前雙座多功能電動椅、後座多功能電動椅、原廠HID大燈、後座電動遮陽簾、原廠前後停車雷達、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、換檔撥片、免持啓動、感應開鎖門把

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

前雙座的腰靠調整功能異常,但這個我就不處理了,因這功能幾乎很少會用到。

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了300公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P 油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,行駛中大腳油門,動力銜接也非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

 

高拉轉測試:在好漢坡的大里德芳南路交流道的爬坡匣道(長約450公尺),我會用D檔在爬坡道的底部大腳油門,讓引擎轉速拉到5000轉以上高轉速爬坡,測試:

變速箱高轉速時,是否有打滑或頓挫?

引擎及傳動系統高轉速時,是否有不正常異音或抖動?

高轉速時是否有爆水管或斷皮帶?

以上三項測試結果>全部都正常過關!

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 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。

車主更換的4支全新氣壓避震器,吊性比較硬了一些,讓這台配備17   235/55 R17   輪胎的S350,在市區慢速行駛時的路感,像是搭配18 255/45 R18 輪胎的S350,我個人比較偏好這種路感,因慢速行駛時比較不會像行船的感覺。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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. 冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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油耗測試: 這是從我台中大里星際娛樂館,來回微熱山丘綜合路況的油耗。來回總里程數62.5公里,行車時間1小時19分,平均時速47公里,綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示每行駛100公里用掉9.9公升燃油,換算過來也就是1公升可跑10.1公里。

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試車人吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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