照片截圖中，這位跟我買灰綠色X3的車主，他跟我分享這次花蓮旅遊中，這台X3的種種駕駛感受，尤其是在中橫段，這台自如的操控駕馭，更令他激賞滿意。
從他得意的分享表情，我們一直聊到當初他要買這台X3時，他鄉下左右鄰居都沒人看好，都勸他打消念頭，但他堅持看法買下這台X3，到現在開花結果喜悅的種種心力路程。
那我對這位X3車主說，我想把你這個開花結果的喜悅分享到網路上，他也非常開心的同意。
這位X3車主，真的是一位非常(用心)開車的車主，他開X3都是脫鞋子赤腳開車，他用真實的腳底板，去感受這台油門及煞車的真實反應，也去感受這台的車況變化，只要腳底板稍微感受到油門及剎車有異常變化，他就馬上進修車廠。
而在分享後 ，有車友提出了： 中橫開60~70km不好 / 開BMW X3 好開好顧贏過其他廠牌車款的說法太過主觀⋯等各種意見。
而這位X3車主也再發表一篇心得分享，要我轉發。
他特別強調，純粹個人觀點的心得分享，無關道德對錯，切勿筆戰。
以下就是他分享的內容：
駕馭寶馬，需要一顆收放自如的心！
1.山路高速到60-70怎麼開？
打檔：險升險降坡用M1，緩升緩降用M2.M3，平路M4，直路60以上X3很輕鬆。
油門：多利用油門剎車減速滑行，少踩踏板剎車（山路踩久會燒掉），必要時再踩剎車，然後學會左腳踩踏板剎車的技術，配合油門剎車會更靈敏。
過彎：這個要看經驗跟路況，無論如何，吃中線是基本的（截彎取直踩油門。
乘客：把副駕椅子後推到底，讓妻小坐前座，騙他們坐雲霄飛車囉～。
心法：用心體會不強求，多開幾次就駕輕就熟，山上載菜的空車，目測能直線能開過70多，大家高興，安全就好。
2.平路極速200，可能嗎？影片我分享已久，吳大也有上傳過，請自搜。
油門：熱車後，緩加速到瓶頸（畢竟不是新車，需要暖身），踩到底，然後放一些，再踩到底（或重複幾次），如果你的寶馬車況一等，會發現比瓶頸又多出10~20公里。
心法：
（1）三況合一 ：人況（精神心情不好別踩）+車況（定期保養，零件該換就換）+路況（找一條安全試車的路線），缺一不踩。
（2）不競速挑釁：今天決定能踩，萬一有人跟著踩，輸贏我都可以接受，贏了不降速，輸了這趟也不函扣；今天決定不踩，我就定速90慢慢開，不理會車友路過叫囂。
我只是自測車況，不是要跟誰比速度。
寶馬新車能踩上300的比比皆是（例如彰濱那兩台…（誤）），X3老車踩個200其實真的沒什麼，輕鬆自在，只是看你有沒有適合的條件踩。
3.這個年份價格最好養好開的休旅車？
以2011年之前，F25 X3還沒出現的時代，BMW E83 X3的競爭對手，魄許有凱宴，面乳有GLK，基於尊重版內車友以及車廠，我不便提出更深入的個人看法，但開過的車友很多，可以私下問問看，凱宴好不好養？GLK好不好飆？青菜蘿蔔各有所好，我只是忠於所愛。
劣者野人獻曝，純心得分享，更不是要跟誰筆戰，若因此衍生的陋見錯誤，都屬各自觀點，與吳大哥無關。
最後，我不認為那台銀色X3是可以輕鬆駕馭的車，她的動力更猛爆直接，除非你駕車技術有一定的水準，才不會老覺得怪怪的；但開得好，還要養的好，這也是有訣竅要體會；養的好開的更好的同時，握上方向盤會容易暴力駕駛，會不會引火自焚，就看你能不能修練一顆收放自如的心了。
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