有很多車友問我二手的雙B旅行車如何？
我說，二手的雙B旅行車還不錯，但就是價格太高，C/P值划不來，同樣的價位可買到更高階的雙B休旅車。
但車友們總是說，休旅車太過笨重，重心過高，也容易有側傾現象，我們希望的是有休旅車的空間，但有轎車的靈巧及平穩度，所以才找旅行車。
沒錯！這是一般人對休旅車的看法。
但如果你來試開過我這台X3，你將會完全推翻上面的說法。
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首先他是3系列的規格套上休旅車的外觀，擁有休旅車的車室空間，但車格不會太大，完全沒有笨重的感覺，也沒有停車位不好找的問題。
再來3.0的動力，市區起步非常靈巧有力，完全沒有傳統休旅車重托的感覺。
最神奇的是他的高速穩定度，在74號快速道路的霧峰交流道的閘道處，有兩個大轉彎，這台X3在這兩處大轉彎高速過彎，完全沒有任何側傾現象，車身重心穩穩地貼著地面快速過彎，好像在畫圓規一樣，會讓你完全驚訝的說：有沒有搞錯，這真的是台休旅車嗎？
照片中是一位車友A跟我的對話截圖，A約在一年前跟我買了一台C230K，這也是A出社會後的人生第一部車。
A原本是想買二手國產車的，但A的多位同事是我文章的讀友，受了我裡念的影響，他們都去買了二手雙B，他們也一致體驗到買到優質的二手雙B，是非常划算的事，所以他們一直也建議A要去買優質的二手雙B，不要去買二手國產車，不然一定會後悔。
A也接受了他們的建議，後來跟我買了一台二手賓士C230K。
A使用了一年，也覺得C230K非常滿意跟划算，所以A也想去建議他爸爸，把家裡的國產日系休旅車換成一台二手的雙B休旅車，所以就來試開我這台X3。
於是我跟A就去74號快速道路霧峰段試車。
拍這張駕駛照時的車速是時速160公里，車身高速穩穩地貼著地面，完全沒有漂浮，高速換車道也非常俐落不晃動。
這是A試完車後的感想：
動力充沛，路感清晰，動態穩定性非常棒，在74號快速道路霧峰交流道的兩個閘道大轉彎，穩定的貼地性甚至比他的C230K還好。重點是，休旅車高速過彎要做這麼穩定，懸吊會非常的硬，但這台懸吊卻不會死硬，而且很舒適，而整台車硬的感覺是來自於M版座椅，是一台自駕樂趣很高的車，有休旅車的視野，卻沒有休旅車的缺點，開起來很難令人相信這就是一台休旅車，BMW的造車功力真的厲害。
總結：
這真的是台休旅車嗎？是！它正是一台可取代雙B旅行車的休旅車。
所以有X3為何要買雙B旅行車.
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