這才是正統的賓士精神

 

我在整理中的這台小改款W211 E200K,是台駕駛感受非常棒的車。

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只要是雙B的車主都了解,駕駛感受越好的車,就越容易中毒。

 

這台車以時速120公里,行駛在中投公路遇不平路面時,手掌心可以隱約感受到方向盤有輕微咔咔的感覺,非常不明顯,但我還是不惜成本,更換了一支翻新的方向主機。

 

而這個方向盤輕微咔咔的感覺,在中投公路時速120公里以下時,我的手掌心就沒有感受到。

 

這支方向主機是含有電子伺服馬達功能的,更換的費用不便宜,但我為什麼還是更換?

 

因為這不是國產車,也不是代步車,這是一台結合生活樂趣及品味的車、是會改變你生活模式的車、是會讓你故意繞遠路回家的車、是會令你中毒的車。

 

一旦中毒了,任何一點小小髮絲感覺的異常,就都會被無限放大,而嚴重影響到駕駛感受。

 

以上這種心路歷程,國產車主是不會了解的,也了解不到,因為國產車(就算是高級版本),根本就沒有雙B這種優質的駕駛感受,哪來的會中毒!

 

而我會更換這支方向主機,也是一個經驗比較值。

 

因為這台車以時速120公里以上,行駛在中投公路遇不平路面時,手掌心感受到方向盤的輕微咔咔感覺,真的非常不明顯,沒有經驗比較值的人根本就不會發覺,就算有感覺到,也會以為是正常,誤認為是路感回饋。

 

但在同個路段同個時速,我有開過其他的W211,方向盤並沒有這個輕微咔咔的感覺,所以我才能夠發現到這台車,有這個小小的異常。

 

那也有人會說,這台W211是運動版,搭配18吋的245/40R18前輪,這種大腳框,本來就有可能會造成方向盤的觸感異常。

 

這個說法也不是沒有可能,很多車從16吋的輪框,換成18吋的大腳框,確實會造成方向盤的路感不一樣。

 

但前輪搭配245/40R18的大腳W211,我也是開過很多台,在同個路段同個時速,方向盤也是沒有這個輕微咔咔的感覺。

 

當時我心裡面就想,應當是底盤某些零件出了問題,方向主機的可能性最大。

 

但這支方向主機有配備電子伺服,更換費用不便宜,萬一錯換了誤修,我的內傷會很重。

 

我就把這個問題告訴禾原,也請禾原幫我查一個底盤的小異音。

 

後來禾原打電話跟我說,這支方向主機也有點小異音。

 

我的好奇心告訴我,賓果!這就是答案。

 

我迫不及待地叫禾原,趕快把這支方向主機換掉。

 

很奇怪耶!花大錢更換這個零件,我內心沒有絲毫一點的不捨,反而卻是異常的大開心,怎麼會這樣?我想應當是我極度的好奇心在作祟吧!

 

方向主機更換完後,我迫不及待的要到中投公路去試車。

 

我以時速120公里,行駛在中投公路快速奔馳時,我眼睛為之一亮,方向盤的動態觸感極為平順,這就是我要的感覺!

 

這種極度進化的感覺,令我一邊開一邊笑,一種發自內心底層驕傲的笑,這才是正統的賓士精神。

 

這不僅是一個經驗比較值的經驗,同時也是一個失之毫釐,差之千里的經驗。

 

而這支更換下來的舊方向主機,外觀狀況非常漂亮,沒有任何的漏油,但無奈內部結構有間隙。

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