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2007年式黑色總代理賓士W164柴油版ML320 CDi 3.0

 

這台ML320CDi是我半年前賣出去的,現在又回估回來了。

 

車主為什麼要回估 ? 原因有兩個:

次因:少開,半年才開不到1千公里。

主因:在一次颱風天的強風暴雨侵襲一整天下,後SAM受潮,導致方向燈及油表顯示異常,此時車主家中長輩認為,養護風險不會因車少開就不存在,不符養車成本概念為避免後續這種困擾,就這樣車又回到我這邊了。

 

以下網址就是有關後SAM受潮的說明文章:

https://m1208720.pixnet.net/blog/post/468710876

 

 

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以下是半年前的試車報告:

 

2007年式黑色總代理賓士W164柴油版ML320 CDi 3.0 透明試車!

 

這款柴油版的ML320是台搶手貨,搶手到什麼程度?就是他是賣方市場的車,而不是買方市場的車。

 

在台灣,同年份的柴油版ML320,我們的抓車成本會比汽油版的ML350高出非常非常多,因為柴油版的ML320真的比汽油版的ML350保值很多。

 

就是因為好才會保值,那柴油版本的ML320比汽油版本的ML350好在哪裡?  以下就是說明:

.ML350汽油版是3.5 ,每年的稅金牌照稅28220+燃料稅8640=36860

柴油版ML3203.0 ,每年的稅金是牌照稅15210+補助燃料稅4320=19530.

柴汽油的每年稅金價差是36860-19530=17330元,也只比2.0汽油引擎的稅金多2090元而已(19530-17440=2090).

 

.ML車重都是破兩公噸以上,柴汽油每年的油耗價差也是很可觀。

 

.柴油車是低轉速高扭力,對於這種兩公噸以上的車會比較好開,更適合台灣路況。

 

.柴油引擎的養護成本雖然比汽油引擎高,但每年的稅金差額 17330元+每年的油耗差額,這兩項加起來的總費用,我認為會比多出來的柴油引擎的養護費用划算很多。

 

.柴油ML320沒有汽油ML350反向平衡軸的問題 

 

這是此車的車籍資料/  監理站資料里程數

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068月出廠,07年式,2006年底領牌

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

這台的車身規格:長478 公分X193 公分(含左右後視鏡)X182 公分(含車頂架). 空車重量2200公斤

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

 

以下是我整理的部分:

買柴油W164需提防

二地雷: 渦輪增壓器、DPF粉塵過濾器,因這兩項零件故障的處理費用非常昂貴。

二注意: 積碳、底盤。

柴油引擎一定會產生積碳,照片中是國外車友約13萬公里的積碳示意圖(非本車),清除積碳的費用不便宜,工程也非常浩大,需拆下引擎周邊很多的設備清洗,連同DPF也要拆下來清洗,整個工程約需兩天。

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W164車高且重,底盤零件的耗損率較高,這些底盤零件都非常粗壯,相對的費用也較高。

 

首先是二地雷及二注意的檢查。

渦輪增壓器檢查:這個渦輪增壓器運轉無雜音,冷車及熱車急加油門也沒有藍白煙,金屬葉片完整無缺陷,葉片軸心也沒有上下左右的間隙,非常漂亮的一顆渦輪增壓器,檢查過關。

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DPF粉塵過濾器檢查:DPF還存在沒被偷拔掉,重踩油門沒有排放黑煙,儀表板也沒有亮DPF粉塵過濾器的相關故障燈,診斷電腦也查不到DPF粉塵過濾器故障碼,檢查過關。

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積碳檢查:拆開引擎管路檢查,積碳前手大約在1萬公里前已經完整洗過,所以積碳量非常少,檢查過關。為維持柴油引擎的最佳運轉狀況,我會建議4萬至10萬公里(視路況決定)清洗一次積碳。

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底盤零件檢查:以時速120公里行駛在中投公路,沒有正常W164的路感,所以我更換了前左右上下三角架一組,共4(很貴的)

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順便在一次工的概念下,我更換全新的前平衡桿左右橡皮。

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原始車況的再加速沒有正常ML320 CDi的力道,原來是進氣管有裂痕,造成渦輪失壓,所以我更換一組全新的進氣管。

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更換全新的高速輔助煞車幫浦油封,這是通病,這是這顆引擎早晚一定會漏油的地方。

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更換全新的正廠引擎腳及變速箱腳。

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更換一顆全新國際牌電池,我會更換的原因有三個:1.因柴油車啟動比較耗電。2.原車的電池已有衰退傾向。3.W164更換電池需拆下右前座椅,比較費工,所以我預防性更換電池。

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更換一顆全新的變頻冷氣壓縮機(花了好幾萬元),因原車的壓縮機故障,這顆變頻冷氣壓縮機全新品比翻修品貴很多,但耐用度也好上很多,所以我不惜成本更換全新品(保固1)

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更換一支全新的冷氣乾燥瓶

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預防性更換全新的正廠左空氣心座導風管

預防性更換以下的引擎密封橡皮零件(皆全新正廠零件):節氣門橡皮、右進氣歧管橡皮、EGR接口橡皮、進氣管墊圈橡皮、進氣管減音箱橡皮。

後曲軸油封有漏油,所以更換後曲軸油封,這是個大工程,要卸下四輪傳動的變速箱。

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第五門有漏水,所以我更換了全新的正廠第三剎車燈及噴水頭。

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也順便更換了全新的第五門雨刷。

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

照片背景是微熱山路,遠看像一台新車。

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以下紅圈處是比較明顯的小瑕疵:

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有幾處的小飛漆及小芝麻漆(需非常近看)

有幾處相機拍不出來的小擦痕(需非常近看)

右前門有一個小酒窩

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象打開機油蓋 上面無機油乳化現象也沒有油泥,引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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二   . 引擎沒漏油

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 . 再處理完引擎跟底盤的各漏油點後,除方向機這裡有滲油現象外(但不嚴重,估算這離嚴重滴油還有段時間)此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,已無漏油現象,以4輪傳動的大型休旅車而言算難得.

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這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。新車時總代理所噴的土黃色防鏽漆都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 完全無撞擊修復痕跡. 

 

非主結構部分:

鈑件更換的部分:左前葉子板、後保桿的固定尾板、尾門。

鑑定鈑修的部分:上水箱架、後保桿固定尾板前方、右後葉子板內板。

以上這些都是車身結構外的鈑件,完全不影響到車輛的安全結構,屬於感覺問題。

 

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 里程數14萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高。

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方向盤紋路還很漂亮

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

以下三張是內裝瑕疵的照片

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 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 天窗、胎壓偵測、原廠前後停車雷達、ISOFIX兒童安全座椅固定系統、後座椅4/6打平功能、陡坡緩降

 

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

近燈的照明高低電動調整故障,目前用手動調整固定在最高位置,完全不影響到行車的照明功能。

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .  渦輪增壓器運轉也無雜音

 

 . 打在P 油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

動靜態的安靜度很像汽油車,完全沒有柴油車的噪。

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。

休旅車的行李箱空間是與乘客空間完全相通,中間沒有隔版,所以車內小雜音一定比轎車來得多,但這台車室內沒有明顯雜音,以休旅車來說算是非常難得。

後左右兩輪的255/55R18輪胎磨損的比較嚴重,造成動態駕駛的輪胎噪音比較明顯,也造成時速120公里以上時方向盤有個微小抖動

照片中是這種規格輪胎的價格

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這台車把後兩輪更換全新輪胎並再重新做定位後,其動態行駛的平穩度跟安靜度,均會大幅提升。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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預熱塞啟動時間約2

 

. 冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

後左右兩輪胎過度磨損所造成的動態輪胎噪音跟高速時方向盤的微小抖動,換掉就好了

時速120公里以上時,駕駛座A柱下方約冷氣出風口處,偶爾會有一個小小的雜音,由於高速要抓這個小雜音會分神,會發生意外的機率很高,安全問題目前無法處理,且聲音也不大,你未必會發現,建議留到以後低速也會發生時再處理。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的(要擋住散熱風扇的風才立的起來)

柴油引擎的運轉精緻度比不上汽油引擎,能夠把筆立起來算是很不容易。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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這是這台車的綜合油耗

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這是W164賓士原廠公布的油耗,ML320 CDi的綜合油耗,每100公里使用9.4-9.8公升柴油

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跟我這台的綜合油耗相符。

 

柴油引擎的本體真的非常耐用,路面上很多老柴油引擎的貨車,他們的里程數有的都跑好幾百萬公里了。

那比汽油引擎耐用,為什麼柴油養護成本會比汽油引擎高?因為新式柴油引擎設有很多防污設備,維護這些防污設備的費用會比較高。

這台ML320的防汙設備狀況都還很好,且積碳前手也才清洗完不久,這都有助於降低你後續養車的成本及風險。

 

 

試車人吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

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以下是買家購車後所處理的部份 :

買家在交車前花了1.2萬元,更換兩顆照片中的全新後輪胎並作定位

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在這部分處理完後,上述龜毛物語中提到的:後左右兩輪胎過度磨損,所造成的動態輪胎噪音跟高速時方向盤的微小抖動。>>>這部分已經解除了。

 

 

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以下是我回估後所處理的部分及目前車況 :

更換一個全新的正廠後SAM (很貴的),因受潮導致方向燈不亮及油表顯示異常,並做後SAM防水密封處理。

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預防性拔除後面四個水塞。

預防性更換一條全新輪速感知線,因曾經有短暫跳出過一次ESP異常訊息。

後續試車中有遇到兩次加速力道不足,插診斷電腦故障碼顯示左邊EGR開啟異常,所以我更換一顆全新的EGR,這是一項昂貴的精密零件,且更換也費工,連工帶料要二萬多元。

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在更換EGR時,順便也觀察EGR的引擎氣道管路,很乾淨沒有積碳。

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車況保持在跟半年前一樣。

 

 : 以上試車純屬我個人感受,且很多屬感覺層次的車況,無法一一陳述。所以在現況交車原則下,請務必親身仔細複驗車況 ,同時也可用我文章中那些試車報告實例,來對照查證我對車況描述是否有誇大

 

這台車有經過以下三道檢查手續:

第一道先送鑑定單位檢查車體結構,第二道把車開到修車廠健檢,並把有立即性危害的零件更換掉,第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試,目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險,而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性,我現在當下檢查沒有立即性危險的零件,現在正常,不代表交車後的下一分鐘還是維持正常,這是買二手車的最基本常識,有了這個認知,你的用車過程才會務實跟平常心。

 

這年份的二手柴油ML車況好壞差異非常大,二手車價格差距也很大,但買到爛車的整理費用,會多過那些價差好幾倍。

 

我現在含3個月補貼保固賣 64.8萬元 / 不帶保固賣 59.8萬元.

 

買無保固價:

交車後1000公里內,若引擎有發生嚴重滴油現象,我將會負擔一半的處理費用。

交車後一個月內如果DPF / 渦輪故障,我將會負擔1/3的修理費用。

 

買有保固價,除上述條件外,另外再加:

交車後六個月內如果DPF / 渦輪故障,我將會負擔一半的修理費用。

3個月內單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件, 我將會負擔1/3的修理費用(上限為3萬元)

 

不帶保固的車,指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流,買車後的任何問題都還是可以問我,這點在此先特別聲明。

但根據我收集的經驗,消費者買BMW的老車不帶保固,是比較划不來的。

 

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值,這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況,就算你的里程再高,未來你要賣車時,我將會高於現行的市場行情回購。

 

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家,若怕車子會被買走,可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

 

我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜),請交車後自行斟酌決定。

 

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

 

要買到一輛優質的二手雙 B需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後買這台車就只剩下2分隱疾風險了 這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 交車後72小時內反悔我 9折回收超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表異常升高時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

對這台車有興趣者 請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的交車後的稅金,及過戶的所有手續費和規費算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. 至於想要動態試車者路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 若購買30天內 發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 )我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費但這 30天內的稅金由你負責

 . 單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件,3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用(分擔上限為3萬元)

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷。

 .交車後72小時內退車 9折回收但規費由你負擔 

 .簽約完成後若買方毀約 訂金不退還若賣方毀約 (不可抵抗因素除外)訂金需加倍退還買方

 

 

聯絡資料吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

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