硬頂敞篷車的宿命：雜音
照片中這款BMW三系列的敞篷車我非常喜歡，因為他兼具帥氣跟實用，四人座又是硬頂，硬頂在台灣真的比軟頂實用。
但成也硬頂，敗也是硬頂，硬頂敞篷車蓋棚後開起來就是吵。
為什麼會吵？硬頂的機件多，機件也重，接合點又多，蓋篷後，重重的各機件環環相扣相疊，高高的掛在車頂上，行經在不平路面搖動時，頂棚開闔活動的關節處，就會(一歪--一歪)的叫。
這聲音有救嗎？沒救。
禾原以前在法拉利工作時，有位加利福尼亞車型的車主不信邪，花了大錢把硬頂處理了一遍，結果沒多久聲音又出來了。
軟頂的話重量比較輕，活動關節也比較少，蓋篷後就不會有這些雜音。
所以各位注意看，最頂級的敞篷車，如勞斯萊斯、阿頓馬丁、賓利、賓士S Coupe......等，他們使用的頂篷都是軟頂的。
那軟頂的敞篷車蓋篷後，抗噪音的效果好嗎？高速的風切聲不會很大嗎？
答案是：抗噪音的效果好，風切聲也不會很大。
以我的Z4蓋篷後，高速行駛時的隔音效果，跟雙門的BMW E46 320 Ci差不多。
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