硬頂敞篷車的宿命:雜音  

照片中這款BMW三系列的敞篷車我非常喜歡,因為他兼具帥氣跟實用,四人座又是硬頂,硬頂在台灣真的比軟頂實用。

但成也硬頂,敗也是硬頂,硬頂敞篷車蓋棚後開起來就是吵。

為什麼會吵?硬頂的機件多,機件也重,接合點又多,蓋篷後,重重的各機件環環相扣相疊,高高的掛在車頂上,行經在不平路面搖動時,頂棚開闔活動的關節處,就會(一歪--一歪)的叫。


這聲音有救嗎?沒救。


禾原以前在法拉利工作時,有位加利福尼亞車型的車主不信邪,花了大錢把硬頂處理了一遍,結果沒多久聲音又出來了。


軟頂的話重量比較輕,活動關節也比較少,蓋篷後就不會有這些雜音。


所以各位注意看,最頂級的敞篷車,如勞斯萊斯、阿頓馬丁、賓利、賓士S Coupe......等,他們使用的頂篷都是軟頂的。


那軟頂的敞篷車蓋篷後,抗噪音的效果好嗎?高速的風切聲不會很大嗎?


答案是:抗噪音的效果好,風切聲也不會很大。


以我的Z4蓋篷後,高速行駛時的隔音效果,跟雙門的BMW E46 320 Ci差不多。

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