08年出廠總代理歐規W204 C280頂階avantgarde版本 .透明試車!

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同樣都是配備M272 V6 3.0引擎的W204同款車,在北美地區銷售的叫美規C300,但在歐洲及台灣地區銷售的叫歐規C280.

那在台灣,總代理所引進的都是歐規的C280,貿易商所引進的幾乎都是美規外匯車C300

 

什麼是美規外匯車?也就是貿易商所引進北美地區的中古車。

 

那目前在台灣市面上,總代理歐規C280:美規外匯C300數量上的比例,我估算約15

 

為什麼比例上會這麼懸殊?

 

總代理歐規C280都是新車,價格260萬元。

美規外匯C300幾乎都是北美中古車,引進台灣後,價格都壓低在180萬元以內。

因這兩種車存有極大的價差,這也就造成美規外匯C300銷售量比總代理的歐規C280大很多。

 

總代理歐規C280比較貴當然是有他的道理。

 

那總代理歐規的C280比美規外匯的C300好在哪裡?

總代理歐規C280來源乾淨統一,因為都是新車。

美規外匯C300來源較混亂,幾乎都是北美地區用了一陣子的二手車,進到台灣後,對里程數的真假就一直存在著很高的爭議性。

總代理歐規C280是總代理引進的全新車,引進時就有考慮到台灣的用車環境,所以比美規外匯C300更適合在台灣使用。

總代理歐規C280里程數是公里顯示,冷氣是度C顯示。美規外匯C300里程數是英里顯示,冷氣是度F顯示,這種顯示有很多消費者非常不習慣。

 

這台是市面上比較少的總代理歐規C280,也就是因為上面的這些因素,一般來說二手行情的保值度,會比滿街跑的美規C300好。

 

對比W204 C200KC200CGiC280真的是一台非常舒服好開的車,非常值得你來擁有體驗。

 

車主是一位美女正妹,人漂亮、有氣質,連名字也好聽。

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當我第一次見到這位美女正妹車主時,我就對這台車產生了極大的好奇心,車況是否會跟氣質美女的形象對等嗎?

 

當我一進到車內時,看到車內的一些擺設,井然有序並充滿巧思,讓我有一種很溫馨的感覺,這點是我在男車主車上感受不到的。

 

這台車真的好開,可感覺到這位女車主對這台車有用心照顧。

 

此車外觀看起來很亮麗,車身摸起來非常光滑。

 

我說:這台車妳有去做鍍膜喔?

 

女車主說:什麼是鍍膜?我就車完全都放室內車庫,固定每個月花1300元做汽車美容,車感覺有小問題就送修車廠。

 

總之就是車況與氣質美女形象完全相符的車。

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女車主2017814日,在原廠花了49357元做11萬公里的變速箱大保養。

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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20081月出廠。

這是車籍資料跟出厰文件

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

此車有送鑑定,靜態鑑定標示是台免整理的車。

 

但靜態鑑定免整理的車,不代表動態鑑定就是免整理,因為動態鑑定包含了:高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應及隱疾等綜合起來的駕駛感受問題,這是屬於更複雜的層次,那這個複雜的動態鑑定就由我來執行。

 

以下是我整理的部分:

雖是台免整理的車,但為了要能提升至更接近新車的駕駛感受,我還是整理了以下部分:

更換全新的變速箱腳,因從新車來都還沒換過。

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此車我第一次試開時,我就發現時速100公里以後的再加速力道,比正常的C280少了約一成,我就懷疑可能是進氣岐管的三角標卡在開的位置,插診斷電腦果然是三角鏢卡在開的位置

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於是我拆下岐管總成,更換一片全新的進氣岐管三角標。

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這個岐管三角鏢如果卡在關的位子,會亮引擎檢查燈。如果卡在開的位子,是不會亮引擎檢查燈的。

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

照片背景是微熱山路,遠看像一台新車。

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頂階avantgarde版本,車身亮到可當鏡子。

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以常態視覺近看的瑕疵:

右後車門有個小小酒窩。
前擋玻璃有一個被高速小石子打到的小芝麻點。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象打開機油蓋 上面無機油乳化現象也沒有嚴重油泥, 引擎內部像新品。

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 . 此車原始車況來的底盤及引擎各處都非常乾爽,無漏油現象,非常難得。

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底盤的某些橡膠零件,有這年份正常的輕微龜裂現象,因不影響到使用功能,也沒造成異音跟吃胎,還可繼續再使用一段時間,所以我就沒更換,有造成吃胎及異音的底盤零件,才是我要更換的原因。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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我的底盤處理原則:

煞車系統部分,我是以有潛在性的危險,或亮警告燈才處理,碟盤及來令片的厚度並不是我處理的標準。

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考,所以我比較重視車況 ,里程數我沒有很在意 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數13萬公里。

這張是原廠的保養貼紙,有了這張貼紙,不管前後虛實,法律上承認的里程數就是這個公里數。

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在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子。

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各顯示螢幕也都沒斷字

頭頂燈座兩旁的頂棚,兩邊各有一處拇指大的小脫膠,不是很明顯,且遮陽板蓋起來之後就完全看不到了。

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置杯座的百葉拉簾壞了,無法蓋上了,這是很標準的環保材質,到了第六年以後一定都會壞,沒有任何一台W204例外。

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 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 氣氛燈、多媒體音響、導航、倒車影像、行車記錄器、原廠HID大燈、17吋跑車框、天窗、胎壓偵測、ISOFIX兒童安全座椅固定系統

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

天窗的開啓功能都正常,但要關上時的防夾功能異常,讓關合的速度慢了點,少在使用的天窗幾乎都有這個問題。

右後輪的米其林225/45 ZR17 PS3輪胎,胎紋還非常漂亮,但此處有道破皮,我問過輪胎行,沒有傷到鋼絲,沒有立即性危險。

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全新的米其林225/45 R17 PS4輪胎4100

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駕駛座的車門栓桿子下端斷了,所以不會上下伸縮,完全不影響到中控及解鎖車門的功能,屬視覺問題,我就不處理了。

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動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P 油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。

此車的前2支避震器阻尼有點小衰退,這台車是avantgarde版本,配備17吋輪框是屬於比較硬路感,這2支阻尼小衰退的前避震器,卻讓懸吊變得比較軟,開起來比較舒適,且在中投公路時速開到140公里,車身也很穩,車頭也不會飄,所以我就沒更換,這對重視舒適的人來說是大大的加分。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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. 冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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試車人:  吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點   台中市大里區益民路二段 ( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

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