06年領牌總代理BMW E87 120i 2.0 透明賣車. 透明無價!

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這台車是我13個月前賣出去的,現在因買家A覺得車太小台了,所以又回賣給我。

 

以下就是這台120i,從我開始整理上架>售出>回估>再次整理上架的所有過程,我就分成五個部分來說明:

 

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第一部份:一年前的整理上架文

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以下文章內容很多,只要你耐心把它看完,不管有沒有跟我買車,你將受益很多。 

 

以前有個保時捷911的過彎廣告:每過一個彎路,就年輕10歲。

 

那我現在就套用這個廣告詞:

BMW E87每高速變換一次車道,就年輕10歲。

 

E87是一台在高速時極具操控性的車,也兼具市區好停車。

這台小藍極具操控樂趣,跟賓士是完全截然不同的性格,請你來體驗賓士跟BMW兩種截然不同的造車文化。

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在近世代的BMW車系當中,E87 120i是最好養的,為什麼?因爲該有的安全配備一樣都不缺,但在電子設備與電子結構部分都盡量簡單化,且零件與多種BMW車系共用。

 

由於有不少跟我買車的車主,跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼,造成他們很大困擾,所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼,有需要者請私下跟我索取。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數(車牌沒被更換過).

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2005年11月出廠,20064月25日領牌,此車在監理站無過戶紀錄,在法律上這就是一手車

此車從德國坐船到台灣就已經是2006年了,名義上是05年底出廠的車,但實務上你是買到06年的車了。

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

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這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

買輛二手雙 B,是件專業複雜的工作,所以在開頭我列出相關知識的文章,供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章       http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

 

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 而我是貼細微眉角的照片 ,這代表我是真誠的在賣車 .

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家,更精進的細節請購買後再自行提升整理。

 

而我賣車整理是以下面四個方向來進行:

. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主,要把車整理到一個安全水準車況的這段過程,是最辛苦也最花錢的,甚至會誤修,那這段路我會先幫你走完。

. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受,讓你體會到駕駛雙B的質感,這種整理需要很豐富的經驗值才能完成。

. 我會進行一連串的測試,目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

.有關係到駕駛便利性的配備零件故障,我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外,至於整車其他細節,請以常態中古車的角度來務實看待,切勿過度期待

 

為了保持車身及內裝的原始樣貌,除非必要我才會外送專業廠處理,不然此車外觀/內裝幾乎是我自己清潔整理的。在我觀點裡面,外觀/內裝我自己整理叫做化妝,外送專業廠處理叫做整形,這兩者意義是差很大的。所以我車外觀絕對不是最優的,但對於安全車況及駕駛感受的整理我真的很用心。

 

以下是我整理的部分:

這些整理的地方,有些都是很細微的感受部分,也都是一般人察覺不到的問題,或是大家看不到的地方,也就是要讓駕駛感受跟寧靜度,能提升到更接近新車的進化整理。

這台車高速行駛在快速道路感覺還不錯,但以時速130公里連續快速變換車道,感覺不到E87原廠所宣稱的精準俐落,所以我更換四支全新的前後避震系統(含全新的上下座、筒身、減震饅頭、防塵套)。

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我在試車過程中,我發現水箱會有輕微的失水現象,我估算跑1000公里大約會失水0.5公升。很多人都認為這顆N46引擎,水箱偶爾補一點小水都屬正常,但我非常重視水路系統,這種妥協做法不是我整理車的概念。

我做冷車水箱加壓測試,發現電子水龜有輕度漏水,所以我更換全新的電子水龜及水封。

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我在一次工的概念下,順便也把照片中這幾條熱水管預防性更換掉,這些熱水管真的非常貴,貴到很多N46引擎車主都捨不得預防性更換這些熱水管。因我整理車非常重視水路系統,所以我才會把它們都預防性更換掉,這正是我在整理車有別於一般沒有概念,或有概念卻捨不得預防性更換的車主們高度。

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我也更換了標準濃度的水箱精。

2vanos電磁閥有漏油,所以更換全新的電磁閥相關油封。

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後曲軸油封、引擎油底殼及機油油位感知器有滴油現象,所以更換全新的後曲軸油封、引擎油底殼墊片及機油油位感知器油封。

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以上這4處是每顆N46引擎一定會漏油的地方,幾乎沒有例外,就看車主捨不捨得花大錢處理了。

更換後曲軸油封要卸下變速箱,是大工程。

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更換引擎油底殼墊片要下工字樑、前平衡桿及方向主機,最後還要重做定位,算超級大工程,這也是很多車主捨不得花錢預防性更換或整理的地方。

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趁著拆下引擎油底殼,觀察引擎下半內部,非常乾淨漂亮,完全沒有任何一點油泥。

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左前的HID大燈有時不會亮,所以更換一個全新原廠指定品牌的安定器。

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也更換左前方的一顆石英近燈泡。

更換全新的變速箱腳

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更換一支全新的曲軸感知器,因有掃到一個曲軸感知器的故障碼。

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我有送去烤漆廠做駕駛座車門的鈑烤(因有處凹痕)

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我在整理車很少會去整理外觀(因我把預算都花到你看不到的重要地方了),這台算是例外,因我有一半以上的動機,是為了跟烤漆廠取得這瓶調色漆,方便以後新車主修補點漆用。

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E87的環保內裝漆,每台都會脫皮跟掉色,就說你放在車庫都不開,時間一到自然自己就會分解。這台的環保內裝漆,從新車來就都沒被處理過,所以有脫皮跟掉色,這部分我則是自己DIY處理完成。

更換四個車門的隔熱紙,因原車的隔熱紙,被小孩子貼了卡通貼紙撕不下來。

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補前擋風玻璃被高速小石子打到的一處小裂痕。

 

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

以上這些總整理項目,如果我沒處理,留給消費者買車後自行修理,其摸索心力、誤修風險、時間付出及修理費用四項總合起來,以消費者的角色換算成費用,一定超過我整理費用的數倍以上。

 

以下的試車報告非常詳細,詳細到你光看這份報告,不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍,會比你來現場看車三小時,車況更清楚三倍。

完全透明車況,絕不會有故意隱瞞車況,讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

 

遠看像一台新車。

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紅圈處是近看比較明顯的瑕疵:

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引擎蓋前端有一些跑高速公路的芝麻漆。

買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥,引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 再處理完引擎跟底盤的漏油點後,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,已無漏油現象

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注意:現在底盤或引擎不漏油,不代表明天還能繼續保持不漏油,因這是二手車。

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底,成交後我會用emailLine傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人,請在合約期限內給萊因鑑定複驗車況, 若有不實本人原價買回 ,並賠償買方2倍的萊因驗證費用.

 

 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考,所以我賣車比較重視車況 ,里程數我沒有很在意 . 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數13萬公里,前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

座椅的支撐面是塑膠皮,乘坐面則是布材質,布面顏色採灰白相襯,看起來沒新沒舊。

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮,但6點半方向有道刮痕。

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這年份的雙B很多方向盤都已被重新編皮過,雖然視覺感覺比較好,但握感比原廠差很多,是標準的贏了面子,但輸了裡子。

內裝有這幾處瑕疵:

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這裡若要處理費用是500

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駕駛座此處的皮面會龜裂,這是E87 120E90 320的通病,幾乎每台都會,原因是駕駛進出車室時,這地方需不斷承受駕駛左大腿所集中的全身重量所致,這皮面若要處理費用是2千元。

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 . 

此車有配備: 胎壓偵測、原廠HID大燈、後停車雷達、超速照相偵測機、後座椅4/6打平功能、ISOFIX兒童安全座椅固定系統

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

音響的顯示螢幕有時正常,但有時會斷字,這也是BMW的通病,這部分有人在翻修,因不影響到使用功能,所以我就沒處理。

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駕駛座遮陽板的化妝鏡蓋子,因長久沒使用卡住打不開了。

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右前乘客座椅的機械兩段式高低調整,有時會卡卡的。

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後檔風玻璃隔熱紙有老化現象(若需更換全部費用1千元)

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了300公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

E87沒有設計水溫表,如果引擎溫度過熱會有紅色警告符號,在我測試過程中,無任何隱疾及水溫度異常的警告符號。

連續跑鹿谷及微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

這年份的N46引擎,噴油嘴馬達的聲音一般都很大聲,但這台卻很小聲,非常難得

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,行車中跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

依照我收集的經驗,二手BMWZF 六速變速箱有非常高的比例,行駛中會有微小的頓挫,就算你變速箱翻修過,這問題可能還是會存在,這現象在車業都會建議消費者視同正常,不然二手的BMW會無車可買無車可開。

這台變速箱我測試結果,加速靈敏有力、換檔平順,但偶爾會感受到12檔間有輕微的換檔感覺。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

駕駛感受接近新車。

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

以時速90公里以上行駛在快速道路時,平穩的像在開飛機。

座椅支撐性佳,舒適久坐不累。

E87以靈巧的運動化底盤著稱,那此車有達到這樣的要求。

此車我利用半夜沒車,以時速150公里在快速道路連續切換車道,一個爽字,難怪有那麼多人喜歡快速鑽車縫,這就是BMW無可取代的魔力跟魅力,更難怪有更多的人對BMW深深的著迷。

在路況彎彎曲曲的中投公路,以時速140公里狂飆,路感非常精準清晰,連續快速變換車道也非常從容,完全沒有風切聲,車子非常平穩,不看時速表完全感覺不到已經到了140公里,要不是怕被超速照相吊牌,不然開到160 170應該都還是簡單簡單。

這是一台極具魔力跟吸引力的車,實際體會過你就會完全知道,言語無法形容。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈被關掉。

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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這年份很多BMW的引擎檢查燈都被關掉。被關掉的某部份原因是: 引擎檢查燈很多都是環保因素的無感亮燈後又熄滅,所以很多修車廠及車商為了避免這種無感亮燈困擾車主,都會預防性的把引擎檢查燈關掉,這也算是一種便宜行事的潛規則吧所以這部分還是要以查看診斷電腦是否有故障碼為準。

 

有關引擎檢查燈的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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第二部分:買家A持有期間整理的部分

買家A在下訂金後,處理了照片中紅圈處的內裝瑕疵。

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以下是處理完後的照片:

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安裝行車記錄器及倒車攝影

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交車後行駛500公里時:

原本引擎我已經整理到完全不漏油,但因再我封住各漏油點後,引擎運轉的內部機油壓力更飽足了,會再去逼壓某些原本正常但已臨界硬化的舊油封,再度產生漏油,這台的汽門室蓋墊片就是如此,A買家在行駛500公里後,臨界硬化的汽門室蓋墊片產生漏油,所以更換了全新的汽門室蓋墊片(這筆墊片更換費用,由我出保固全額負擔)

 

交車後第二個月:

預防性更換皮帶調整惰輪、皮帶惰輪、發電機單向軸承、機油蓋、方向機油管

 

交車後第八個月:

買家A發現副水箱蓋有乳化物,經檢查後是機浀冷卻器內水道及油道的分隔橡皮硬化,導致機油跑到水道內,所以更換機油冷卻器分隔橡皮,這條橡皮幾乎是N46引擎的固定消耗品,也把機油、機油濾心、冷卻水、水箱精全部更換掉。

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預防性更換副水箱蓋。

補充冷媒。

 

交車後第九個月:

冷媒又漏光了,所以拆中控台更換冷氣風箱及膨脹閥(這部分由我出補貼保固協助處理)

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更換有漏水現象的全新正廠副水箱

 

交車第11個月:

預防性更換水龜。

冷氣鼓風機異音潤滑處理。

 

交車後第13個月:

2020321(也就是在回估給我的前10),買家A才花了2.1萬元更換整車前後的煞車系統、冷氣濾網,並進行機油更換保養。

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第三部分:我回估後整理的部分

潤滑右前乘客座椅的機械兩段式高低調整。

 

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第四部分:現在與我一年前販售時的車況差異

里程數多了15000公里

以下是監理站資料及里程數

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內裝比一年前更完整,但駕駛座把手多了使用痕跡。

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整體車況跟一年前差不多,但剎車系統及冷氣效率比一年前更好

原本右前乘客座椅的機械高低調整有時會卡卡的,現在已完全正常。

2020321日保養日有檢查冷卻水位(里程數150150公里),到現在里程數150761公里,總共跑了150761-150150=611公里(含爬微熱山丘山路),再次檢查水位,水箱水完全都沒有任何減少,測漏過關

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BMW有三寶:漏機油、吃機油、壞變速箱,這台120i再經過買家A一年及1.5萬公里的使用期間觀察,這台120i的變速箱狀況很好,也沒有漏機油及吃機油,以這年份的120i來說算難得了,買這台車這樣就值得了

油耗測試: 這是從我台中大里星際娛樂館,來回微熱山丘綜合路況的油耗。

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來回總里程數62.8公里

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平均時速55公里

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綜合路況包含市區道路、中投公路、台3線省道、微熱山路。油耗顯示1公升可跑12.8公里。

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買家A說鼓風機再潤滑過後,偶爾還是會有鳥叫聲,但我接手後的試車期間並無聽到此異音,這是冷氣鼓風機異音的文章說明:

https://m1208720.pixnet.net/blog/post/468935243

購買後三個月內想更換冷氣鼓風機,若更換全新品我將補貼一半的費用。若更換中古品我將全額負擔(以上方案可二選一)

 

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第五部分:售價及售後服務

這台車有經過以下三道檢查手續:

第一道先送鑑定單位檢查車體結構,第二道把車開到修車廠健檢,並把有立即性危害的零件更換掉,第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試,目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險,而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性,我現在當下檢查沒有立即性危險的零件,現在正常,不代表交車後的下一分鐘還是維持正常,這是買二手車的最基本常識,有了這個認知,你的用車過程才會務實跟平常心。

 

這年份的二手120i車況好壞差異非常大,二手車價格差距也很大,但買到現況未整理的車,其後續整理費用可能會多過那些價差好幾倍。

 

以下照片是這些SUMSAVEHOTCAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行2005/2006120i的開價

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我現在含3個月補貼保固賣 40萬元 / 不帶保固賣 37萬元.

 

附加保障:

買無保固價:

 購買後三個月內想更換冷氣鼓風機,若更換全新品我將補貼一半的費用。若更換中古品我將全額負擔(以上方案可二選一)

交車後1000公里內,若引擎有發生嚴重滴油現象,我將會負擔一半的處理費用。

若購買後三個月內有發現明顯吃機油現象,我將會出保固更換汽門油封。

交車後一個月內如果變速箱亮燈,我將會負擔一半的修理費用。

 

 

買有保固價,除上述條件外,另外再加:

交車後3個月內如果變速箱亮燈,我將會負擔一半的修理費用。

若購買後6個月內有發現明顯吃機油現象,我將會出保固更換汽門油封。

3個月內單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件, 我將會負擔1/3的修理費用(上限為3萬元)

 

不帶保固的車,指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流,買車後的任何問題都還是可以問我,這點在此先特別聲明。

 

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值,這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況,就算你的里程再高,未來你要賣車時,我將會高於現行的市場行情回購。

 

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家,若怕車子會被買走,可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

 

我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜),請交車後自行斟酌決定。

 

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

 

要買到一輛優質的二手雙 B需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後買這台車就只剩下2分隱疾風險了 這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 交車後72小時內反悔我 9折回收超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表異常升高時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

對這台車有興趣者 請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的交車後的稅金,及過戶的所有手續費和規費算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. 至於想要動態試車者路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 若購買30天內 發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 )我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費但這 30天內的稅金由你負責

 . 單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件,3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用(分擔上限為3萬元)

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷。

 .交車後72小時內退車 9折回收但規費由你負擔 

 .簽約完成後若買方毀約 訂金不退還若賣方毀約 (不可抵抗因素除外)訂金需加倍退還買方

 

 

回收機制:

以成交價做基準價,交車後: 72小時內9/ 6個月內8/ 6-12個月7/ 12-18個月6/ 18-24個月5 現金估回。

 

 

聯絡資料吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

 

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