05年出廠銀色W209 CLK200K 1.8 avantgarde透明賣車. 透明無價!

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這台是我之前賣出去的車子,現在又回估回來。

為什麼又回估?因為前車主現在換了W220 S320。前車主口袋夠深,但車庫不夠大,所以不得已把車又回估給我。

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以下是之前的試車報告:

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05年出廠銀色W209 CLK200K 1.8 avantgarde

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2005CLK200K新車的牌價是292萬元,W203 C200K212萬元,由此可見CLK200K的身價真的是十分高貴。

 

1.8引擎,繳1.2-1.8級距稅金,跟March 1.3小車同稅金

此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱,大大降低你養車的負擔。

且這顆M271引擎所配備的機械增壓器,以我這四年來所收集的大數據,它真的非常穩定耐用,耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)

CLK200K具有省油省稅金的優勢,也沒有什麼大通病的問題(不像C200 CGI有正時齒輪及積碳的問題),是最保值也是最好養的車款,也是很多精打細算型買家的首選車款。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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車主說里程數80693公里,卻被監理站誤登成70693公里。監理站這種里程數的誤寫誤登,比例上真的還蠻高的,已高到讓監理站的里程數查詢變得沒公信力了,也高到讓買賣雙方對里程數的認定雞飛狗跳。

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20051月出廠,2005年式,2006511日領牌。

這是車籍資料跟出厰文件

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

從我手上的資料來判讀,此車當初的販售地是德國。在德國當地使用約半年後,被貿易商引進到台灣。

2006120號德國離港,2006419號基隆港出海關。

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

此車有送鑑定,靜態鑑定標示是台免整理的車。因車主擁有此車前後約三年,這段期間他更換了很多消耗性零件,所以成就了是台免整理的車。

 

但靜態鑑定免整理的車,不代表動態鑑定就是免整理,因為動態鑑定包含了:高速行駛的穩定度、動態行駛的各項雜音、油門反應等綜合起來的駕駛感受問題,這是屬於更複雜的層次。 

 

那這個動態鑑定跟修復就由我來執行。 

 

雖是台免整理的車,但我還是整理了以下部分:

這些我整理的地方,有些都是很細微感受的部分,都是一般人察覺不到的問題,也就是大家都看不到的地方,為的就是能更接近新車的駕駛感受。

為了有更接近新車的寧靜度,所以我:

更換全新的普利盤(不便宜),因時速040公里加速時,有個偶發性的微小風鳴聲。 

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更換全新檔位橡皮,因為排檔有小異音。

更換全新皮帶惰輪及發電機前段轉輪,因運轉有輕微雜音。

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更換左後避震器,這支避震器算是誤修,因為壓到坑洞有小雜音,後半部底盤有輕微異音,判斷雜音來源是這支避震器,但更換後無效,小雜音還是存在。

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更換全新的後平衡桿橡皮及2支後李仔串,因這才是後半部底盤有輕微異音的雜音來源。

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請青山汽車裝潢重新整修天窗及車頂的頂棚,因車主以前翻修的頂棚在中投公路,以時速120公里高速行駛中壓到坑洞時,頂棚偶爾會有個小共震聲。

修復右後C柱的棚皮,因車主以前翻修時有瑕疵。

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時速100公里大腳油門,左邊中控台有漏氣聲,那是大燈高低調整開關漏氣,所以我把大燈高低調整功能封掉。

為了維持我引擎、底盤乾爽的一貫作風,所以我:更換變速箱纜線接頭,因為有小滲油。

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修復後倒車雷達,因為有兩個感應頭沒有作用。

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手剎車力道校正調整。

更換汽門油封,因在試車中有跳出補1公升機油的符號,簡單的做法就是加一瓶機油進去就好了。但為了保險起見,我更換16顆全新的汽門油封。更換汽門油封算是高金額的工程。

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更換汽門室蓋墊片,因為更換汽門油封了,所以也一起換掉。

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此時順便觀察引擎內部,引擎機件顏色雖然深了點,但非常乾淨,完全無油泥。

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更換全新的擋風玻璃及隔熱紙。原本正常的前檔玻璃突然多了一道裂痕,造成的原因是羅生門,已無法追查。這款車的前檔風玻璃沒有台製品,只有德國件,所以我只好叫一片全新交原廠(少賓士Logo)的前檔風玻璃來更換,並再貼上隔熱紙。

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冷車加壓測試時,發現水路系統有極輕微的滲漏,雖沒有立即性的危險,但我還是預防性更換掉前出水管接頭、後出水管接頭、副水箱蓋。

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

銀色就是不怕髒,沒洗車直接拍照,遠看像一台新車。

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很帥的開窗戶方式,這是無B柱的好處。

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以常態視覺近看的缺失如以下照片,這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來。

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車身前半部有跑高速公路的芝麻漆。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 原始車況來的引擎,除了這裡有油氣的灰塵外(這個洗一洗就沒事了),其他各處都沒有漏油痕跡。

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這是洗完後跑300公里的現況,這離嚴重滴油還有一段很長時間。

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引擎沒有滲油。

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

 . 這台的底盤我沒有清洗過就直接拍照上架,這點很重要。在我整理車的經驗中,底盤沒洗就直接上架的比例約兩成。

那底盤為何要清洗?

因為底盤漏的油會被高速撞風吹的亂跑,讓整個底盤油膩膩的,這樣就無法看出漏油點在哪裡,所以必須把底盤清洗乾淨後,再去跑個100公里以上才能觀察漏油點。

這台不用清洗底盤的原因是,我請禾原頂起底盤拆下引擎下護板,檢視原始車況的底盤,觀察結果整個底盤各處都非常乾爽,無漏油現象。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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這條冷氣低壓管有點濕濕的感覺,那是前修車廠噴的保護劑,不是漏冷涷油,千萬不要誤判把它更換掉。

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底盤的一些橡膠零件,有這年份很正常的輕微龜裂現象,因不影響到使用功能(還可撐很久),且也無造成吃胎也無異音,所以我就沒更換,有造成吃胎及異音的底盤零件,才是我要更換的原因。

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡.

非結構性鈑件部分:有更換過後引擎蓋及上水箱架。更換這些非結構性鈑件,完全不影響到車輛的安全結構,是屬於感覺問題。

我有用水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考,所以我賣車比較重視車況 ,里程數我沒有很在意 . 

里程數8.5萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高,以這年份的這款車來說,非常難能可貴。

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方向盤紋路還很漂亮

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

此車曾經有段時間是女生在開,排檔桿上的戒指刮痕就是証明。

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 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備天窗、後倒車雷達、後座椅4/6打平功能、電熱椅

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搭配17吋輪框

兩支安全帶的機器手臂都是好的,十分難得。

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

大燈高低調整功能失效

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了600公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,此車我已更換全新的汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

此車的左前避震器阻尼有點小衰退,這台車是avantgarde版本,是屬於比較硬懸吊,這根阻尼小衰退的左前避震器,卻讓懸吊變得比較軟,開起來比較舒適,且在中投公路時速開到140公里,車身也很穩,車頭也不會飄,所以我就沒更換,這對重視舒適的人來說是大大的加分。

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

開起來感覺就像新車

這是此車從我鹿谷老家到台中大里的油耗(1公升跑15.4公里),三個大人,行李箱全滿全程開冷氣。路程走延溪公路,接國道三,再接74快速道路,下內新交流道走市區道路到星際娛樂館。

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 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一若以高完美度要求的龜毛物語:

冷車時踩剎車,冷縮的煞車來令片有時會有剎車摩擦聲,等來令片熱脹後正常,不影響安全,屬感覺問題,雙B冷車時踩剎車很多都會有這現象,更換來令片可解決。

 

十二立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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那現在車況跟之前有何差別呢?車況保持跟之前一樣,但里程數變成9.2萬公里。

 

以下照片的開價是這些SUMSAVEHOTCAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行0304年出廠的CLK200K開價

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所以我這台05年出廠的CLK200K

 

不帶保固的車,指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流,買車後的任何問題都還是可以問我,這點在此先特別聲明。

 

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值,這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況,就算你的里程再高,未來你要賣車時,我將會高於現行的市場行情回購。

 

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家,若怕車子會被買走,可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

 

我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜),請交車後自行斟酌決定。

 

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

 

要買到一輛優質的二手雙 B需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後買這台車就只剩下2分隱疾風險了 這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 交車後72小時內反悔我 9折回收超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表異常升高時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

對這台車有興趣者 請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的交車後的稅金,及過戶的所有手續費和規費算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. 至於想要動態試車者路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 若購買30天內 發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 )我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費但這 30天內的稅金由你負責

 . 單項修理費用(含工資)超過1萬元以上的零件,3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用(分擔上限為3萬元)

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷。

 .交車後72小時內退車 9折回收但規費由你負擔 

 .簽約完成後若買方毀約 訂金不退還若賣方毀約 (不可抵抗因素除外)訂金需加倍退還買方

 

 

聯絡資料吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

看車地點   台中市大里區益民路二段 ( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

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