04年領牌銀色總代理賓士W203 C200K  透明試車

IMG_2267   

 

1.8引擎,繳1.2-1.8級距稅金,跟March 1.3小車同稅金

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

tprcd20181116AFT-9911  

20039月出廠,2004年式,2004531日領牌。

1把鎖匙

IMG_2333  

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

以這年份的車來說,這台原始車況的體質算相當不錯,所以我整理的不多,而這些整理最主要都是在優化車輛的駕駛感受。

 

以下是我整理的部分:

高速行駛在中投公路時,感覺車頭有點飄,所以我更換了二組中古的前左右避震系統。

IMG_2157.3  

行駛中底盤偶爾會有一些小雜音,所以我更換一組前平衡桿。

IMG_2163  

更換左右前兩個下三腳架全新鐵套,因為有漏油,且也造成左右前兩輪吃胎跟跳花,所以被我更換掉。

IMG_2158  

更換兩顆全新的電磁閥,這是每顆M271引擎一定會漏油的地方。

IMG_2157.4  

方向燈撥桿使用起來有點不順手,這關係到行車安全,安全問題不容妥協,所以我更換了一組全新的方向燈撥桿(很貴的)。

IMG_2164  

為了更好的駕駛感受,我更換一個全新的變速箱腳。

IMG_2161  

冷車水路加壓測試,發現引擎尾端的這條電木熱水管有輕微的滲水現象,水路系統不能馬虎,所以我更換這條全新的電木熱水管。

IMG_2157  

車頂棚重編,因原車已經有點小塌了。

IMG_2157.1  

更換兩支全新的引擎蓋頂桿,這是每台W203一定會壞的零件。

IMG_2157.2  

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

照片背景是微熱山路,遠看像一台新車。

IMG_2264 IMG_2265.1 IMG_2265 IMG_2266 IMG_2267  

以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

IMG_2258 IMG_2259 IMG_2260 IMG_2261 IMG_2262 IMG_2263  

還有一些照片沒照出來的小刮痕及小掉漆。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥,引擎內部顏色深了點,但無油泥。

IMG_2175  IMG_2174  

 

 . 原始車況來時,全車除了引擎電磁閥有漏油外,其餘各處都非常乾爽。

再我把漏油的電磁閥更換後,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,無漏油現象

IMG_2217  IMG_2216  IMG_2181  

有加裝防油線,這是原廠強烈建議加裝的配件。

IMG_2176  

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

底盤的一些橡膠零件,有這年份正常的龜裂現象,因使用功能上都還正常,且無造成吃胎也無異音,所以我就沒更換,有造成吃胎及異音的底盤零件,才是我要更換的原因。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

IMG_2218 (2) IMG_2219 (2) IMG_2220 (2) IMG_2221 (2) IMG_2223 (2) IMG_2224 IMG_2225 IMG_2226 IMG_2227 IMG_2228 IMG_2229 (2) IMG_2230 IMG_2231 (2) IMG_2238 IMG_2239 IMG_2240 IMG_2241 IMG_2242 IMG_2255  

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

image043.jpg  

這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

 

 . 里程數20萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

1.JPG 2.JPG 3.JPG 4.JPG 5.JPG 6.JPG 7.JPG 8.JPG 9.JPG IMG_1976.JPG IMG_1977.JPG IMG_1995.JPG IMG_1996.JPG IMG_1998.JPG IMG_1999.JPG IMG_2001.JPG IMG_2002.JPG  

安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

IMG_1967.JPG  

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高。

IMG_2007.JPG  

方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮,但八點方向有小掉漆,十至十二點方向有小細紋。

IMG_1983.JPG IMG_1989.JPG IMG_1990.JPG  

這年份的雙B很多方向盤都已被重新編皮過,雖然視覺感覺比較好,但握感比原廠差很多,是標準的贏了面子,但輸了裡子。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

這是內裝瑕疵

IMG_2293IMG_2294  

 

 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備行車記錄器

IMG_2168  

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

駕駛座這邊的外後視鏡,上下可電動調整,但左右需手動調整,不影響到操作便利性。

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

夜深人靜時,偶而會聽到中控台有秒針的聲音,那是冷氣風門連桿的聲音,這是W203通病,這台算極輕微的,不影響到使用功能,屬於感覺問題。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

IMG_1950  

連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

前左右兩輪有跳花,所以動態行駛中輪胎噪音比較大,把跳花的前兩輪換掉,安靜的駕駛感受會再更上一層樓。

這種195/65R15全新輪胎很便宜,1千多元就有了

IMG_2167  

IMG_2166  

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

IMG_1953 IMG_1954  

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

IMG_1943  

有關引擎檢查燈的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

IMG_2269  

 

十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

IMG_1937  

 

十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

IMG_2165  

 

 

試車人: 吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡: Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點 :   台中市大里區益民路二段100號( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

全站熱搜

m 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()