05年領牌銀色總代理賓士W203 C200K  .透明試車

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這是此車在監理站的資料跟里程數

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20049月出廠,2005年式,200534日領牌。

這是車籍資料跟出厰文件(車牌沒被更換過).

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

這台原始車況本來就非常好,所以我整理的不多。

以下是整理的部分:

這些整理,有些都是為了要讓駕駛感受跟寧靜度更接近新車的進化整理。

更換駕駛座的全新門擋,因為開啟有異音。

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插診斷電腦,右前乘客座有重量感應墊片俗稱尿布的故障碼,所以我加裝一顆直通晶片,因此不管右前乘客座有沒有坐人,發生撞擊時,右前乘客座的安全氣囊都會引爆。

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更換兩支全新的引擎蓋頂桿,這是每台W203一定會故障的零件。

動態行駛中,底盤偶爾會有一些小雜音,及右前下三角架鐵套有裂痕,所以我更換一支全新的右前下三角架。

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檢查引擎及底盤,發現有兩個漏油處:可變汽門電磁閥及高速輔助煞車幫浦。這兩處是每台W203 C200K一定會漏油的地方,所以我更換兩顆全新的可變汽門電磁閥,及翻修高速輔助煞車幫浦。

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右前把手有裂痕,所以更換一支全新的把手。

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為了更好的駕駛感受,我更換全新的引擎腳及變速箱腳。

更換全新副水箱蓋,因原車的有老化現象。

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更換全新的水龜蓋,因做冷車加壓測試時,此處有輕微的滲水現象。

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

照片背景是微熱山路,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

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前保險桿有跑高速公路的小芝麻漆。

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右後門有個小酒窩

右前輪框這裡有一處瑕疵,這是頂到路邊花台的直角頂點引起的,這瑕疵不會引起輪胎漏氣,也不會影響到輪胎的動態平衡,純粹是美觀的感覺問題。

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買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有滲油。

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車主有加裝電磁閥防油線,這是賓士原廠強烈建議車主需加裝的零件。

 

 . 再處理完可變汽門電磁閥及高速輔助煞車幫浦後,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,已無漏油現象

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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這個痕跡不是漏油的油漬痕跡,它是一層脂化物,由於不會影響到車輛的任何功能,所以我就沒有把它清除掉。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡.

非結構性鈑件部分:有更換過左邊兩片車門。車門是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換車門完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

 

 . 里程數18萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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化妝鏡兩邊都是好的,而且完整度很高,以這年份的這款車來說,非常難能可貴。

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方向盤紋路還很漂亮

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頂棚有處小脫膠(紅色箭頭處),不是很明顯,所以我就沒處理了。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 換檔撥片、原廠前後倒車雷達

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

這台搭配的是17吋前後配輪胎。前輪225,後輪245

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後輪已經有磨平現象,建議更換

照片是245/45R17各廠牌輪胎的參考價格。

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動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

4AMG的排氣尾管,有著非常美妙的排氣浪聲,會令人銷魂,我個人覺得在這台車上是大大的加分。

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因為後輪都已經磨平,所以輪胎噪音比較大些,這在更換新胎後會完全解決。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我在試車過程中,有遇到兩次~左後尾燈泡亮著~這個訊號,熄火再發動就消失,去檢查後尾燈也都正常,所以無法判斷是哪個燈泡出問題。建議等以後訊號明確再處理。這訊號出現時不影響行車安全。

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慢速行駛在市區極不平的路面時,底盤前方偶爾有個小雜音,那是前平衡桿橡皮的雜音。由於聲音不大,出現的機率又不高,現在就處理划不來

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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試車人: 吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡: Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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