08年式黑色總代理BMW E90 320i 透明試車!

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以下是五個月前的試車報告:

08年式黑色總代理BMW E90 320i 透明試車

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這台是一手的車庫車

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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077月出廠,08年式,07年底領牌

這是車籍資料跟出厰文件(車牌沒被更換過).

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商汎德所引進的全新車(非中古外匯車)

購買發票還在,購買價165(新車牌價180

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

以下是我整理的部分:

這些整理的地方,有些都是很細微的感受部分,也都是一般人察覺不到的問題,或是大家看不到的地方,也就是要讓駕駛感受跟寧靜度,能提升到更接近新車的進化整理。

更換右前門把,因被手路不佳的師傅拆醜了。

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以時速120公里,行駛在彎曲起伏的中投公路,感覺貼地性沒有E90該有的表現(一般路況則正常),所以我更換一套BMW原廠指定品牌的前左右避震系統,這個品牌比貝氏登貴了三至四成。這套前避震系統要是沒更換的話,你將只是擁有BMW的車體,卻沒有擁有BMW的操控靈魂。

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更換引擎油底殼墊片:原始車況的底盤,除了引擎油底殼有長期滲油累積(無滴油現象),看起來濕濕的之外,其餘各處看起來都乾乾的。

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這顆引擎油底殼會滲漏油是通病,幾乎每台都會。這台引擎油底殼雖然只是滲油,洗一洗就沒事了。但更換引擎油底殼墊片需拆下井字樑及很多零件,是件大工程,我就把引擎油底殼墊片預防性先更換掉。

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趁引擎油底殼拆下來時,觀察引擎本體內部,乾淨漂亮的如同新品。

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因為已經拆下井字樑了,在一次工的概念下,我預防性的把有輕微龜裂的前左右三角架鐵套換掉。

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也預防性更換一支全新的方向機右拉桿。

更換汽門室蓋墊片,因有輕微的漏油現象。

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更換墊片時,順便觀察引擎上內部,非常乾淨完全無油泥。

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更換左後門的全新電動窗升降機,原車來的最後一齒環保材質齒輪有崩牙,當電動窗下到最低處馬達會空轉。

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為了更好的駕駛感受,更換兩個全新的變速箱腳。

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更換全新機油壓力感知開關,試車過程中有亮兩次的引擎檢查燈,比對測試後確定是這個零件故障,所以我把它換掉。

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

遠看像一台新車。

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以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

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前後的保險桿有補漆的痕跡。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有油泥.引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 再處理完引擎跟底盤的漏油點後,此車的底盤及引擎各處都非常乾爽,已無漏油現象

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片(狀況很好),原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 一手車,里程數7萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

E90最令人詬病的地方,就是環保內裝容易變質,環保漆會脫漆變跟變黏、環保布料會脫膠跟起毛球。

這台原始車況的環保漆跟內料,沒有變質的很嚴重,所以環保內裝部分,我就讓他保持原始風貌不整理了。以這年份E90沒被整理過的原始內裝來說,這台算是非常非常漂亮。

 

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

駕駛座椅邊皮這裡有處瑕疵,因不嚴重我就沒處理,這是320的通病,因駕駛人上下車時,這地方要頻繁承受左腿力量。

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 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 原廠倒車雷達、行車記錄器、天窗、ISOFiX、胎壓偵測器、HID

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內    

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了200公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

E90沒有設計水溫表,如果引擎溫度過熱會有紅色警告符號,在我測試過程中,無任何隱疾及水溫度異常的警告符號。

散熱系統正常。

連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

 

對比賓士,買這年份的二手BMW最大的隱藏地雷是什麼?就是這顆ZF製造的六速變速箱,何時要跟你亮故障燈根本無法預測,所以想擁有BMW優質操控的買家,請你務必接受這個事實。如果很在意這項隱藏地雷的買家,我也會強烈建議你放掉BMW

 

各位知道嗎!很多這顆ZF六速變速箱的車主,在遇到變速箱偶發性的亮故障燈後,他們的做法就是銷燈滅證,並馬上把車子賣掉。

 

這台320ZF六速變速箱,換檔平順也非常靈敏有力,但在我前後累計測試的約200公里路程中,我有遇到一次三換四檔有個小頓挫,還有時速110公里以上時,約有一成的機率,可輕微感受到五、六檔間換檔的感覺。以上所述的現象在這個變速箱上,算蠻常遇到的,如果換新油跟濾網約有六成機率會改善。

 

在我接觸經驗中,這年份的BMW,你要找顆ZF六速變速箱在長期試車中,退換檔要完全百分百平順的機率會很低(就算整顆翻新的變速箱也一樣),如果你執意一定要退換檔百分百平順才要買的話,你可能會面臨無車可買的現象。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。就算立筆在引擎的塑膠裝飾板上,也穩如泰山,這個飾板的震動力是最大的。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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十四. 冷車水路加壓測試:沒發現漏水,也沒有爆管路,測試通過。

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那現在這台車況跟五個月前差在哪裡?

里程數比五個月前多了45百公里。

更換全新的引擎跟冷氣的過濾心 +方向機Power+ 機油

前後保險桿多了一些擦痕

這支鑰匙換了新殼。

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加裝全新的多媒體汽車音響(含導航)

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加裝倒車攝影功能

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車況比之前更優,因為變速箱本體大翻新,及更換全新散熱主水箱。

 

那這台車里程數不高,為什麼就要大翻修變速箱?

變速箱店家說,ZF變速箱的內部油封非常容易硬化,就會造成換檔的瑕疵,就算低里程數的車也一樣。

 

照片中就是這台320i的變速箱內部,金屬機件部分都還非常漂亮,磨損度不高,但油封真的已經硬縮了。

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那這顆翻新過的變速箱本體有提供一年保固

 

 

試車人吳承學

電話0935-364-199

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發文地點   台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

 

 

 

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