04年出廠小改款總代理E53 X5 3.0黑色 M-Sport  .透明賣車. 透明無價!

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以下文章內容很多,只要你耐心把它看完,不管有沒有跟我買車,你將受益很多。 

 

由於有不少跟我買車的車主,跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼,造成他們很大困擾,所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼,有需要者請私下跟我索取。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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20041月出廠

這是車籍資料跟出厰文件

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)200439號德國離港,2004513號出台灣海關。

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這台的車身規格:

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買輛二手雙 B,是件專業複雜的工作,所以在開頭我列出相關知識的文章,供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文章     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章       http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

 

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 而我是貼細微眉角的照片 ,這代表我是真誠的在賣車 .

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家,更精進的細節請購買後再自行提升整理。

 

而我賣車整理是以下面四個方向來進行:

. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主,要把車整理到一個安全水準車況的這段過程,是最辛苦也最花錢的,甚至會誤修,那這段路我會先幫你走完。

. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受,讓你體會到駕駛雙B的質感。

. 我會進行一連串的測試,目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

.有關係到駕駛便利性的配備零件故障,我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外,至於整車其他細節,請以常態中古車的角度來務實看待,切勿過度期待

 

為了保持車身及內裝的原始樣貌,除非必要我才會外送專業廠處理,不然此車外觀/內裝幾乎是我自己清潔整理的。在我觀點裡面,外觀/內裝我自己整理叫做化妝,外送專業廠處理叫做整形,這兩者意義是差很大的。所以我車外觀絕對不是最優的,但對於安全車況及駕駛感受的整理我真的很用心。

 

這台車有送靜態鑑定,鑑定結果是台車況很不錯的車,套句同業跟我說的,這年份X5的原始車況,能這麼漂亮的大約只有一至二成,那這一點我也同意。

 

但缺點都是在朝夕長相處下才會發現。這台X5在幾天的密集長相處後,我開始整理了。

 

那要看我整理過程之前,我先來說個故事:

我整理車相當注重水路系統,所以這台車我有做冷車水路加壓測試。

測試結果:在冷車時,一條電木熱水管與引擎上座的水管接合處有輕微的滲水現象,但熱車後這個滲水現象就消失,水路系統也回復密封狀態。

 

我請禾原把這條電木熱水管更換掉。

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更換全新電木熱水管後,再做冷車水路加壓測試,一樣還是有冷車滲水的問題。

 

再經過仔細檢查後,發現在引擎上面的電木熱水管插入口有密合度的問題。

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處理的方式有兩種:

一種是在電木熱水管上塗上AB膠後,直接塞入引擎的水管結合孔內。這種處理方式最簡單,但會有耐久性的疑慮。

另一種是更換引擎上座的汽缸蓋。

 

我心裡盤算著,如果是塗上AB膠的施工方式,就算不耐久,頂多就是又回到冷車狀態滲水,但熱車後正常,在這種狀況下我估算失水量會很少,只要定期巡視補水就好了,這樣應該對客戶也交代的過去,而且前車主也是用這種定期巡視補水的方式很久了,因為那個滲水痕跡看起來已經存在好幾年了。

 

但我心中卻有個更強的聲音告訴我:我整理車非常注重水路系統。一台車況再好的車,水路系統要是有瑕疵,這台車在我心中的價值就沒了,所以水路系統的完整性,是我整理車的堅持。

 

我就跟禾原說:那就把汽缸蓋換掉吧!全新的我猜應當是幾十萬元的超級天價,你找一個品相不錯的二手汽缸蓋來更換。

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那既然要換汽缸蓋了,也順便一次到位,也把那二手汽缸蓋的汽門油封全部都更換掉,也把機件翻新。

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也趁著更換汽缸蓋的機會,順便查看原始車況的引擎內部,狀況非常好,汽缸頭沒有積碳,各水道口(紅圈圈處)也都非常完整漂亮,完全沒有一點生鏽的跡象,是一顆難得的引擎。

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以上這個汽缸蓋更換的工程,材料加工資是一筆很大很大的費用,我相信大部分的人可能都花不下去。

 

也或許有部分的人認為BMW的水箱會微量失水均屬常態,只要定期巡視補水就好了,他們不在乎。

 

但說的白一些,這個漏水處我用AB膠便宜行事處理,你看得到嗎?我相信大部分人都看不到。但我為了這個你看不到或你不在乎的問題,我卻花了這麼大的工程跟金錢去處理,為的就是這份我對水路系統完整性的堅持。

 

這是這個故事的完整版網址:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/463501298

 

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故事說完了,接著再進行其他的整理:

以下是我整理的部分:

這些整理的地方,很多都是一般人察覺不到的問題,或是大家看不到的地方,且更多都是預防性的整理

更換全新的汽油濾芯,我在試車過程中,有遇到三次冷車起動無法一觸即發,這需檢查汽油幫浦及汽油濾芯,汽油幫浦及汽油濾芯前車主已經預防性更換過,但在交叉比對測試後,發現前車主更換的汽油濾芯調壓異常,造成有時冷車起動無法一觸即發,所以我叫一顆全新的汽油濾芯來替換。

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原始車況的底盤,有長時間累積的油漬,所以有點濕濕的,但沒有滴油。為了確定底盤是否有嚴重的滲漏油,我請禾原把底盤清洗乾淨後,後續我跑了約200公里,再次檢查底盤,發現(前右傳動軸油封、加力箱接合變速箱油封、變速箱的前端內襯油封),有輕度的滲油現象。

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由於更換前右傳動軸油封是大工程,工資可大可小,我擔心交車後消費者要更換時,有可能會遇到天價工資的風險,所以在一次工的概念下,我就預防性的把(前左+右兩支傳動軸油封)都更換掉。

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已經拆到前左右傳動軸了,在一次工的概念下,也預防性把前差速器油封更換掉,也把前差速器油換掉。

水路系統,我除了更換引擎上座汽缸蓋外,為了讓完整性更高,在一次工的概念下,我也更換了:兩條全新電木熱水管(很貴的)、全新水龜、上水管的各接合橡皮水封、水箱精

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都已經拆到引擎汽缸蓋了,為了避免以後遇到工資大於零件費用很多的困擾,在一次工的概念下,我預防性更換以下這些還可使用的零件:VANOS油管、發電機皮帶

在一次工的概念下,預防性更換VANOS修理包,VANOS整個翻新,因為這以後若要單獨處理,也是大工程。

更換後座三個安全帶扣,因為有時扣不起來,安全問題不容妥協,所以我把他們更換掉。

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更換後座中間安全帶,因為有時會卡住拉不出來,有時又正常好拉,一樣也是安全問題不容妥協,我把他更換掉。

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更換右後的電動窗升降機,因為有時會卡住。

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右後門及右後葉子板我有重新烤漆,因為上面有很多小針孔的斑點,感覺好像是被有機溶劑的液體小泡沫漂到引起的。

進氣岐管及節氣門清積碳,由於更換汽缸蓋過程需拆下進氣歧管及節氣門,在一次工的概念下,我把進氣岐管及節氣門的積碳清洗乾淨,這樣會讓車更好開有力更省油。

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節氣門在清洗積碳後,有次在我試車到微熱山丘的路上,同時亮出EMLDCS+剎車燈並熄火,重新發動後,剩亮DCS+剎車燈,車子可正常行駛,行駛約5分鐘後,熄火再發動,儀板的顯示燈號就一切正常,插診斷電腦顯示故障碼為節氣門位置異常,我請禾原把節氣門位置重新歸零設定,並空踩幾次油門到六千轉後,我再重複試車狀況沒再發生。

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

這台車我用了很多一次工的概念,預防性處理了很多東西,但這些增加的成本我都沒有反映在車價上,而我的出發點是為了要降低客人以後養車時,被高工資霸凌的困擾。

 

以上這些總整理項目,如果我沒處理,留給消費者買車後自行修理,其摸索心力、誤修風險、時間付出及修理費用四項總合起來,以消費者的角色換算成費用,一定超過我整理費用的數倍以上。

 

以下的試車報告非常詳細,詳細到你光看這份報告,不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍,會比你來現場看車三小時,車況更清楚三倍。

完全透明車況,絕不會有故意隱瞞車況,讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

 

照片背景是微熱山路,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

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前保險桿左轉角,有處美容蠟可處理起來的小擦傷。

右前葉子板有兩處小酒窩。

買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題,不會有誤修的困擾,誤修才是養車最大的風險。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。引擎內部已翻新

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 再更換前左+前右兩支傳動軸油封後,此車的底盤及引擎,除變速箱的前端內襯油封及加力箱前油封有輕微滲油外,其餘各處都非常乾爽,已無滲漏油現象

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此車變速箱前端內襯油封及加力箱接合變速箱油封的輕微滲油現象,這離嚴重滴油還有一段很長的時間,現在就處理不符合養車成本,建議等變速箱大保養時,在一次工的概念下,再更換這兩個油封會比較划算,到時我將補貼你3000(2年內)

變速箱大保養+(變速箱前端內襯油封及加力箱接合變速箱油封)更換. 連工帶料總費用約1.3萬元

前端內襯油封漏油是這個變速箱的通病,遲早都會漏油,沒有任何一顆例外。

注意:現在底盤或引擎不漏油,不代表明天還能繼續保持不漏油,因這是二手車。

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

若在保固期內,引擎或底盤的重要零件有發生嚴重滴油現象,我將會負擔3成的處理費用。

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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底盤零件的更換處理,我是以有沒有嚴重異音或嚴重吃胎來決定,但對於完美度高的車主,一些有裂或硬化的底盤零件,需不需要更換請購買後自行再斟酌。

避震系統的更換處理,我是以阻尼有沒有大幅衰退及嚴重異音來決定,至於避震筒身滲油或減震饅頭/ 防塵套破不是我決定的點。

煞車系統部分,我是以有潛在性的危險,或亮警告燈才處理,碟盤及來令片的厚度並不是我處理的標準。

 

這是有關底盤零件更換的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/449909393

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底,成交後我會用emailLine傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人,請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況, 若有不實本人原價買回 ,並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

氣勢磅礡的大雨中,實車實地測試半小時,天窗無漏水現象。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考,所以我賣車比較重視車況 ,里程數我沒有很在意 . 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數15萬公里,前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備:

前雙座電動椅、方向盤電動調整功能、室外燈、原廠HID大燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、警告黃燈、中控鎖、多媒體綜合音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、天窗、ESP、後座椅4/6打平功能、收折式置杯架、電陡坡緩降、ISOFIX兒童安全座椅上的插銷、原廠前後倒車雷達、行車記錄器、倒車攝影

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率在正常值內

暖氣效率不佳,在台灣暖氣都用不到,到最後都會卡死,這是通病。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據都顯示在溫度表的正中央

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BMW X5水溫錶只要從80度到105度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

此車的水路系統零件,在觸看聽的檢視下,雖無立即性危險,但是否需預防性更換,請購買後再自行決定。

 

水路檢查部分:

橡膠水管更換部分,我是以壓觸感是否有明顯異常或滲漏水,作更換的判斷點。

水幫浦更換部分,我是以有無運轉異音及滲漏水,作為更換的判斷點。

塑膠水管及其他水系統零件更換部分,我是以有無滲漏水,作為更換的判斷點。

皮帶更換部分,我是以有無明顯龜裂,作為更換的判斷點。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封我已更換正廠全新品

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象,我將會出保固處理。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

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 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

休旅車的行李箱空間是與乘客空間完全相通,中間沒有隔版,所以車內小雜音一定比轎車來得多,但這台車室內幾乎沒有雜音,以休旅車來說算是非常難得。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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引擎檢查燈被關掉,但掌管引擎監控的EML燈正常。

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這年份的歐規X5引擎檢查燈幾乎都被關掉了。被關掉的某部份原因是: 引擎檢查燈很多都是環保因素的無感亮燈,所以很多修車廠及車商為了避免這種無感亮燈困擾車主,都會把引擎檢查燈關掉,這也算是一種便宜行事的潛規則吧 !

有關引擎檢查燈的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

.冷車啓動測試:這年份的M54引擎普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象,非常難得。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

方向盤轉動有時會有一個很短又很小的異音,我沒有提醒你可能不會發現,不影響到使用功能,屬感覺問題

後車廂第五門正常路面行駛中無雜音,但遇到很巔跛的路面時,偶爾會有個小雜音,沒辦法這是休旅車的宿命,因我個人認為這個小雜音不常出現,又沒有很困擾,所以我就沒處理了。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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十三. 水位測試:水箱會不會失水對一台車來說非常重要,若有失水現象請務必找到原因,不能馬虎。

我的測試方式,至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車,每次試完車後都停在同個停車位,靜置12小時以上,等散熱系統完全冷卻後,觀察副水箱的水位,每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後,每次水位都沒有任何減少>過關!

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 : 以上試車純屬我個人感受,且很多屬感覺層次的車況,無法一一陳述。所以在現況交車原則下,請務必親身仔細複驗車況,同時也可用我文章中那些試車報告實例,來對照查證我對車況描述是否有誇大

 

這台車有經過以下三道檢查手續:

第一道先送鑑定單位檢查車體結構,第二道把車開到修車廠健檢,並把有立即性危害的零件更換掉,第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試,目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險,而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性,我現在當下檢查沒有立即性危險的零件,現在正常,不代表交車後的下一分鐘還是維持正常,這是買二手車的最基本常識,有了這個認知,你的用車過程才會務實跟平常心。

 

內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15 ,勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車,價格再高都是便宜,車況差的車,價格再便宜都是貴

 

這年份的二手雙B車況好壞差異非常大,二手車價格差距也很大,但買到爛車的整理費用,會多過那些價差好幾倍。

 

以下照片的開價是這些SUMSAVEHOTCAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行的開價

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照片中是平均值附近的開價。

 

不帶保固的車,指的是我不再支付交車後續的修理費用。而不是指中斷買賣雙方間的後續技術經驗交流,買車後的任何問題都還是可以問我,這點在此先特別聲明。

 

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值,這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況,就算你的里程再高,未來你要賣車時,我將會高於現行的市場行情回購。

 

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家,若怕車子會被買走,可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

 

我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方,就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜),請交車後自行斟酌決定。

 

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

 

要買到一輛優質的二手雙 B,需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後,買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 ,交車後72小時內反悔我 9折回收,超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人,建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表異常升高時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

對這台車有興趣者 ,請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的,交車後的稅金,及過戶的所有手續費和規費算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. ,至於想要動態試車者路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明,可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ,鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 ,所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 ,若購買30天內 ,發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 ),我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責

 . 引擎/ 變速箱 / 方向機/ 起動馬達  4 項的本體部份 3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用。但每項本體的分擔費用最高為3萬元。

引擎本體部份 (不含皮帶/墊片 /油品/油封 /濾網/電系零件 )

變速箱本體部分 (不含線組/電磁閥 /電系零件/墊片 /油品/油封 /濾網)

方向機本體部份  (不含伸縮囊/油管  /墊片油封/油品  /定位)

起動馬達部份  (不含繼電器/線材  )

以上的各本體內容是比照 SUM官網規定

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂/ 失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷(真保固的成本是很高的)

 .交車後72小時內退車 9折回收,但規費由你負擔 

 .簽約完成後,若買方毀約 ,訂金不退還。若賣方毀約 (不可抵抗因素除外),訂金需加倍退還買方

 .以上保證外的其他風險請自行承擔

 

 

聯絡資料: 吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡: Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

看車地點 :   台中市大里區益民路二段 ( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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