2007年出廠銀色歐規W211 E200K Avantgarde  試車報告

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此車是市面上少有的Avantgarde車型。

Avantgarde是賓士比較高階的版本,對比一般版本,它的車身鋼性有再更加強過,且使用比較有質感的烏眼楓木內裝。

此車是配備毛病少的機械增壓器,及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱

SBC煞車系統

1796cc引擎,所以燃料稅+牌照稅一年才繳12000元稅金。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數  

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2007/06生產

這是車籍資料跟出厰文件(車牌沒被更換過).  

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由貿易商所引進的外匯車

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是我整理的部分:

在我試開約30公里後,突然跳出ESP故障符號,所以我更換全新角度感知器。

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冷車加壓測試時,發現迴水管、副水箱及主水箱有極輕微的滲漏,雖沒有立即性的危險,但我還是把它預防性先更換掉,所以我更換了全新的迴水管、副水箱及主水箱。  

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我也更換了水箱水,並加了兩瓶水箱精。

倒車雷達故障,我更換一個雷達感應頭。

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底盤有個輕微的雜音,所以我更換了一支全新的右前下三腳架。

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更換兩個全新的電磁閥,因為有明顯的漏油現象。  

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原車來的第二支備份鑰匙故障,所以我又重新打了一支。  

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主皮帶有輕微的龜裂,所以我更換一條全新的皮帶。  

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原車前車主是選用置物盒,所以我買了一個全新的置杯架來把它替換掉  

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還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

 

遠看像一台新車

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以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.. 引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

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 . 再更換兩個全新的電磁閥後,引擎室無漏油現象,引擎也沒有滲油。

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

 

 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽,無漏油現象。

漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .  

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

全車皆為原始鈑件,沒被更換過,車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身 

我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。  

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米其林輪胎紋還很深。  

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這個電瓶是新車來到現在,用了10年還沒換過,可見這台車的車況不錯,電瓶才可以用這麼久,這個電瓶目前的狀況是0k的。

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 . 里程數14萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

以下是內裝照片:

此車的座椅是皮質加上不織布,這才是國外 Avantgarde 或高階車款原廠最標準的設置,但台灣人偏好皮椅,所以總代理的車都順應民意改成皮椅。

皮椅的缺點是不耐用,且會悶汗跟容易滑動,所以坐久了會不舒服。

不織布的優點是耐用通風且止滑,坐久了不會不舒服。

深色的不織布也耐髒,就算髒了也可以用濕抹布擦拭清洗,不會造成清潔上的困擾。

不織布就是有以上的優點跟特性,所以才會成為國外座椅的主流材料之一。

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大燈開關黏黏的環保漆也處理好了。

化妝鏡兩邊都是好的。  

方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好,紋路還很漂亮。  

天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子  

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備天窗、原廠HID大燈、原廠前後倒車雷達、頭燈清洗功能、電熱椅、後座椅4/6打平功能 

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

乘客座的化妝鏡照明燈不會亮  

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動態試車部分 

 . 冷氣效率正常。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度  

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連續跑微熱山丘山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

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 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常  

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

 

十一若以高完美度要求的龜毛物語:

以這年份的E200k來說,我個人認為這台沒有地方需苛求的。

 

十二立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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試車人:  吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 或搜尋電話號碼 0935-364199

發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

 

 

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