顛覆休旅車的印象

 

照片截圖中對話的車友,是BMW X5 3.0付卡位押金的第三順位買家。

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這位買家車友在外地工作,清明節連假有回到台中老家。

43日晚上10點左右,車友跟我連絡,想約定在隔天44日中午左右來試車。

 

43日晚上10點,我剛好在中投公路試這台X5,我在抓車上的三個小雜音。

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我就問這位車友,會不會很晚睡,如果不會很晚睡的話,現在要不要跟我一起去試車,順便幫我抓那三個小雜音?

 

車友說:好啊!我真的很想試看看網路傳說中吳大的車子。

 

於是我開著X5到車友家的附近載他。

 

我們的試車路線安排了市區道路、中投公路以及74號快速道路。

 

市區試車時,車友非常驚訝,這是一台車高1.7米,車重2.1公噸的龐然大物,但在市區起步加速非常靈巧,轉頭彎角也非常俐落,根本不像一台笨重的休旅車。

 

在路面起起伏伏、彎彎曲曲的中投公路高速行駛,路感清晰底盤紮實,高速過彎車輛不側傾。

 

74號快速道路以時速120公里行駛,幾乎沒有風切聲,快速換車道也很俐落,不知不覺時速來到了160公里,車友非常驚訝,這怎麼會是休旅車?時速160了,超穩超安靜,幾乎沒有風切聲,跟他以前開過的日系休旅車完全不一樣,完全顛覆他對休旅車的印象。

 

我說這就是雙B的造車工藝,這新車可是將近300萬元的車子。

 

我說:開起來有沒有不想下車的感覺。

 

車友說:真的不想下車。

 

我說:我賣車不太會去整理內裝跟外觀,但我會把車整理到正常雙B應有的駕駛感受及安全車況。

因為整理外觀跟內裝,是錢到就解決的單純問題,不會有誤修風險,誤修才是養車最大的成本。但要整理到正常雙B應有的駕駛感受及安全車況,是需要經驗跟耐心,過程中處處充滿著誤修的風險,是一件吃力不討好的工作。

經過我整理的車子,很多試過我車的車友都說,我的車年份不同,外觀新舊程度不同,但駕駛感受都一樣。

也有車友說,我的車眼睛閉起來是新車,眼睛張開才知道是舊車。

我經常說,一台駕駛感受好的雙B,會讓你開車不想聽音樂,會讓你故意繞遠路回家,會讓你為開車而故意找理由開車。

以上這種感受,沒經歷過的人是無法真正體會的.

 

我們試完車大概是晚上12:30了。

 

這位第三順位的車友請我吃宵夜。

 

我跟這位第三順位的車友說,這台有很多人想付卡位押金,但我只收到第三位之後,後面就不敢再收了,因為我認為就算你喜歡這台車,現在想押金轉成訂金,你買到的可能性也非常低。

因為第一順位的買家,我可以感受到他強烈的購買意願。

就算第一順位的買家沒有買,也絕對無法通過第二順位的買家。

第二順位的買家以前就有跟我買過車,他的買車方式也是沒有來看車,就直接隔空匯10萬元的訂金給我,並把證件寄給我去過戶,看車日就是交車日,第二順位買家也絕對是遵循這個模式來買這台X5

 

幾天後答案揭曉:

第一順位的買家不看車,直接押金轉成訂金,並火速交車完畢,留下第二及第三位順位買家的殘念。

 

 

 

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