1999年出廠  W210 E240 2.4一手低里程 . 透明試車報告

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W210 E240 2.4W210車系中最保值的車款之一,因為他是V6引擎,省油安靜有力,但稅金卻是2000cc等級的,每年17千多元。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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這是出厰文件跟車籍資料.

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本車花$2000選牌,等牌過程先領過渡車牌

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車超過五成的比例,鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

正一手車

199911日德國離港,1999 211日到基隆港。

一手車主 1999224日領牌

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我有修理天窗,因為原車天窗長久沒使用卡死了。

 

剛洗完車,車身外觀還很棒,遠看像一台新車(背景微熱山丘)

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車身外觀以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

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這個地方是被擦撞車輛的漆渣,用美容粗蠟跑過一次以後,會改善很多。

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靜態試車部分 .

 . 原本冷卻水的水箱精比例好像太低,我更換成40:60水箱精

打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有嚴重滲油。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,觀察整個底盤非常乾爽,後差速器及引擎跟變速箱的接縫處完全無滲油。

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方向機沒有滲油。

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這是底盤狀況照片

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底盤零件還OK

原廠4支觸媒都還在

四個輪胎皮也都還很漂亮

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 .椅子下的金屬滑軌材質,沒有生鏽痕跡,由 SAVE技師查定不是泡水車.

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 . 

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡

非主結構部分:有更換可拆卸的後行李箱蓋,後保險桿的固定尾板有鈑修痕跡。這些非主結構部分在國外都歸類於消耗品,若有鈑修紀錄,完全不會影響到車身安全結構及開車心情,屬感覺問題。

 

 . 里程數9.9萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

這台車是一手車,里程數9.9萬公里,這個里程數的正確性高達9成,理由:

1內裝磨損度、2一手車,對照一年前2015/2/24的驗車里程數,很少有原車主為了賣車,一年前就去調表的、3此車在台北的立衡修車廠有保養紀錄,最後一次是2015/6/1

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儀表板有裂痕,這是小改款前的W210通病。

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安全帶扣還很鮮紅。

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方向盤還是原廠的,沒被重新編皮過,觸感握感非常好。紋路還很漂亮也沒龜裂,但1012點鐘方向有比較光滑些。

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這年份的W210很多方向盤都已被重新編皮過,雖然視覺感覺比較好,但握感比原廠差很多,是標準的贏了面子,但輸了裡子。

天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、後座電動遮陽簾、天窗、ESP、收折式置杯架

這台配備有原廠前後倒車雷達

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兩邊遮陽化妝鏡及後座電動遮陽簾都是好的,非常難得。

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經測試後功能都正常

 

動態試車部分 

 .冷氣功能正常。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

主皮帶及陏輪前車主才剛換不久

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了約100公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度都顯示在8286

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這是原廠設定很標準的溫度,且降溫也很快,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫。

 

 .動態行車,車室內及底盤無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

這年份歐規的W210沒有設置引擎檢查燈(美規才有)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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試車人:  吳承學

電話0935-364-199

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發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

 

 

 

 

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