2003年出廠銀色W211 E240 試車報告

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這是此車在監理站的資料跟里程數

2003/01製造. 2003/03領牌

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這是車籍資料跟出厰文件.

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有更換過新車牌,更換的原因是舊車牌遺損換牌。

2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車超過五成的比例,鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)。但第二支備用遙控器的開門按鍵時好時壞。

這台車是由代理商所引進的全新車

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

我有整理以下部份:

更換引擎腳+變速箱腳,因為方向盤有點麻。

更換坍塌的天棚,因為這裡有點小坍塌了。

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右前輪有跳花,我換了一個全新的輪胎

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更換這一顆雷達感應頭,因為故障了。

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更換全新的電動椅馬達,因為不會動了。

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更換全新的右外後視鏡,因為不能收折。

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更換左前輪全新的上三腳架,及全新的前避震系統,因為在晚上夜深人靜時,底盤偶而會有個隱約的異音,這是一台很安靜的車,容不下一個小異音。

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W211就要瞭解什麼是SBC

它是一套非常先進的煞車系統,提供了舒適跟高性能的煞車

 

此車SBCESP、安全氣囊,經檢測都無故障碼。

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SBC的蓄壓球是新品,狀況非常優,有97bar(全新品約90bar)。比起原廠規定的最低值69bar,還有一段不小的差距,在你用車的十年內,這個蓄壓球應該不會再花到你的錢。

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SBC本體的運轉聲音運及踏板回饋震動符合W211平均值

 

沒洗車直接上架,銀色就是不怕髒。車身外觀遠看像一台新車。 

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近看除了這兩個地方有瑕疵外,漆面連一個小酒窩都沒有。

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前避震器換完後,車身有比較高一些,行駛一段時間後就會正常。

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靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽,引擎、變速箱、方向機整組、後差速器、引擎跟變速箱的接縫處等這幾個地方完全無滲油。

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

這是底盤狀況照片,四顆原廠觸媒都還在。

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這兩個球頭是正賓士原廠的,防塵套雖然有破裂,但內部球頭很完整無間隙,狀況還很好,不需更換。

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底盤零件還很OK

剎車皮應該頂多只能撐一萬公里

胎紋還很深

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡.

非結構性鈑件部分:有更換過右前葉子板。右前葉子板是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

這三顆銀色螺絲有轉過痕跡。

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 . 里程數18萬公里。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅。

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附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,但化妝燈只有乘客座這邊會亮。

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方向盤紋路還很漂亮

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全新的手機

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各顯示螢幕也都沒斷字

內裝這裡有瑕疵,這是通病(環保膠)

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大燈開關面板及音響按鍵有掉色,這是每台W211一定都會遇到,這部分有人在做重新印字及上色。

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 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、行動電話功能、ESP、收折式置杯架

有配備原廠前後停車雷達,這一組原廠前後停車雷達好過停車攝影機好幾倍。

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經測試後除以下缺失外,其餘功能都正常:

雨刷部分,第一段的感應雨刷時好時壞,第二段及第三段的傳統雨刷正常。感應雨刷的故障原因是雨刷的開關接觸不良。

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駕駛座外的後視鏡,上下電動調整故障,須用手動。

四個門的開門鎖門微動功能,除了前乘客座及後行李箱正常外,其他三門都故障。

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四個門的微動按鈕都還很完整沒有破裂。

i-KEY免鎖匙啟動是好的。

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後座門邊的煙灰缸卡死了打不開。

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裝的是BMW原廠電池,這個電池跟賓士原廠電池是同等級的,很貴的。

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全車高檔隔熱紙

 

動態試車部分 

 .冷氣效率ok。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

冷氣剛啟動時,中控台內偶而會有短暫很小的卡卡聲,發生機率不是很高。那是冷氣風門連桿還沒就位的聲音,這年份的W211幾乎都有這個問題,這台算是極輕微的。

 

 .引擎在P檔時無異常抖動

 

 .引擎腳無震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據如下:

跑快速道路/市區塞車/怠速三十分鐘爬山路的溫度在80-90度。

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這是原廠設定很標準的溫度,且降溫也很快,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

引擎平順到像讓你以為沒在發動

下午1:00以時速100公里行駛於路面品質粗糙的 74號快速道路,使用分貝計所測得的平均分貝數是62(如果晚上測試或跑路面好的國道會更安靜)

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這台車唯一的噪音源就是輪胎聲,如果換成靜音胎就不得了拉!

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,完全無冷車引擎抖動現象(平穩到像沒發動,優於這年份平均值很多。

 

 

試車人:  吳承學

電話0935-364-199

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發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

 

 

 

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