2002年式 W203 C200K 試車報告

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這台主角車是  2001年底出廠 2002年式W203 C200K 2.0

這是此車在監理站的里程數    

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這是車籍資料  

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這台車我更換兩個全新的零件。

一個是煞車的Air Tank,因為它有個輕微的漏氣聲音,不是很明顯,白天聽不出來,我是在夜深人靜的時候聽到的,但基於安全我更換一個全新的原廠ATE煞車Air Tank  

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原本的觸媒被改成直通管,高速行駛的時候還蠻吵的,所以我更換了一個全新的觸媒。

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照片背景是我鹿谷老家。車身外觀遠看像一台新車。

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車身外觀近看有5處不明顯的小缺失

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這扇窗戶的隔熱紙需重貼了  

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靜態試車部分 .

 . 冷卻水我把它更換成40:60水箱精。

打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.  

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 . 引擎沒有滲油。 

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這顆引擎的電磁閥超會漏油,我為了觀察電磁閥滲油情況,我請禾原修車廠老闆把油汙清洗乾淨,然後我再試開160公里後,再檢視發現有輕微滲油現象。

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這塊紅色的板子沒有嚴重變形,這年份的C200K這塊板子都變形了.  

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽,後差速器及引擎跟變速箱的接縫處完全無滲油。

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方向機有輕微滲油。

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 這是底盤狀況照片

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行駛中底盤無明顯雜音,但在市區低速時,行駛不平路面偶而會聽到歪!的聲音,那是平衡桿橡皮硬化引起的。時速60公里以後底盤則完全無雜音

全新觸媒

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 .椅子下的金屬滑軌材質,沒有生鏽痕跡,由 SAVE技師查定不是泡水車.  

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.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,非贓車 

車台主結構區(龜樑柱非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡全車只有右前葉子板有鈑修紀錄。

 

 . 里程數15萬公里   

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儀表板沒有龜裂。

 5個安全帶扣還很鮮紅。  

方向盤紋路還很漂亮

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 . 全車的配備功能,我都測試過了。

以下是這台車的配備功能:

前雙座電動椅、室外燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、室內燈、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、多媒體綜合音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、點煙器、天窗、ESP、後座椅打平功能、導航功能、方向盤前後高低調整。

經測試後功能全部都正常,這非常非常難得

有窗簾  /有導航   /多媒體綜合觸控音響  /後座椅打平功能 

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這台車沒有附備胎  

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動態試車部分 

 .室外溫度30.5度,冷氣設定成這樣子就很涼了,冷氣效率符合這年份的平均值。  

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這台的暖氣正常。

冷氣剛啟動時,中控台內偶而會有短暫很小的卡卡聲,發生機率不是很高。那是冷氣風門連桿還沒就位的聲音,這年份的W203很多都有這個問題,這台算是極輕微的。

 

 .引擎在P檔時無異常抖動

引擎在極冷車起動時,偶而會有怠速指針輕微飄動的現象(5秒鐘),熱車後就都正常了,不影響到車輛正常使用,屬於感覺問題。

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還很好,但完美主義者是否需提前預防性更換,請與你配合的修車廠討論。

前車主機械增壓器皮帶才剛換不久

為了測試散熱系統,及是否有嚴重的偶發性隱疾. 我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀,以下是引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據如下:跑快速道路的溫度80/ 跑市區塞車的溫度90/ 怠速三十分鐘爬山路的溫度93度。

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這是原廠設定很標準的溫度,且降溫也很快,散熱系統很好。

 

 .引擎怠速時沒有特殊異音 .

機械增壓器有輕微打打打像柴油引擎的聲音,這年份的C200K很多都有這聲音,這是屬於感覺問題。

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢無鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿。

煞車快停止時,偶爾會有嘰!的聲音,這是來令片摻雜到過硬材質,不會影響到安全,這是感覺問題,等到那些堅硬質被磨掉後就沒聲音了。

市區低速行駛時,偶而會聽到引擎輕微沙!的一聲,那是可變電磁閥啟動可變汽門的聲音,這是M111引擎特有的通病,這台算小聲的,這屬於感覺問題。

右後輪的輪胎磨的有比較平滑,這也是行車噪音來源之一。若把後輪胎換掉,動態行駛的安靜性會更佳。

 

我在試開過程當中,曾經發生過一次電子鎖匙跟電子鎖頭無法對碼的現象。他的過程是發動後會馬上熄火,再次發動啟動馬達無反應,第三次啟動是電子鎖匙轉不動。解決方式是遙控器先鎖門再開門就可解除。

以我收集到的資訊,賓士的EIS電子鎖除了上面的無法對碼之外,還有一種情形是對碼不完全,這種情況是車可發動,但某些配件如電動窗、電動椅、冷氣等,可能會無法使用,解決方法把車熄火再重新發動就可解除。

賓士的EIS電子鎖若有偶發性的電子鎖對碼異常問題,我認為是可接受的,但如果頻率太頻繁的話,要查修電子鎖匙跟電子鎖頭。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常,引擎檢查燈也正常(這點非常難得)    

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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試車人:  吳承學

電話0935-364-199

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發文地點 :   台中市大里區益民路二段 100

 

 

 

 

 

 

 

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